Volkswagen Eos, to kompaktowy samochód typu kabriolet sklasyfikowany w segmencie H. Zadebiutował w 2005 roku podczas targów we Frankfurcie. Produkcja odbywa się w portugalskiej fabryce w Setubal. Zapowiedzią tego modelu był Concept C, zaprezentowany w 2004 roku. W gamie samochodów typu kabriolet uzupełnił ofertę Volkswagena, plasując się nieco nad modelem Golf Cabriolet. Za projekt stylistyczny odpowiada Słoweniec, Robert Lešnik. Technologicznie Eos bazuje na rozwiązaniach modeli Golf V oraz Passat B6. W 2011 roku producent przedstawił wersję po modernizacji. Zmianie uległa nie tylko technologiczna strona auta, ale również stylistyka, nawiązująca do wyglądu Golfa VI generacji, co szczególnie widać w przedniej części auta. Nazwa pochodzi z mitologii greckiej, od imienia bogini jutrzenki. Występuje w jednej wersji nadwoziowej, jako 2-drzwiowe coupe-cabriolet. Posiada sztywny, chowany automatycznie dach o stalowo-szklanej konstrukcji (5 elementów i 8 siłowników). Pod maską znaleźć można wiele wersji silnikowych. Benzynowe, w tym: 1.4 TSI 122 i 160 KM, 1.6 FSI 115 KM, 2.0 FSI 150 KM, 2.0 TFSI 200 i 210 KM oraz jeden motor wysokoprężny 2.0 TDI w dwóch wariantach mocy 140 KM i 170 KM. Na rynku Volkswagen Eos konkuruje przede wszystkim z takimi modelami jak: Opel Astra TwinTop, Ford Focus CC, Volvo C70 czy Renault Mégane CC.
Najnowszy model po 35 latach powraca do swoich korzeni. Ma miękki, materiałowy dach, ale nie ma pałąka bezpieczeństwa. Równolegle na rynku pojawił się odnowiony...
Plusy: Radość z jazdy, przestronne wnętrze, ilość miejsca dla pasażerów tylnej kanapy, prowadzenie, oszczędny silnik 1.6 TDI, szybko działający mechanizm składania dachu - z zamkniętym: dobra izolacja termiczna i akustyczna
Minusy: Mały i nieustawny bagażnik, materiałowy dach podatny na uszkodzenia, smutne, ciemne wnętrze, pozbawione ciekawych detali stylistycznych
Żadna z ofert firm tuningowych nie jest związana z Volkswagenem tak bardzo, jak pakiet Individual przygotowany w Wolfsburgu.
Najnowszy model po 35 latach powraca do swoich korzeni. Ma miękki, materiałowy dach, ale nie ma pałąka bezpieczeństwa. Równolegle na rynku pojawił się odnowiony...
Coupe-cabrio bazujące na Golfie to bardzo ciekawe auto pozwalające cieszyć się jazdą bez dachu
Zalety: prawie same: Duży współczynnik Jakość/Cena...
Wady: zdarza się najlepszym: Słychać stuki w układzie składania dachu przy jeździe po "polskich" drogach ;)...
Zalety: super wkomponowane i dzialajace radio 600W z GPS-em...
Wady: zdarza się najlepszym: slychac stuki mechanizmu dachowego szczegolnie na polskich drogach...
