Dacia Logan w Polsce
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8191/logan-targi-01.jpg',600,408) ) |
| --- | Podczas zakończonych w niedzielę targów Motor Show w Warszawie, po raz pierwszy na polskim rynku została zaprezentowana Dacia Logan. Samochód, który już wkrótce, bo w lutym przyszłego roku będzie sprzedawany w salonach dealereskich Renault i Dacii, może spowodować spore zamieszanie na polskim rynku samochodowym, głównie za sprawą niskiej ceny.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7997/logan-03.jpg',402,302) ) |
| --- | Nowa Dacia dla Renault ma być tym samym co dla koncernu Volswagen AG Skoda. Rumuńska marka, kupiona przed kilku laty przez Francuzów, do tej pory nie produkowała żadnych nowych modeli, prócz tych, które pozostały w spadku po niegdyś licencjonowanymi przez Renault modelami. Dacia Logan jest zatem pierwszym i trzeba przyznać, że udanym dzieckiem. Powodów by tak twierdzić jest kilka. Najważniejszym zdaje się być fakt, że samochód został w całości zaprojektowany przez Francuzów, z wykorzystaniem części i akcesoriów modeli Renault. Francuskie pochodzenie Dacii Logan być może nie bardzo przejawia się w wyglądzie zewnętrznym samochodu, gdyż jego bryła nie kryje w sobie niczego awangardowego. Wnętrze auta również trudno nazwać nowatorskim, jak na Renault, choć to właśnie ono ma być kluczem do sukcesu dla Dacii. Auto pomyślane jest na takiej samej zasadzie, jak Renault Thalia, czy Fiat Albea (wcześniej Siena). Jego długość to 4250 mm, szerokość 1735 mm, zaś wysokość 1525 mm. Konstruktorzy postarali się, by na
tylnej kanapie mogli podróżować także wysocy pasażerowie, a nie tylko dzieci. Trzy duże osoby (o wzroście ponad 190 cm) mogą tu siedzieć zachowując odległość między głową a sufitem wynoszącą 25 mm. Objętość bagażnika, wynosząca 510 litrów, jest najwyższa w tej kategorii samochodów. Zadbano ponadto o to, żeby auto spełniało szereg międzynarodowych i unijnych standardów, poczynając od bezpieczeństwa, emisji spalin i hałasu, a na powtórnym wykorzystaniu surowców użytych do produkcji samochodu kończąc.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7998/logan-05.jpg',402,302) ) |
| --- | Dacia Logan na polskim rynku będzie dostępna w trzech wariantach wyposażenia. „Access” zawierający oprócz elektronicznej blokady rozruchu także poduszkę powietrzną kierowcy, „Ambiance”, ze zderzakami w kolorze nadwozia oraz centralnym zamkiem oraz „Laureate” wyposażony między innymi w siedmiofunkcyjny komputer, reflektory przeciwmgielne, czy elektryczne szyby przednie. Podstawowa wersja wyposązenia będzie dostępna z silnikiem benzynowym o pojemnośći 1,4 litra. Wersje „Ambience” oraz „Laureate” będą wyposażone również w silniejszą jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra. Oba silniki są znane już z Renault Clio, Thalia, Megane. Silnik1.4 l 75 KM rozwija moc 55 kW (75 KM) przy 5.500 obr/min i oferuje moment obrotowy wynoszący 112 Nm przy 3000 obr/min. Silnik 1.6 l 90 KM osiąga moc 64 kW (90 KM) przy 5.500 obr/min oraz moment obrotowy 128 Nm przy 3000 obr/min. Oba silniki współpracują z 5-biegową skrzynią mechaniczną wykorzystywaną w Lagunie II i Mégane II.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7997/logan-02.jpg',402,302) ) |
| --- | *DACIA LOGAN - cennik *
modele:
ACCESS 1.4 - 29 900 pln
AMBIANCE 1.4 - 31 900 pln
AMBIANCE 1.6 - 33 400 pln
LAUREATE 1.4 - 34 500 pln
LAUREATE 1.6 - 36 000 pln
Opcje:
Lakier metaliczny - 1300 pln
ABS - 2000 pln
Klimatyzacja - 3500 pln
Wspomaganie kierownicy - 1000 pln
Aluminiowe felgi - 1500 pln
Szyby tylne elektryczne - 500 pln
Pakiet elektryczny - 800 pln
Światła przeciwmgłowe - 500 pln
Radioodtwarzacz kasetowy 2 x 15 W - 800 pln
Radioodtwarzacz CD 4 x 15 W - 1400 pln
Dacia Logan była pomyślana jako samochód, który będzie sprzedawany na rynki krajów rozwijających się, a za taki pomimo akcesu do Unii Europejskiej, ciągle uchodzi Polska. Niewykluczone przy tym, że francuska Dacia odniesie nad Wisłą sukces, ożywiając jednocześnie rynek, który w segmencie aut najtańszych był dotychczas dzielony pomiędzy Fiata i Chewroleta (dawniej Daewoo).