Volvo S60 pierwszej generacji, to samochód osobowy zaliczany do segmentu D, czyli klasy średniej, w grupie aut premium. Zadebiutowało w 2000 roku, jako następca modelu S70. Wraz z wprowadzeniem S60, Volvo zerwało z dotychczasową stylistyczną drogą, i zaprezentowało zdecydowanie bardziej aerodynamiczne, opływowe i sportowe kształty nadwozia. Za wygląd odpowiada Peter Horbury. Model S60 występuje wyłącznie w jednej wersji nadwoziowej, jako 4-drzwiowy sedan. Technologicznie bazuje na platformie podłogowej Volvo/Ford P2. Korzystają z niej również inne modele marki: Volvo S80 czy Volvo XC90. Pod maską znaleźć można zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne jednostki napędowe o mocach w granicach od 125 do 300 KM. W 2005 roku model S60 przeszedł modernizację, zarówno stylistyczną, jak również mechaniczną. Produkcja trwała do 2009 roku, a w kolejnym roku zaprezentowano następcę, czyli Volvo S60 drugiej generacji. Na rynku model ten konkurował z takimi rywalami jak: Saab 9-3, Audi A4, Alfa Romeo 159, Lexus IS czy BMW serii 3.
Nietypowa dla marki stylistyka łączy się z cechami tradycyjnymi dla Volvo i tworzy silnego konkurenta w klasie premium
Plusy: stylistyka, wysoki poziom bezpieczeństwa, niskie spalanie przy ekonomicznej jeździe, wygląd wnętrza
Minusy: słaby silnik, mało schowków, niski dach z tyłu, mały bagażnik
Oto pierwsze od dziesięciu lat, całkowicie nowe Volvo S60. Pod maską testowanego modelu - aż 300 KM. Sprawdziliśmy je w zimowych warunkach i wiemy, że S60 T6...
Plusy: Znakomite, wzorcowe wręcz właściwości jezdne, mocny i dynamiczny silnik, płynne działanie skrzyni biegów, wyciszenie wnętrza, pomimo sportowego zawieszenia - dobre tłumienie nierówności, jakość wykonania i wykończenia, zaawansowane systemy bezpieczeństwa - system ochrony pieszych
Minusy: Cena wersji T6, wysokie zużycie paliwa, umiarkowane osiągi w stosunku do mocy silnika, powolne działanie skrzyni Geartronic, ciasne wnętrze i mały bagażnik, skomplikowana obsługa pokładowego komputera
Oto samochód, który potrafi "zauważyć" na drodze pieszego i w porę przed nim zahamować. To jednak nie wszystko
Szwedzka marka premium na 2012 rok przygotowała nowe opcje wyposażenia i oszczędny silnik Diesla. Zmiany obejmą modele S60, V60, V70 i S80
Nietypowa dla marki stylistyka łączy się z cechami tradycyjnymi dla Volvo i tworzy silnego konkurenta w klasie premium
Polscy posiadacze niektórych egzemplarzy popularnych modeli Volvo nie mogą spać spokojnie
Auta wyposażone w silnik Diesla 1.6 emitują poniżej 120 g C02/km, a deklarowane zużycie paliwa zamyka się w 4,5 l na 100 km
Oto pierwsze od dziesięciu lat, całkowicie nowe Volvo S60. Pod maską testowanego modelu - aż 300 KM. Sprawdziliśmy je w zimowych warunkach i wiemy, że S60 T6...
Zalety: Świetne prowadzenie, hamulce, dynamika na najwyższym poziomie, auto świetnie trzyma się drogi nawet przy ostrych zakrętach jak się w nie wjeżdza z dużą prędkością, Bardzo wygodny, mało pali....
Wady: Raczej ich brak jak dla mnie, no może trochę ciasno jest przy zapinaniu pasów ale to tylko pikuś:)...
Zalety: Wygodny, komfortowy, świetne trzymanie na zakrętach, hamulce, dynamika ...
Wady: Jak na nasze drogi za twarde zawieszenie, mały bagaznik...
Zalety: auto super, wykonanie, prowadzenie, niezawodnosc, wyglad...
Wady: no jedyna to chyba tylko koszt serwisu...
Zalety: prawie same: Oryginalny wygląd, klasa, bezpieczeństwo...
Wady: każdy ma: mało miejsca z tyłu przy wysokim kierowcy...
Zalety: Piękna linia nadwozia, mocny i oszczędny silnik, nie psuje się za szybko na polskich dziurawych drogach....
Wady: zdarza się najlepszym: Duży promień skrętu ale trzeba wziąć poprawkę, że to jeden z najszerszych samochodów - 181cm no i jest to limuzyna co się zowie....
