Fiat 500 to historia i dziedzictwo segmentu samochodów mini. Jego poprzednik w latach 1957-1975 zawładnął sercami milionów kierowców. Zawojował rynek włoski i francuski. Stworzył podwaliny do rozwoju tak popularnego dzisiaj segmentu. Jego powrót na rynek w nieco unowocześnionym wcieleniu udowodnił, że prawdziwa miłość nigdy nie umiera. Uzyskując tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2008, pojazd ten umocnił swoją pozycję w historii.
Informacja o nagrodzie ma zostać oficjalnie potwierdzona w poniedziałek, jednak już dzisiaj większość europejskich mediów podaje imię zwycięzcy.
Tytuł "Europejskiego Samochodu Roku" nadawany jest przez 58 europejskich dziennikarzy motoryzacyjnych z 22 krajów (mamy wśród nich swojego przedstawiciela - red. Wojciech Sierpowski), których zadaniem jest wybór najlepszego samochodu spośród tych, które trafiły do sprzedaży w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
Już od mometu uruchomienia produkcji w lipcu bieżacego roku, najmniejszy przedstawiciel gamy Fiata cieszy się olbrzymią popularnością. Do końca października dealerzy Fiata przyjęli ponad 100 tysięcy zamówień, z czego dotychczas zrealizowano 36 tysięcy. Aby zapewnić odpowiedni popyt na rynku tyski zakład Fiata, w którym powstaje ten model zmuszony został do znacznego zwiększenia produkcji. Plany na ten rok mówią o sprzedaży 60 tysięcy sztuk tego modelu. W roku przyszłym Fiat zamierza ten poziom podwoić.
W rywalizacji o ten zaszczytny tytuł Fiat 500 pokonał m.in. Mazdę2 (drugie miejsce) i Forda Mondeo (trzecie miejsce). To nie pierwsze zwycięstwo Fiata w tej rywalizacji. W przeszłości tytuł zdobył inny model pochodzący z polskich zakładów Fiata - Panda.
Źródła: IBRM Samar