Bardziej wszechstronna - Altea Freetrack

Minivan Seata bez większych problemów mieścił rodzinę oraz jej bagaże. Czyżby Altea XL była idealnym samochodem do wakacyjnych wojaży? Jak najbardziej, jeżeli podróż będzie miała przebiegać po utwardzonych drogach.

Seat postanowił spełnić oczekiwania zwolenników aktywnego wypoczynku na łonie natury i przygotował uterenowioną odmianę modelu Altea. Na dobrą sprawę samochód niewiele różni się od prototypu prezentowanego podczas Geneva Motor Show. Pozostały efektowne przetłoczenia błotników, większe koła oraz aluminiowe osłony zderzaków. Elementy dolnej partii karoserii nie są lakierowane, by nie uległy porysowaniu w trakcie przedzierania się przez zarośla lub gęsto porośniętą łąkę. Dzięki nim Seat nabrał także bojowego wyglądu.

Czy samochód spisze się w trudnym terenie tak samo dobrze, jak się prezentuje? Co prawda prześwit został zwiększony o 40 milimetrów, a moc trafia na tylną oś poprzez wielopłytkowe sprzęgło Haldex, jednak nie należy od niego oczekiwać dzielności na miarę Land Rovera.

Sporym zaskoczeniem będą natomiast szosowe możliwości Altei Freetrack. W najmocniejszej wersji auto otrzyma turbodoładowany silnik 2.0 TFSI. Moc 240 KM pozwoli rozpędzać się do 214 km/h, a przyśpieszenie od 0 do 100 km/h potrwa 7,5 sekundy. Bezpośredni wtrysk będzie starał się oszczędnie dozować paliwo – kto nie będzie nieustannie sprawdzał możliwości sprinterskich Seata, może liczyć na średnie spalanie oscylujące wokół 9,4 l/100km.

Kto chciałby, aby z baku ubywało średnio 6,8 l/100km, a jednocześnie pogodzi się z gorszymi osiągami powinien rozważyć zakup auta z silnikiem 2.0 TDI. Moc 170 KM pozwoli popędzić 204 km/h, a setkę uzyskać w 8,7 sekundy. Planowane jest także wprowadzenie do oferty doładowanego silnika o pojemności 1.8 litra, który połączy dynamikę jazdy z rozsądnym spalaniem.

Pierwszy SUV w historii Seata ma otrzymać bogate wyposażenie. Głównym punktem programu będzie pokładowa elektronika – do sufitu zostanie przytwierdzony 7-calowy wyświetlacz, który umożliwi oglądanie filmów zapisanych w formacie DVD. Nie zapomniano też o złączach dla konsoli do gier, laptopa, czy odtwarzaczy plików mp3. O komfort osób zasiadających na tylnej kanapie zadbają też kurtyny umożliwiające zasłonięcie okiem.

Kierowca natomiast z pewnością doceni obecność tempomatu, automatycznie uruchamianych wycieraczek, komputera pokładowego, czujników parkowania oraz systemów kontroli trakcji i stabilności.

Uterenowiona Altea trafi do salonów we wrześniu bieżącego roku.

Łukasz Szewczyk