Dwie turbiny, osiem cylindrów w układzie V, 4,4 litra pojemności, do tego tłoki MAHLE i bardzo wydajny układ chłodzenia. Po co to wszystko? Aby moc silnika tego auta wyniosła 507 KM (seryjnie 407 KM), a moment obrotowy wyniósł aż 700 Nm (seryjnie 600 Nm). Taki zestaw w połączeniu z ośmiostopniowym automatem zapewnia sprint samochodu do "setki" w 4,8 sek. Dzięki zdjętemu ogranicznikowi prędkości B6 rozpędza się do 311 km/h.
Podziel się opinią
Komentarze
Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj
