2,2 i-CDTi - Honda

Wydawać by się mogło, że wśród japońskich producentów aut osobowych z tworzenia silników Diesla słynie tylko Toyota i Nissan, których starsze konstrukcje okazywały się bezawaryjne przez długie lata eksploatacji. Tymczasem Honda, specjalizująca się w wytwarzaniu motorów benzynowych o sportowym charakterze, także pokusiła się o zbudowanie swojego diesla, którym zastąpiła poprzednio instalowane w autach japońskiej marki ropniaki innych producentów. Pierwszy diesel Hondy z czterech cylindrów i pojemności skokowej 2,2 l generował 140 KM. W przeciwieństwie do swojego mocniejszego następcy, lista awarii jest tu znacznie krótsza. Poza typową wrażliwością na jakość tankowanego paliwa i nierozsądny styl jazdy kierowcy, nie można mu wiele zarzucić. Do tego nie posiadał on kłopotliwego filtra cząstek stałych. Niestety, musimy pogodzić się z wysokimi cenami części zamiennych.