Dolnośląskie/ Rynasiewicz: będą prace nad modernizacją DK8 do Kudowy
Droga krajowa 8 z Wrocławia do Kudowy ma szanse na modernizację w ramach programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-23. Nie zmieni to jednak jej statusu na trasę międzynarodową - poinformował we wtorek pełnomocnik rządu ds. infrastruktury drogowej Zbigniew Rynasiewicz.
Mieszkańcy miejscowości położonych przy DK8 wielokrotnie już protestowali i blokowali tę trasę. Zapowiadają też kolejne blokady, gdyż natężenie ruchu wynoszące kilkadziesiąt tysięcy aut na dobę powoduje liczne wypadki śmiertelne.
Tylko w ostatnich 10 latach zginęło na tej drodze 310 osób - głównie pieszych mieszkańców miejscowości, przez które przebiega. Brakuje na niej m.in. poboczy i chodników oraz sygnalizacji świetlnych. Mieszkańcy postulowali m.in. by wybudować według nowego przebiegu trasę S8, która ominie miejscowości położone wzdłuż DK8.
Jak powiedział we wtorek na konferencji prasowej we Wrocławiu wiceminister infrastruktury i rozwoju regionalnego Zbigniew Rynasiewicz, w ramach konsultacji społecznych w sprawie budowy dróg z całego kraju wpłynęło do resortu ponad 40 tys. wniosków.
"Dolnoślązacy byli najaktywniejsi, ponieważ z tego regionu wpłynęło najwięcej głosów np. sześć tys. osób zabrało głos w sprawie DK 8, a cztery tys. wypowiedziało się za budową obwodnicy Świdnicy. Takie społeczne konsultacje mają dla nas duże znaczenie" - zaznaczył Rynasiewicz.
Podkreślił, że na temat modernizacji DK8 na odcinku z Wrocławia do Kudowy Zdroju przygotowana zostanie maja tego roku ocena środowiskowa, po której rząd, przyjmując w czerwcu program budowy dróg krajowych na lata 2014-23, będzie mógł włączyć tę inwestycję do tych planów.
Dyrektor wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Robert Radoń poinformował, że szacunkowa wartość tej modernizacji to kwota 1,6 mld zł.
"Zakładamy kompleksową modernizację tej drogi, dzięki czemu osiągniemy nową jakość. Chodzi o powiększenie przekroju trasy na odcinku z Wrocławia do Łagiewnik do dwóch jezdni oraz do wersji drogi 2+1 jezdnia na dalszym odcinku do Kłodzka i Kudowy. Drugie założenie to wyprowadzenie ruchu z miejscowości" - dodał Radoń.
Dyrektor ocenił, że po uzyskaniu zgody na opracowanie dokumentacji prace projektowe potrwają przynajmniej trzy lata, a droga może zostać zmodernizowana najwcześniej za sześć lat.
Rynasiewicz zaznaczył, że DK8 nigdy nie miała statusu trasy międzynarodowej i tranzytowej w ramach sieci TNT i na taką zmianę nie ma szans do 2022 r. "Dopiero w tym roku przewidziano pewne korekty w ramach ustalania tranzytów sieci TNT. To byłoby może nawet wygodne powiedzieć, że trzeba poczekać. Myślę, że mieszkańcom nie o to chodzi, dlatego chcemy poprawić tę drogę bez zmiany statusu" - mówił.
Wiceminister dodał, że już w 2005 r. ustalono, że trasą tranzytową z północy na południe jest droga S3, która z tego powodu jest intensywnie rozbudowywana, by mogła przejąć ruch ciężarowy. Jak poinformował, na wszystkie realizowane już odcinki budowy S3 oraz nowe fragmenty S5 wydatkowano 4 mld zł, a na budowę obwodnicy Bolkowa i na fragment S3 z tego miasta do granicy kraju w Lubawce zostanie przeznaczone 3 mld zł.
"Czesi również jakby przełamali swój opór i przyjęli warunki rozbudowy swej drogi R11, która będzie włączona do S3 od przejścia granicznego w Lubawce. My na swoje inwestycje mamy cztery mld euro w tzw. kopercie narodowej europejskiego funduszu +Łącząc Europę" i zamierzamy je uruchomić" - powiedział wiceszef resortu infrastruktury.
Jak dodał, strona czeska ma zamiar w przyszłości dopuścić na przejściu granicznym w Harrachovie, do którego prowadzi DK8, tylko do ruchu aut osobowych, co zmusi tranzyt aut ciężarowych do korzystania z S3.
W ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 ma powstać w Polsce 1770 km autostrad oraz dróg ekspresowych i 35 obwodnic za blisko 93 mld złotych.