Volvo C30, to samochód osobowy zaliczany do segmentu C, w grupie aut premium. Zadebiutował na rynku w 2006 roku. Wcześniej Volvo na targach w Detroit przedstawiło koncept pod nazwą C30 Design Concept. Technologicznie bazuje na płycie podłogowej Ford P1, z której korzysta między innymi Ford Focus, czy Volvo S40 i V50 oraz Mazda 3. To powrót tego szwedzkiego producenta do produkcji samochodu w wersji nadwoziowej typu hatchback. Ostatnim modelem z tym rodzajem konstrukcji było produkowane do 1995 roku Volvo 480. Nowe wcielenie tego modelu, czyli Volvo C30, występuje tylko w jednej wersji nadwoziowej, jest nią 3-drzwiowy hatchback. Mierzy 4,25 metra długości, 1,78 metra szerokości oraz 1,45 metra wysokości. W 2009 roku producent zdecydował się na modernizację, zarówno stylistycznej strony, jak mechanicznej. Pojawiło się bardziej sportowo zestrojone zawieszenie, czy bardziej czuły układ kierowniczy. Do oferty dołączono także ekologiczną wersję DRIVe. W ofercie tego modelu montowane są silniki o pojemności od 1.6 do 2.5 litra i mocach od 100 do 230 KM. Produkcja odbywa się w zakładach w belgijskim Genk. Volvo C30 na rynku konkuruje przede wszystkim z takimi modelami jak: Audi A3, Mercedes klasy A, Alfa Romeo 147 czy BMW serii 1.
Sprawdzamy, czy mimo odmiennego charakteru Mazda 3 i Volvo C30 po kilku latach sprawują się tak samo dobrze i są równie niedrogie w utrzymaniu jak bratni Ford...
Okazuje się, że Volvo wcale nie musi być nudne i powolne, wystarczy duży silnik i cała masa koni mechanicznych
Plusy: wyjątkowa i unikalna stylistyka, wykonanie oraz użyte materiały, silnik
Minusy: brak sportowej charakterystyki zawieszenia, zbyt duża kierownica
Volvo łączy siły z firmą Polestar, która przygotuje 400-konną wersję hatchbacka C30, a to dopiero początek współpracy
Volvo rozpoczyna produkcję elektrycznego modelu C30 dla europejskich klientów leasingowych
Sprawdzamy, czy mimo odmiennego charakteru Mazda 3 i Volvo C30 po kilku latach sprawują się tak samo dobrze i są równie niedrogie w utrzymaniu jak bratni Ford...
Volvo planuje na 2012 rok nowego hatchbacka, który będzie mógł konkurować z Golfem
Okazuje się, że Volvo wcale nie musi być nudne i powolne, wystarczy duży silnik i cała masa koni mechanicznych
Zalety: komfort akustyczny, ergonomiczny, estetyczny. Wysoka jakość wykonania i użytych materiałów. Skandynawski design....
Wady: Wybrałem najmniejszy silnik benzynowy. Cel został osiągnięty- jest cichy, niewiele pali ale czasem chciałbym mieć dostęp do większej mocy- i wtedy mam wątpliwości. Oczywiście wybrałbym tylko silnik be...
Zalety: Tylko same plusy....
Wady: zdarza się najlepszym: Zdarzają się najlepszym....
