EuroNCAP na 10 lat!
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/707/euroncap-807-01.jpg',600,401) ) |
| --- | „European New Car Assessment Programme” niezależne europejskie stowarzyszenie badające standardy bezpieczeństwa obchodzi dzisiaj swoje dziesięciolecie. Znane przez większość klientów, respektowane przez wszystkich producentów obecnych na europejskim rynku nie tylko sprawdza, ale przede wszystkim, wywiera nacisk, by samochody były coraz bardziej bezpieczne.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8498/euro-ncap-01.jpeg',550,296) ) |
| --- | Przed powstaniem EuroNCAP, w Europie nie istniał żaden powszechnie stosowany system oceny samochodów pod względem bezpieczeństwa. Program EuroNCAP stworzono, by klientom dostarczyć wiedzy obiektywnej. Obiektywne musiały być więc kryteria oceny i punktacji samochodów. Od początku zdecydowano więc, że ocenie podlegać będą wyłącznie gotowe, sprzedawane w sieci samochody, a nie modele prezentowane, czy dostarczane przez producentów. Przedstawiciele EuroNCAP kupują więc samochody u losowo wybranych dealerów i… rozbijają je. Choć program prób zderzeniowych podlegał zmianom, to nigdy, żaden z producentów nie kwestionował zasadności przeprowadzanych prób. Zdecydowano się też pozostać przy tradycyjnym oznaczaniu wyniku uzyskiwanej przez samochody punktacji: od 1 do 5 gwiazdek.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8469/zafira-2005-ncap.jpeg',500,343) ) |
| --- | W ciągu 10 lat przeprowadzania testów EuroNCAP, producenci sprzedawanych w Europie samochodów osiągnęli znaczny postęp w dziedzinie bezpieczeństwa biernego swych samochodów. Dla przykładu, testowane przed ośmiu laty Renault Clio i Fiat Punto otrzymały po dwie gwiazdki, podczas gdy Clio i Punto testowane w 2005 roku – aż po pięć gwiazdek. …a przy tym wspomnieć trzeba, że w związku z zaostrzaniem kryteriów, coraz trudniej jest zdobyć pięć gwiazdek.
Najgorszy wynik w ciągu całej dekady testów EuroNCAP uzyskał w 1997 roku samochód Rover 100 (poprzednio Metro). Przykład ten mógłby ilustrować wpływ EuroNCAP dla kreowania popytu na samochody, bo… firma Rover zbankrutowała.