"Chińczyk" na dopingu, czyli Chery QQ 0.8T
Dobrze poinformowane źródła twierdzą, że Chery chce rozpocząć produkcję silnika benzynowego o poj. 0,8 litra wspomaganego przez turbodoładowanie. To pierwsza chińska jednostka tego typu. Nie wiadomo kiedy dokładnie trafi do produkcji. Chińska firma zapowiedziała również sprzedaż QQ ze zautomatyzowaną przekładnią. Warto przypomnieć, że Chery jest pierwszą chińską firmą która wprowadziła na rynek własny silnik z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC).
Nowa jednostka będzie bazowała na podstawowym, trzycylindrowym silniku o mocy 51 KM (70 Nm). Dzięki turbinie jej moc wzrośnie do 60 KM, a maksymalny moment obrotowy zwiększy się do 90 Nm. Obydwie wartości będą dostępne przy niższej prędkości obrotowej silnika. Początkowo nowy motor będzie montowany w modelu QQ3 i QQ5.
Chery Automobile zbudowało pierwszy prototyp auta dopiero w 1999 roku, a dwa lata później rozpoczęło seryjną produkcję. W 2007 roku, czyli po sześciu latach od rozpoczęcia działalności, firma wyprodukowała już 400 000 samochodów. W ciągu najbliższych 10 lat ma moce produkcyjne Chery wzrosną do 1 mln sztuk. Chiński producent planuje także wejście na giełdę, co pozwoli ma na agresywniejszą ekspansję na rynku lokalnym i poza granicami kraju.
Prezes Chery, Yin Tongyao, zaznacza jednak że gwałtowny wzrost widoczny jest tylko w Chinach. Według niego, koncern musi najpierw poprawić jakość pojazdów, zanim eksportuje je do Europy czy USA. Ważna jest również sprawa bezpieczeństwa i czystości emisji spalin, których obecnie wytwarzane modele jeszcze nie spełniają. "Potrzebujemy więcej czasu" - tłumaczy Tongyao, podkreślając że krajowi poddostawcy nie są jeszcze tak dobrzy jak powinni, dlatego Chery nawiązało współpracę z zagranicznymi firmami jak np: Bosch, ZF, Johnson Controls, LuK, Valeo, TRW czy Siemens VDO.
Źródło: Autochiny.pl, Xinhua, Gasgoo