Ferrari F430 Spider
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8434/f430-spider-2005-01.jpeg',550,412) ) |
| --- | Chwała Bogu Ferrari zdążyło przygotować wersję kabriolet swego modelu F430 zanim jeszcze na dobre nadeszła wiosna. Podobnie, jak coupe F430, Spider zaprojektowany został przez studio Pininfarina, jednak styliści w tym wypadku mieli stosunkowo mało do powiedzenia. Kluczowe dla ukształtowania bryły nie były kapryśne artystyczne wizje, a prawa aerodynamiki.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8434/f430-spider-2005-02.jpeg',550,412) ) |
| --- | Ferrari F430 Spider waży niewiele ponad półtora tony. Jego długość wynosi 4512 mm, zaś szerokość aż 1923 mm. Spider mierzy zaledwie 1234 mm wysokości, tyle, co duży siedzący pies. 43% ciężaru auta przypada na przednią oś, zaś – jak łatwo policzyć – 57% na tylną. Auto to musi móc mknąć z prędkością ponad 300 km/h – również ze złożonym dachem. Konstruktorzy zdecydowali się więc powiększyć tylny spojler.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8434/f430-spider-2005-03.jpeg',550,364) ) |
| --- | Jeśli chodzi o silnik, to F430 Spider dysponuje tym samym motorem, co Coupe. Osiem cylindrów w układzie V ma pojemność skokową 4,3 litra. Uzyskiwana moc maksymalna wynosi 483 KM, a maksymalny moment obrotowy 465 Nm. Na każdy litr pojemności silnika przypada więc 114 KM. Dzięki tym parametrom Ferrari F430 Spider mknąć może z prędkością 310 km/h, zaś 100 km/h ze startu zatrzymanego osiąga już po 4,1 sekundzie. By móc pędzący tak szybko pojazd kontrolować, zdecydowano się, niczym w wyczynowych Mercedesach, zamontować ceramiczne tarcze hamulcowe, które są w większym stopniu niż stal odporne na przegrzanie.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8434/f430-spider-2005-04.jpeg',550,412) ) |
| --- | Ferrari F430 Spider stylistycznie nawiązywać ma do niegdysiejszej sławy Ferrari, modelu 156, który w 1961 roku święcił triumfy w wyścigach Formuły! Gest ten jest dedykowany raczej amerykańskiej publiczności –znacznie podatniejszej na europejskie snobizmy, niż sami Europejczycy. Ferrari F430 Coupe i Spider konstruowane są bowiem głównie z myślą o zamożniejszych, amerykańskich klientach. Poprzednik, czyli model F460 kosztował około 185 tys dolarów, jednak oczekuje się, że za F430 Spider zapłacić trzeba będzie nie mniej niż 200 tys dolarów. ...no cóż, wszystko drożeje!