Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 131 KM, 2018 - test AutoCentrum.pl #392

Witam serdecznie Citroen C4 Cactus już momencie premiery zhakował w ciekawym podejściem do wyposażenia charakterem i Urban pani od tego czasu minęło już jednak aż 4 lata i parę innych modeli Citroena zaczęło nawiązywać do kaktusa wyglądem a herbaty dostawa nawet co trójka możemy powiedzieć że patrząc na to ile kaktusów wyjechało na drogi Citroen ogniu z tym modelem sukces i nagle zwrot akcji w trakcie facelifting Samochód został mocno ugrzeczniony i No właśnie stracił charakter czy zmienił charakter to sprawdzimy w tym teście zapraszam jak już mówiłem zmieniło się sporo na tyle że można by pomyśleć że to zupełnie nowa generacja A to coś ciekawszego podstawowe elementy auta się nie zmieniły Więc jest to face lifting ale zupełnie innym podejściem do tego samego modelu Moim zdaniem najciekawsze ciekawostki związane z to jest liftingiem kaktusa jest taka że po face liftingu to już nie jest crossover to jest Compact a więc mam na przykład z golfem Dlaczego Dlatego że czołowe miejsce na liście crossowe rów w gamie Citroena z Aniela oczywiście se trójkę w wersji aircross a więc został odrobimy powiedzmy zdegradowany rozmiarami do segmentu C można powiedzieć że trochę nie pasuje jest odrobinę mniejsze ale też przerasta wyraźnie segment Birds jest gdzieś tam po Jeszcze jedna ważna cecha segmentu kompaktów jest taka że to są samochody zaprojektowane raczej konserwatywnie być może dlatego ten samochód po face liftingu stał się bar a baby zostały ale powędrowały w miejsce w którym pełnią tylko część pierwotnej funkcji ale przynajmniej nie rzucają się w oczy nie ma już Jednak ich na przednim i tylnym zderzaku wymiary zmieniły się nieznacznie rozstaw został ten sam czyli niecałe 2 i 60 m wysokość też nadwozie jest o 13 m Dłuższe wraz z lusterkami o 33 mm szersze a rozstaw kół większy o 2 mm zmiana z turystyki nadwozia widać szczególnie z tyłu to zmieniły się oczywiście lampy to będziemy z daleka Ale nawet kształt klapy bagażnika został również zmieniony oddać nowy charakter kaktus zdecydowanie wydoroślał jakby wymienionych zmian było mało Citroen sięgnął do korzenie czy do bezwzględnego komfortu zawieszenie to też dlatego w kaktusie do pełni nowy rodzaj zawieszenie z tak zwanym pfc100 czyli progresywnymi hydraulicznymi ogranicznikami sprężanie i rozprężanie amortyzatorów najlepsze że pomijając podstawowy silnik ten system jest w kaktusie dzięki temu zawieszenie ma tak dobrze wybierać nierówności że będziemy mieli wrażenie podróżowanie na latającym dywanie to za chwilę sprawdzimy ale najpierw weźmie do wnętrza bo to opowieść o komforcie ma swoją kontynuację w odświeżonym kaktusie wchodzi program Citroena 2 Comfort skład jego elementów wchodzi zawieszenie ale też fotele a2z Komfort być przyjemne w dotyku i zapewnia ci jeszcze większy komfort podróżowania kosztują 1600 zł w wersji materiałowej lub 3400 zł w wersji ze skórą nappa nie wiem jak ale nasza wersja jest zdecydowanie Warta każdej wydanej złotówki Fotele są jakby oblane termoelastyczną pianką którą znamy jest materacy bardzo dobrej poza fotelami nie widzimy Jednak zbyt wielu zmian wewnątrz nadal jest awangardowo mamy wyświetlacz zamiast zegarów Ale nie jest to żaden wirtualny kokpit trochę zmienił się wygląd z tego zestawu wskaźników nadal obrotomierza wskaźników temperatury czy czegokolwiek co wskazywałoby aktualny stan samochodu No dobrze jest wskaźnik paliwa system infotainment wygląda na pierwszy rzut oka podobnie ale mam nowsze oprogramowanie ekran jest bardziej czuły na dotyk Zwróć uwagę na te antypoślizgowe wypustki niektórzy kierowcy nakładają na kokpit takie maty antypoślizgowe w tym przypadku Citroen Pomyśl i te właśnie wypustki mają sprawić że odłożone tutaj No nie wiem telefon komórkowy nie będzie nam się ześlizgi wał No nie wiem a w każdym razie schowek który wygląda jak kufer wciąż niezmiennie podoba Zresztą ci chodzi o praktyczny wymiar ten samochód naprawdę jest dobrze przemyślany I każdy centymetr sześcienny tutaj został dobrze wykorzystany Widzimy tutaj mnóstwo różnych schowku bardzo obszerne kieszenie również w drzwiach oczywiście miejsca na kubeczki i całkiem pojemny schowek podłokietniku generalnie siedząc w tym samochodzie oceniający jego wygląd Pro materiały nie mam poczucie że siedzę w samochodzie budżetowym którego Startowa cena zaczyna się od okolic 50 000 zł na przykład Oczywiście tutaj jest twardych plastików natomiast to wszystko co jest w tym takim nie wiem Nazwijmy to bordowym kolorze ładnie ugina się pod palcem więc to jest całkiem fajny dodatek po lewej też podłokietnik który jest naprawdę bardzo komfortowy tam mamy chyba ze 4 milimetr pianki więc jest super mimo że auto jest miejskie jednak nie będziemy mieli problemów z podróżowaniem nawet na długim dystansie co ciekawe jest dokładnie odwrotnie to z kolei mamy tak może ze dwa milimetry maksymalny ale tak więcej niż w niejednym droższym samochodzie Jedyne do czego można się przyczepić to w środku to spasowanie elementów Bo jeśli sobie tak zaczniemy ruszać ekranami widać że jest pewna amplituda Zwróć uwagę że to nawet nie hałasuj jakoś nadmiernie może czasem się rusza bo tutaj to mi się wydobyć jakiś dźwięk z takiego mocniejszego szarpania widać że to się rusza aczkolwiek to nie jest pasowanie A co najmniej nieostrożny akustycznej jeśli chodzi o technologię to ponownie No weź mamy to aż 12 systemów wspomagania prowadzenia i rozbudowane możliwości łączności to była raczej konieczność Citroen poważnie myśleć o konkurencji jest uznanymi kontaktami ustawienie wiadomości znaleźliśmy ciekawe szybkie wiadomości Gdzie możemy na przykład C jednym kliknięciem wysłać sms-a o różnych jak na przykład że się spóźnię my tu mamy aż 4 opcje spóźnienie Możemy też pokazać że możliwe duże spóźnienia albo proszę na nas zaczekać ewentualnie okres niedostępność również jednym przycisku Oczywiście każdą z takich wiadomości możemy wcześniej wyedytować albo wysłane z samochodu proszę nie odpowiadać więc możemy wysłać taką wiadomość nawet nie wczytujące się w nią a jedynie pokazując A wy się każdą z samochodowy aby to odt inasmuch kiedyś tak to jest to więc szybciej kliknięcie wysyłamy nie odrywając wzroku od drogi sprytny ilość miejsca w środku raczej się nie zmieniła więc tylko szybkie przypomnienie nad głową wciąż Mamy mnóstwo w w stajni ja to wciąż bez problemu się odnajduje jako kierowca może troszeczkę się przez u my teraz no i na szybko sprawdzamy co jest w tym w tym również chyba bez no cóż kanapa jest umieszczona bardzo wysoko efekt jest taki że nad głową miejsce nie mam na kolana zresztą też nie za wiele jedyne co mi się bardzo podoba miejsce na buty tutaj akurat w mogę nawet zatańczyć zgarbiony warto też wspomnieć że po face liftingu wciąż szyba w tylnych drzwiach się nie opuszcza jeden sposób się uchyla nie ale jest też pozytywne aspekty ja takiego rozwiązanie Popatrzcie na wielkość kieszeni w drzwiach bagażnik można by na dwa sposoby albo powiedzieć Patrzcie mamy to 348 litrów pojemności jeśli zdejmiemy półkę bagażnika to będziemy mieli nawet jeszcze 10 dodatkowych litrów możemy oparcia tylnej kanapy proporcji 1/3 2/3 pod podłogą bagażnika znajdziemy w pełnowymiarowe koło zapasowe nie I raczej nie powinno nam na takie miejskie i na krótkie wypady miejsca zabraknąć ale teraz z drugiej strony jeśli ustawiamy ten samochód w segmencie zbliżonym do kompaktów albo wprost mamy w tym samochodem z na przykład Golfem No to raczej może nas zdziwić albo na przykład wysoki próg załadunku albo to że ta podłoga to jest tak mniej może imponująca jeśli chodzi o swoją solidność albo tego typu zawiasem na przy mocowaniu oparcie tylnej kanapy albo tutaj na przerwę na dobrach jakieś gumek czy innych kieszonek mam za prawdę to niezbyt wyraźnie szczerze mówiący haczyk na torby na zakupy czy też mu jak wyjdziecie zupełnie goła blacha od środka także kaktus jego kaktus Moim zdaniem zupełności będzie odpowiada oczekiwaniom kaktus postawiony obok Golfa raczej pokazuje że kiedyś 4 lata temu trzeba się wiele lat temu ten samochód nie był projektowany jako konkurent No właśnie w segmencie odświeżony kaktusie Poprawiono też wyciszenie ma teraz grubsze szyby z dodatkową izolacją w tym szybę przednią ma też lepszą izolacja podłogi i izolacja akustyczna komory silnika A skoro już mówimy o silniku zajrzyj do Pod maskę ofertę silnikowej mamy trzy odmiany moc silnika 12 Pure Tech i 100 konne YouTube benzyny kiedyś były dostępne również trzy wersje 7572 i 110 koni ale związku z tym że ten samochód został przeniesiony do segmentu kompaktów gdzie mocne są zrezygnowano 75 konnej jednostki zamiast tego jest dostępna ta znacznie mocniejsza 130 konna i właśnie tą wersję mamy Niewątpliwą przyjemność testować do setki z sześciobiegowa manualną skrzynią biegów ten samochód rozpędza się w 9 i 1/10 sekundy a maksymalna jego prędkość po 207 km na godzinę oczywiście to jest przyspieszenie nie bo przetestowaliśmy w osobnym filmie link w opisie Zapraszam do obejrzenia warto też wspomnieć o rozsądnym zużycie paliwa bo mimo tych fajnych parametrów to wciąż silnik trzycylindrowy a więc jeżdżę nie można na przykład w trasie zużyć 4 i 1/10 litrach i w mieście 61 a średnio będzie to 4 i 8 takie są deklaracje producenta również to sprawdziliśmy oczywiście znajdziecie link osobnym w filmie Powiem tylko że gdyby obietnice producenta się spełniły to w połączeniu z rozsądnie dobranym 50 litrowym zbiornikiem po ten samochód w trasie może bez tankowania przejechać ponad 1200 km foldery reklamowe ulotki komunikaty marketingowe reklama to wszystko ta czarna z każdej strony i nauczyliśmy się mamy może nie tyle filtrować negować albo podchodzisz do nich tak super Nie mów nie ale przynajmniej traktować z pewnym dystansem cokolwiek tam jest powiedziane że jak to nas będzie interesowały i dotyczy sprawdzimy to na własną rękę spokojnie nie będziemy wszystkiego akceptować tak jak jest Dlaczego o tym mówię bo bardzo długi folder reklamowy Dostałem właśnie widziałem po raz pierwszy rejonowego kaktusa pokazujący i jak bardzo się zmienił ten samochód jak cudownie się zmieniły że nim wszystko się tutaj nie zmieniło i nawet zawieszenie mimo że to nie jest nowa gra lifting nawet zawieszenie się zmieniło nie do poznania nawet fotele zupełnie inne podejście do komfortu zupełnie inne wszystko wszystko okej ale no właśnie podejdziemy do tego spokojnie to jest pewien komunikat marketingowy jak będzie w praktyce i w tym myślami siadam do tego samochodu widzą rzeczywiście zaginionego zmieniamy oblicze tego samochodu ale tak nie do końca dowierzając na ostatecznie jest to tylko facelifting Tak więc facelifting tym się nie kojarzę ze zmianą zawieszenie i to na jakieś innowacyjne Tymczasem po przejechaniu paru zaledwie kilometrów to naprawdę nie trwało długo aż doszedłem do wniosku że coś w tym wszystkim za tym wszystkim stoi coś w tym jest bo ten samochód stał się naprawdę bardzo komfortowy I wkłada się na to po pierwsze tak jak mówiłem zawieszenie które rzeczywiście jest niewiarygodny a jednocześnie to nie jest zawieszenie które patrzę tylko na komfort i generalnie Jeśli jedziemy nim o tak jak teraz jedziemy sobie 50 50 walniemy jeszcze o teraz 50 i robimy w lewo w prawo no proszę co to się trzyma lepiej niż poprzedni kaktus nie który pamiętam w naszych testach nawet w takim teście potrafiło jedno koło od drogi to teraz czas na mały komentarz zauważyliście Być może że im nowy kaktus również przez chwilę jechał na trzech kołach moje Zauważyliśmy to dopiero podczas montażu jadą z tym autem i w ogóle tego nie poczułem odważny ruch Jeżeli komfortowe auto i jeszcze bardziej podkręcić w nim Komfort na szczęście koło przynajmniej nie odrywa się bardziej niż kiedyś a z punktu widzenia podrzuć kierowcy pokonywania zakrętów stały się bardziej stabilne druga sprawa to fotele fotele tą śmieszną rzecz bo bo bo no bo jeździmy siedzimy na tych fotelach już lata na długie lata wydaje się że wszystko zostało wymyślone kubełki komfortowe kanapy coś tam po środku Niektóre są za małe niektóre zadłużenie które są za twarde Niektóre są tak w sam raz Gdzie miejsce gdzie przestrzeń na rewolucje Aniu to zrobili chyba tak że wielu ten standardowy fotel i po prostu oblali go warstwą pianki i siedzimy w tym samochodzie w zasadzie kontaktujemy się z samochodem Największą częścią częścią ciała właśnie fotelem i muszę powiedzieć że one gdzieś tam z dołu jest z tyłu przemawia do nas że jestem dobrze i to rzeczywiście przyjemnie Wygodnie komfortowo się na tym siedzi wiadomo że to nie są kubełki wytężony nie będą trzymać to tych zakrętach ale ale ale siedzi się umówiłaś niekomfortowo a więc wydaje mi się nie ma takiego bardzo ostrożnego podejście że to co zostało powiedziane miałam w reklamie Nazwijmy to i przekazane jako komunikat marketingowy nie O tak wyssane z palca idzie za tym konkretna zmianę idzie za tym bardzo wyczuwalne zmiana Potwierdzam kolejna zmiana która się zadziała obu musiała się sadzić to jest mocniejszy silnik samochód teraz konkuruje z Compact samym cylindrowym silnikiem i to niby tego najmocniejszego za wiele pewnie by nie zrobili na rynku więc musiał wejść Przynajmniej ten 130 konny więc mamy pod maską 130 koni i to też bardzo pozytywnie wpływa na taki ogólny odbiór samochodu bo nawet abstrahując od tego czy mnie tylko 5 sekund do setki bo nie zrobimy tematu nic nie brakuje ale się odpowiednio zbiera ona się bardzo ładnie z mamą wkręcanie brzmi źle jako że pojemność niewielka potrafi być ekonomiczny a w razie potrzeby wyjeżdżamy na Zakopiankę i właśnie do genialny prawdę SQ piątkę nie ma więc to do tego możemy oczekiwać od samochodu że że może być bardziej albo mnie komfortowe może być droższe może być tańsze lepiej wyposażony i tak dalej ale każdy gdzieś tam podświadomie oczekujesz że nie zawiedzie jego Jeśli trzeba będzie mocno przyspieszyć i w tym przypadku naprawdę kaktus w wersji tym najmocniejszym biurchem radzi sobie dobrze i podświadomie jakby dodatkowo koloryzuje pozytywnie wszystkie pozostałe cechy tego samochodu i by jak czujemy się z nim z tym samochodem dobrze na drodze to nawet jeśli będziemy jakieś niedociągnięcia to jakoś łatwiej to Akceptuje mnie że jakieś wielkie niedociągnięcia Tylko dodatkowo podbije to takie ogólne pozytywne spojrzenie samochód naprawdę działa Po prostu ten samochodem się jeździ przyjemnie tylko dlatego że stał się bardziej komfortowy ale też dlatego że stał się bardziej dynamiczny także Podsumowując nie wszystkie komunikaty reklamowe są przesadzone w tym przypadku Citroen naprawdę napisał to co możemy w tym samochodzie znaleźć jak to spoko jesteś dostępny w trzech wersjach wyposażenia podstawowa Live i topowa Shine podstawowa kosztuje co najmniej 53000 zł to jest 3 zł więcej niż przed facelifting gdzie to zaczynały się o 49990 zł ale pamiętajcie że wtedy ten podstawowy kaktus miał 75 koni teraz ma 80 dopłata do wyższej wersji wyposażenia firmy wynosi 3000 zł a jeśli chcecie mieć topolową Shine to wtedy musicie też dokupić mocniejszy 110 konny silnik i wtedy zaczyna się od 70000 zł najdroższych jachtów kosztuje około 78000 będzie miał pod maską silnik Diesla natomiast topowa wersja benzynowa bo jestem najlepsza dla kodu kosztuje 70 000 plus dodatki szczerze mówiąc bardzo mi się podoba ta zmiana w kaktusie ma rzeczywiście już trochę zmieniony charakter ale wciąż pozostał indywidualistą oferuje w ceny nie wzrosły znacznie inna sprawa jest taka że choć lista wyposażenia dodatkowego znacznie się wydłużyła to jednak Hel jest auto służy niestandardowego niekoniecznie Citroen nowy pomysł na pozycjonowanie kaktusa dopasował go do konkurencji na Nowym Rynku i wyposażył cechy wyróżniające rzadko który samochód jest tak wygodnie Jak kaktus a szczególnie w tym budżecie jeśli jest do tych się kaktusa za taką zabawkę warto do niego spojrzeć po face liftingu bo może nas zaskoczyć tak samo jak zaskoczył mnie motoryzacyjny jest jednak skomplikowany Jedni robią niewielkie z to jest już facelifting inni robią zwiększa zmiany i mówią że to już jest nowa generacja a ty trochę z kaktusem w czym jeszcze ten samochód z jednego segmentu do drugiego Zbigniew sporo i mówię a to to tylko to jest lifting mogę ci znać proszę w komentarzach Co sądzicie o tej całej może marketingowej bardziej o pracy Citroen dzięki za obejrzenie filmu Pamiętajcie o subskrypt