Mocniejszy supersamochód z Niemiec

Kierowca może wybierać spośród dwóch trybów jego pracy: Normal i Sport. Amortyzatory wypełniono syntetycznym płynem, zawierającym mikroskopijne cząsteczki, reagujące na pole magnetyczne, wytwarzane w amortyzatorach, w celu spowolnienia przepływu płynu, a tym samym, utwardzenia zawieszenia. Regulator napięcia nieustannie dostosowuje je do sygnałów, zbieranych oddzielnie dla każdego z kół. Podczas pokonywania zakrętów, siła tłumiąca zawieszenia kół, znajdujących się po zewnętrznej staje się większa, ułatwiając utrzymanie kontroli nad autem przy dużych prędkościach.