a
a
a
 |
) |
| (fot. Robert Miłek) |
Fabrycznie auto wyposażono w silnik 1.8 Turbo (ARZ) o mocy 150 KM, który idealnie nadaje się do modyfikacji. Gdy trafiło do obecnego właściciela, już nosiło ślady ingerencji. Miało nowy program podnoszący moc do 194 KM. Na początek wystarczało, ale z czasem koni mechanicznych zaczęło brakować. Wymieniono turbosprężarkę - K03s zastąpiła hybryda oparta na K04-023 (większe wirniki), do tego zainstalowano intercooler w przednim zderzaku, wrzucono wtryski 380cc, dolot zapożyczono z Audi TT (225 KM), założono też nowy przelotowy układ wydechowy. Po tych zabiegach na wykresie pojawiło się 280 KM. To jednak ciągle było mało, więc postanowiono nieco inaczej skonfigurować ustawienia.
) |
| (fot. Robert Miłek) |
golf SR32
ja mam golfa sr 32 mam 325km i to twoje zajechane perzocisko wyprzedzam na jedynce !!!
i czym sie tu podniecać?
15 lat temu miałem Peugeota 405 T16, miał moc 220 KM, turbo, napęd na cztery kola, zawieszenie hydroaktywne z tyłu, skóra, klima i co tam jeszcze chcecie. Przyspieszenie do 100 -- 7 sekund. Czym więc ten golf ma mi zaimponować?? Przyspieszeniem może tak, ale ale łatwością prowadzenia, wyposażeniem, kulturą jazdy już na pewno nie. Pamietajcie różnica wieku tych aut to 15 LAT !!
Golf IV
A ja mam Hondę Accord 90-93 i 400KM czym tu się chwialić? Tyle że moje auto ma prawie 20 lat i wciąga tego golfa. Fakt że 1 i 2 bieg to jest jedna wielka walka z trakcją ale potem idzie jak burza. 1300kg/400KM robi swoje.
Oj tam Golf4
Ja mam Omegę C, 3.0 MV6 Irmscher Manual <3 . Nie ma 300 koni, tylko 211, ale tym sie nie jeździ po drogach tylko płynie, lewituje. Wcześniej miałem Passata b5 1.8t to nie odczuwałem takiego komfortu, a 2 lata temu zakupiłem ukochaną omegę za 35 tysięcy z Niemiec i powiem wam tylko jedno - TO JEST TO. Genialny samochód, nie wiem jak w innych wersjach silnikowych, ale w tej poprostu czuję radość z jazdy. Polecam każdemu Omegę C. A ten golf to mógłby mieć i 800 koni i tak bym się nie zamienił:) Golf to jest dobry dla młodziaków albo dla kobiet.
Cudo!! Jak na Polske
Nic mu nie podskoczy... ale w Niemczech jest około 100 golfów 3 z taką mocą, Niemcy najlepsi!
hehe a co to 300 kucy w aucie?;-)
śmigam suzą hayabusą i przy wadze 260 kg, po małej modyfikacji robi 235 km. To jest dopiero jazda!!!
mocarny?
Te ponad 300 kuca to nie jest mocarnosc, wersja vr6 miala w seri 204 wiec te 300 mnie nie zaszcyca, poczytajcie sobie o kolesiu z siedlec o imieniu daniel i jego golfiku ten wyzej niech stanie z nim na kresce, to bedzie zdziwiony co to oznacza mocarny golf
Mnie wystarcza 1,8 GTI 180 seryjnych KM
Gwarantuję, że w aucie tych rozmiarów moc 180 KM jest absolutnie wystarczająca do jazdy po ulicach a nie na torze. Mocy jest dość w każdych warunkach i jazda jest bardzo bezpieczna. Volkswagenowski silnik 1,8 T to chyba najlepsza jednostka turbo w tej klasie od 20 lat
:)
niewiem jak jest z tym golfem ale moje A4 1.8T kod silnika AEB jes w serji wyposażone w kute tłoki i kute korby i śmiało można go do 300 koni modyfikować
Mnie wystarcza 1,8 GTI 180 seryjnych KM
Gwarantuję, że w aucie tych rozmiarów moc 180 KM jest absolutnie wystarczająca do jazdy po ulicach a nie na torze. Mocy jest dość w każdych warunkach i jazda jest bardzo bezpieczna. Volkswagenowski silnik 1,8 T to chyba najlepsza jednostka turbo w tej klasie od 20 lat
r8
audi to audi ale ten golf to już coś 300km na takie autko porostu szacun a co do wiścigów to ja mogę przyjąć karzdy zakład hehe Mięczaki
citroen c 5
ja mam citroena c5 3v6 24v 210koni i zamykam licznik bez problemu czyli 260km bez żadnych przeróbek może na starcie nie jest najlepszy bo to automat ale na trasie daje rade
v6 bi turbo 400 Km
po krakowie jezdzi golf 4 v6 4-motion bi turbo z 400 konnym silnikiem wiec moze niech redaktor który pisal te glupoty sprawdzi wczesniej informacje a nie podaje swoich wypocin do publicznej wiadomosci
kolego to ty sie nie znasz!
kolega ma niestety racje 3 biegi na hamowni zrobić, to nie problem ważne żeby stworzyć jednostkę która wytrzyma troszkę dłużej niż 3 razy po 15 sekund, wrzucenie większej turbiny bez odprężania silnika to bzdura i na własne życzenie problemy w niedalekiej przyszłości, przy dużym ciśnieniu doładowania powinno wymienić się korbowody wrzucić płytę pod głowicę, wraz z kompletem pożądanych uszczelek, inne zawory wraz z powiększonymi do nich gniazdami, inne od seryjnych tłoki,i walki ostrzejsze do tego komplet porządnych sprężyn talerzy, w opisie nie widzę chłodnicy oleju, samochód nie przeniesie odpowiednio tej mocy na asfalt przydał by się napęd na wszystkie kola, to co gościu napisał to moc chwilowa, niech utrzyma taką moc przez 10 minut :D
a jakie przyspieszenia? jaki moment obrotowy i przy jakich obrotach? BRAK NAJWAŻNIEJSZYCH INFORMACJI!! jakby najważniejsze było jakie założono lampy przednie ...
