Audi Q5 hybrid quattro

Audi Q5 hybrid quattro to samochód, który - zdaniem producenta - ma łączyć w sobie osiągi silnika 6-cylindrowego i zużycie paliwa silnika 4-cylindrowego. Pod maską znajduje się silnik benzynowy o mocy 211 KM oraz silnik elektryczny o mocy 54 KM. Moc przenoszona jest na obydwie osie.

Światowy trend skłania producentów samochodów do konstruowania aut hybrydowych. Kolejnym takim pojazdem jest Audi Q5 hybrid quattro. Samochód mierzy 4,63 m. długości, 1,90 m. szerokości oraz 1,63 m. wysokości. Podczas projektowania nadwozia zadbano o jego aerodynamikę. Konstruktorom udało się uzyskać współczynnik oporu powietrza równy 0,32, co jest bardzo dobrym wynikiem w tej klasie.

Wizualnie Audi Q5 hybrid quattro niewiele różni się od modelu wykorzystującego tradycyjny napęd. Na bokach karoserii i na pokrywie bagażnika umieszczono napis "Hybrid", zmieniono wygląd osłony chłodnicy, a obręcze 19-calowych kół pokryto srebrnym lakierem. Końcówki rur wydechowych są chromowane. Pokrywę bagażnika i maskę silnika wykonano z aluminium. Przyszli nabywcy Q5 hybrid quattro opcjonalnie będą mogli wyposażyć samochód także w ksenonowe reflektory wraz ze światłami do jazdy dziennej i tylne reflektory LED.

Przestrzeń we wnętrzu samochodu określa rozstaw osi wynoszący 2,81 m. Siedzenia dają się regulować na wiele sposobów, a tylny rząd można nie tylko przesuwać, ale również składać ich oparcia. Po takim zabiegu pojemność bagażnika wzrasta z 460 do 1 480 litrów. Wnętrze Audi Q5 hybrid quattro stworzono według wyznaczników stylistyki tego producenta. Kokpit projektowano tak, by jego obsługa była w jak największym stopniu intuicyjna. Nową tablicę wskaźników wyposażono we wskaźnik mocy, który na skali od 0 do 100 proc. pokazuje kierowcy aktualny stan naładowania akumulatorów. Oprócz tego wszystkie parametry samochodu wyświetlane są na ekranie systemu MMI.

Pod karoserią Audi Q5 hybrid quattro kryje się benzynowy silnik 2.0 TFSI o mocy 211 KM oraz silnik elektryczny o mocy 40 kW (54 KM). Jednostki te łącznie dostarczają moc 245 KM. Średnie zużycie paliwa, mierzone w cyklu NEFZ, wynosi zaledwie 6,9 litra na 100 km. Korzystając jedynie z silnika elektrycznego SUV - przy prędkości 60 km/h - jest w stanie przejechać blisko trzy km. Nie zużywając benzyny samochód można maksymalnie rozpędzić do 100 km/h. Przejście z napędu elektrycznego na spalinowy następować ma prawie niezauważalnie. Zasilające motor elektryczny akumulatory litowo-jonowe umieszczono pod podłogą bagażnika. Jak zapewnia producent, nie będą one zagrażać bezpieczeństwu podróżnych z dwóch względów.

Po pierwsze, nadwozie Audi Q5 hybrid quattro składa się w dużej mierze ze stalowych komponentów, które poprawiają sztywność karoserii oraz tłumienie drgań. Po drugie, przewodzące prąd części należące do sieci wysokiego napięcia są oddzielone galwanicznie, co zapewnia odpowiednią izolację elektryczną. Dzięki temu nie ma niebezpieczeństwa porażenia prądem. Podczas wypadku cały system wysokiego napięcia zostaje automatycznie wyłączony.

Założeniem inżynierów Audi było, by hybrydowego SUV-a prowadziło się z dużą precyzją, a zarazem komfortowo. Przednia i tylna oś w dużej mierze wykonana jest z aluminium. Zatrzymywanie samochodu powierzono hamulcom o średnicy 17 cali, które pracują we wnętrzu 19-calowych obręczy. Na felgach ze stopu metali lekkich znajdują się opony 255/35 montowane są seryjnie. Na życzenie dostępne są również obręcze o średnicy 20 cali.

Bezpieczeństwo to jeden z głównych powodów, dla którego kierowcy decydują się na kupno SUV-ów. O pasażerów Audi Q5 hybrid quattro dba przede wszystkim ESP, który został tu wzbogacony o nowe funkcje. System wykrywa czy zamontowano bagażnik dachowy, który przesuwa punkt ciężkości samochodu (maksymalne obciążenie dachu wynosi 75 kg). W takiej sytuacji system ESP uaktywnia się trochę wcześniej. Systemy ESP i ABS wyposażone zostały w nowe funkcje przeznaczone do jazdy poza asfaltowymi drogami.

Montowany seryjnie asystent zjazdu zapewnia bezpieczne zjeżdżanie ze stromych wzniesień, utrzymując stałą prędkość poniżej 30 km/h. Korzystający z tylnej kamery Audi parking system advanced ułatwia manewrowanie samochodem podczas parkowania, Audi lane assist pomaga utrzymać tor jazdy, zaś Audi side assist ostrzega przed potencjalnymi zagrożeniami ze strony innych pojazdów podczas zmiany pasa ruchu. Dynamiczne reflektory adaptive light doświetlają zakręt.

Lista wyposażenia nowego SUV-a Audi jest długa. Samochód posiada m. in. klimatyzacją, komputerem pokładowym z kolorowym wyświetlaczem oraz system nawigacji satelitarnej MMI Navigation plus. Kierowca ma też do dyspozycji wskaźnik mocy akumulatorów i systemem nagłaśniający Audi Sound System, twardy dysk i czytnikiem płyt DVD. Samochód umożliwia też dostęp do Internetu w technologii WiFi, a także do zdjęć map pochodzących z Google Earth oraz korzystanie z wielu innych funkcji online.

tb/