Changan CV11, czyli minivan po chińsku
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12177/cv11_1041-550.jpeg',550,419) ) |
| --- | Changan Automobile Group jest już znana w Europie. Niestety głównie za sprawą katastrofalnych wyników testów zderzeniowych modelu Landwind, czyli chińskiej kopii Opla Frontera.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12177/cccccv11_8260-550.jpeg',550,412) ) |
| --- | Kilka dni temu producent zaprezentował nowy model Changan CV11, czyli pięcioosobowego minivana. Jego zgrabna sylwetka jest dziełem włoskiego biura projektowego IDEA. Pod zgrabną karoserią przypominającą europejskie konstrukcje kryją się chińskie rozwiązania. Auto napędzane jest dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 139 KM i maksymalnym momencie obrotowym 189 Nm. Długość CV11 wynosi 4445 mm, szerokość 1768 mm, a wysokość 1640 mm. Atutem ma być bardzo przestronne wnętrze i możliwość wielu konfiguracji foteli drugiego i trzeciego rzędu.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12177/ccv11_16358-550.jpeg',550,313) ) |
| --- | Marka Changan wytwarza samochody od blisko 20 lat. Dotychczas były to jednak konstrukcje licencyjne, jak choćby wspomniany wcześniej Landwind, czy Ford Mondeo i różne modle Suzuki oferowane w Chinach pod bardzo skomplikowanymi nazwami. W zeszłym roku do klientów w Chinach trafiło 700 tysięcy aut.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/12177/cccv11_35221-550.jpeg',550,412) ) |
| --- | Minivan CV11 jest pierwszą własną konstrukcją. Jego wersja koncepcyjna ujrzała światło dzienne podczas salonu w Szanghaju w 2003 roku. Z jego wersją seryjną firma Changan wiąże duże plany. W ciągu dwóch lat ma się rozpocząć sprzedaż modelu CV11 na wybranych rynkach europejskich. Miejmy nadzieję, że tym razem testy NCAP pozwolą zdobyć więcej niż jedną gwiazdkę.
Źródło: China News: Informacja Mototarget