Volkswagen Beetle, to samochód osobowy zaliczany do segmentu C, czyli klasy kompakt. Zadebiutował w 2011 roku i jest kolejnym wcieleniem odnoszącym się do legendarnego modelu potocznie zwanego "Garbus" (VW Typ 1). Pierwsza generacja - New Beetle - osiągnęła spory sukces rynkowy, jednak po ponad 10 latach na rynku, była już zdecydowanie przestarzała technologicznie. Następca jest oparty o rozwiązania z innych modeli koncernu Volkswagena, a mianowicie Golfa VI generacji oraz Jetty. Sylwetka została nieco zmodyfikowana, Beetle od swojego poprzednika jest dłuższy, szerszy oraz niższy, co powoduje, że wygląda zdecydowanie bardziej dynamicznie i sportowo. Pojemność bagażnika wynosi 310 litrów. Pod maską znaleźć się może jeden z dwóch silników TSI. Pierwszy o pojemności 1.2l, znany już z innych modeli Volkswagena, z turbosprężarką o mocy 105 KM oraz drugi, 2 litrowy, również turbodoładowany o mocy 200KM. Beetle otrzymało także (w topowej wersji) fabryczną, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego XDS. Do oferty silnikowej dołączą również motory wysokoprężne o mocach 105 KM i 140 KM oraz kolejny silnik benzynowy o mocy 160 KM. Dostępny jest opcjonalnie ze skrzynią DSG. Na rynku Volkswagen Beetle konkuruje w klasie premium, z takimi modelami jak: Citroen DS4, MINI czy Volkswagen Scirocco.
Na światowe rynki właśnie wchodzi najnowsza wersja Garbusa. Sprawdziliśmy, czy współczesny Beetle jest godnym następcą samochodowej legendy. Razem z nami...
Plusy: Udane nawiązanie do klasycznego Garbusa, znakomite właściwości jezdne i mocny silnik o wspaniałym, charakterystycznym brzmieniu. Wiele radości z jazdy, precyzyjny układ kierowniczy, doskonałe sportowe zawieszenie, a przede wszystkim niepowtarzalny styl
Minusy: Wysoka cena, stylizacja tylnej częsci nadwozia, niewielki bagażnik, ciasne wnętrze, wysokie spalanie w wersji z najmocniejszym silnikiem. Stylowe, lecz niepraktyczne schowki. Słabo oświetlające drogę, standardowe reflektory
Osiem najnowszych Garbusów, wyposażonych w najmocniejsze, 200-konne silniki wyruszyło na wyprawę przez najpiękniejsze zakątki półwyspu Yukatan na spotkanie z...
W roku 2011 Volkswagen podejmuje drugą próbę, wprowadzając na światowe rynki model The Beetle.
Plusy: Charakterystyczny styl, nawiązujący do pierwszego garbusa, dość praktyczne wznętrze, zróżnicowana gama silnikowa, prowadzenie, osiągi (dla wersji 2.0 TSI)
Minusy: Stosunkowo wysoka cena, stylizacja tylnej częsci nadwozia, niewielki bagażnik, ciasne wnętrze, najmocniejsza jednostkka (2.0 TSI) ma duży apetyt na paliwo
Na światowe rynki właśnie wchodzi najnowsza wersja Garbusa. Sprawdziliśmy, czy współczesny Beetle jest godnym następcą samochodowej legendy. Razem z nami...
Krzysiek Skiba - lider zespołu Big Cyc, znany felietonista, satyryk i bloger testował dla nas najnowszego VW Garbusa
Osiem najnowszych Garbusów, wyposażonych w najmocniejsze, 200-konne silniki wyruszyło na wyprawę przez najpiękniejsze zakątki półwyspu Yukatan na spotkanie z...
Znamy cenę nowego wcielenia Garbusa. Kolejna generacja VW Beetle właśnie trafiła na polski rynek
W roku 2011 Volkswagen podejmuje drugą próbę, wprowadzając na światowe rynki model The Beetle.
