a
a
a
Mnogość tytułów motoryzacyjnych na naszym rynku wydawniczym potrafi oszołomić. Każdy znajdzie coś dla siebie - entuzjasta motocykli, samochodów sportowych, zabytkowych czy amerykańskich. Autorzy prześcigają się w testach, opisach nowości czy poradach skierowanych do kierowców i właścicieli samochodów.
 |
| (fot. zdjęcie producenta) |
Aby nie wdawać się w jałowe spory, pozwolimy sobie na polemikę z tezami zawartymi w tekście popularnego magazynu. Zaczyna się od śmiałego stwierdzenia w słowie wstępnym, że "autogaz nie jest już paliwem ekologicznym, choć kiedyś był". To bardzo interesujące zważywszy, że skład chemiczny LPG pozostał całkowicie bez zmian, a jakość - według corocznych raportów Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów - systematycznie rośnie i dawno przegoniła jakość benzyny i oleju napędowego oferowanych na naszych stacjach paliw.
 |
| (fot. zdjęcie producenta) |
Nie słychać także, aby ktoś miał zamiar z takich rozwiązań rezygnować, ale widocznie to zbyt błahe argumenty dla autora, by traktować LPG jako paliwo ekologiczne. Na jego poglądy nie wpłynie pewnie informacja, że stosowanie autogazu to niższa emisja węglowodorów czy tlenków węgla. Dlaczego więc LPG nie jest nadal paliwem ekologicznym? Szkoda, że czytelnik nie ma możliwości dowiedzieć się dlaczego autor tak uważa. Wzmiankę o tym, że dawniej samochody miały prostszą konstrukcję niż obecnie, należy zaliczyć do kategorii złotych myśli lub skrótu myślowego, choć powinna to być kategoria zarezerwowana dla polityków, a nie merytorycznie przygotowanych dziennikarzy motoryzacyjnych popularnego czasopisma.
Sprzedałem auta ona gaz i kupiłem diesla...Niech szlag! Posłuchałem wujków dorych rad i mam za swoje. Golf 4 nie pali 5L w miescie a 7-8L!!! Do tego dowiedziałem się ze bede musail wymieniac pasek rozrządy nie co 120tys a co 60tys km! Jakby tego było mało mam chywa walniętą skrzynię bo zgrzyta przy wrzucie 3ki. Na dodatek chore ceny paliwa na stacjach! Reasumując, zamiast jeżdzic taniej będę kuźwa jeździł drożej! Zachciało mi się goianych oszczędności i mam za swoje! Niech to szlag!!!
Normalnie jak czytam te bzdury to nie wiem czy plakac czy sie śmiac. Czym byś w Polsce nie jezdzil to i tak na tym forum Cie obsmarują. Jezdzisz dieslem- zle bo kopci a juz nie daj boze TDI VW bo klekocze,bo dla wiesniaków. Jezdisz na LPG-zle bo dla biedaków. Kupisz VW (bron boze Passata) albo Audi (nie daj boze A4) jestes wiesniakiem. Kupisz BMW- wiadomo tępe dresy tym jeżdżą.Auto francuskie- wiadomo złom tracący na wartosci.Ford i Fiat?Nawet nie trzeba komentowac.Skoda?Synonim biedy.Dalej mi sie nie chce pisac bo i tak sie znajdzie ktos kto skrytykuje danąmarke mimo ze nigdy nią nie jezdzil.Pozdrawiam
A ja powiem Tak. Wiekrzość polskich aut z LPG to szroty. Zaniedbane podstawowe przeglady, Napawy domowym sposobem albo na wymienikach wątpliwej jakości. A w końcu auta odmawiają posłuszeństwa. I co? Wina LPG? Zanim zaczniemy oszczedzać zastanówmy się czy potrafimy! Bo dziękujcie bogu że nasz mondry rzad nie wpadł na pomysł i nie wprowadził takich samych rygorów na przegladzei jak mamy w angli. bo 90% aut zostało by zezłomowane. A tak szczeże to u nas dalej za przysłowiową stówe zalatwisz przeglad.
Pozdrawiam wszystkich kretynów tankujących benzynę za 5,5 pln
benzyniarze i dizlowcy tankują zawsze za wyliczone 30 zł. lub 50 zł nigdy do pełna. A gazownicy "Do Pełna" proszę. Co Wy na to.
Panie i Panowie,mialem 2 samochodu na gaz i nie polecam tego nieszczesnego systemu.tylko problemyy!!! Diesel to jest to!!Oszczedny,mocny,wytrzymaly - to przyszlosc.wystarczy spojerzec tylko na osiagi i spalanie TDI i juz wiadomo,ze tutaj jest postep technoligiczny.moj Passat 1.9 tdi (130 koni) spalanie w miescie 6/100 a w trasie jedyne 4.9/100 wciskam gaz i zegnam LPGowcow uuaahahahahahh
Witam wszystkich. barwne są komentarze i niektóre opinie o tych którzy kupują drogie auta a potem ich nie stać na benzynę. Jestem prezesem w dużej spółce. W firmie jest dużo różnych samochodów. Od 2006 roku mam do dyspozycji samochód z 6 litrowym silnikiem benzynowym i z napędem na 4 koła i pierwszą rzeczą jaką zarządziłem po upływie gwarancji na ten samochód było założenie Instalacji LPG która kosztowała 7 tyś zł Auto miało 56 tyś w chwili instalacji LPG, aktualnie ma 159 tyś i działa bez żadnych problemów samochód również po przejechaniu tych ponad 100 tyś km się nie zepsuł z powodu LPG. Instalacja się zwróciła po 16 tyś km. Niestety ku przekonaniom innych tu osób piszących komentarze stać naszą spółkę na tankowanie samochodu normalną benzyną ale szczytem głupoty i rozrzutności byłoby zwiększanie kosztów eksploatacji pojazdów tylko dlatego bo cała masa naszego społeczeństwa nie ma wpojonych zasad ekonomi tylko jakieś uprzedzenia, kompleksy i brak dystansu do siebie. A tak najbardziej żałosne jest to jak kierowca samochodu z górnej półki tankuje auto za 20 zł.To chyba jest bardziej wymowne niż jak to co niektórzy tu sugerują że: "ktoś ma drogi samochód i go nie stać na paliwo". Osoby które znam i mogą sobie pozwolić na samochody bardzo drogie korzystają z LPG i stać je na tankowanie Benzyny do pełna co 2 dzień, ale potrafią doskonale liczyć i korzystać z możliwości taniej jazdy samochodem bo niestety Samochód jest kosztotwórczy i trzeba te koszty redukować w miarę możliwości a Osoby które tego nie zrozumieją maja jeszcze przed sobą długą drogę. Szkoda tych którzy nie chcą tego zrozumieć a samochód traktują jak coś bardzo ważnego i opiniotwórczego. A co do Diesli to ktoś kto robi w roku do 25 tyś km zrobi największy błąd jeżeli kupi auto z silnikiem diesla zamiast samochodu z silnikiem benzynowym o poj. 1.4 z turbiną. Proszę sobie to policzyć i nie zapomnieć dodać do kosztów eksploatacji Diesli kosztów wymiany lup napełniania filtra FAP lub DPF. Pozdrawiam wszystkich i życzę taniej jazdy.
Proponuję wyliczyć sobie koszt 10 MJ (megadżuli) dla różnego rodzaju paliw: benzyna (38 MJ/dm3), ON (39 MJ/dm3), LPG (25 MJ/dm3). LPG wyjdzie taniej od benzyny o kilkanaście procent. Jeśli uwzględnić koszt dodatkowego corocznego przeglądu i koszt instalacji, to opłacać się może tylko w przypadku intensywnie eksploatowanych samochodów. Do prywatnego użytku to się nie opłaca i nie jest warte kłopotu w postaci zakazu parkowania w zagłębionych miejscach i oczekiwania na obsługę stacji paliw. Przy okazji zwracam uwagę na manipulację dokonaną w artykule: prawidłowo mówi się o wyższej wartości energetycznej KILOGRAMA LPG (47 MJ/kg), ale się nie wspomina, że ten kilogram to prawie 2 dm3 LPG, sprzedawanego wg objętości. Zestawienie cen LPG/benzyna na stacji wygląda dobrze, ale przestaje wyglądać dobrze gdy sobie uświadomimy, że za 24% więcej energii płacimy prawie dwa razy więcej niż tam jest napisane.
Skoda octavia 1.6 , zbiornik gazu 39l. Na trasie z czteroma osobami dorosłymi średnia prędkość 95 km/h przejechałem 485km, jestem zadowolony.
A mnie zawsze śmieszy taki człowiek który ma mercedesa nie ważne jakiego a ma w nim zamontowany gaz..Człowieczka stać na merca a nie stać go na ropę czy benzynę hahahahahahahahahhahah
"Rzecz w tym, że w warunkach panujących w silniku niemożliwe jest osiągnięcie zużycia LPG na poziomie takim samym lub niższym niż "bezołowiowej". Tak jest i już." to dopiero jest merytoryczny argument w artykule traktującym o nierzetelności :)
LPG szajs.
Chwilowy zachwyt a potem dramat ! MIałem 3 auta na Lpg.Nigdy więcej nie założe !Chwilowa radość za chwilę wszystko się psuje.Samochód po LPG na szrot.
Bzdety
Wiec wpisujcie ile pali wasza instalacja, plus benzyna przy rozgrzaniu silnika mondrale. Zakladajcie sobie instalacje ale nie wciskajcie ludziom kitu że pali tyle co na benzynie, nie psuje sie i jest jak w bajce. Doliczyc wypada wiekrze OC, przeglady, filtry itp. Awaria raz na kilka lat mzoe pochłonac kilkaset zł.
Tylko silniki na sprężone powietrze są w 100% ekologiczne i prawie darmowe. Poczytajcie o tym. Paliwo za darmo, przebieg na oleju rzepakowym 150000km, samopompowanie do pełna ok 6h, na stacji gazowej przerobionej z lpg 3min co jeszcze wam powiedzieć?
A mnie smieszą ci co piszą jak cie stac na dobre auto to powinno byc stac na paliwo. Mieszkam w norwegii i tam koszt instalacji gazowej jest bardzo duzy i montowana jest najczesciej w drogich (nowych) amerykanskich autach o duzych pojemnosciach. Wiec jak kogos na takie auto to tez powinno byc go stac na Pb czy ON idac tym tokiem nyslenia a dodam ze w porownaniu do zarobkow paliwo w Nor jest duzo tańsze niz w Pl
Audi 100, 350 tys. na gazie i zero problemów, poza wymianą filtra gazu cena 5 PLN wymiana samodzielna ok 2 min. Przebieg całkowity ponad 0,5 mil. km. bez żadnych defektów cz remontów. Tyle w temacie. i jeżdżę dalej. Do tej pory zaoszczędziłem na różnicy paliw ponad 50 tys PLN. czy się opłaciło ? Dla mnie tak !
Potwierdzam. jeżeli mam usterki w instalaji LPG to rocznie wydaję 20-30zł, przejechane 100km kosztuje mnie 21 zł. Oceniam że oszczedzam 10 zł na 100km. silnik ma 300 tyś km i ciśnienie w cylindrach takie same jak w dniu produkcji
Nareszcie rzetelnie
Świetny artykuł. Dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy. Właśnie zastanawiam się nad zakupem... Diesel czy gaz
od jakiego przebiegu rocznego opłaca się montaż LPG w benzyniaku ? Pytam bo od przyszłego roku gaz będzie droższy o jakieś 30-40% a to co zaoszczędzę na paliwie państwo mi odbierze w postaci droższego o 50% przeglądu technicznego a jeżdżę jakieś 15-20 tys km rocznie...
Mam czwarte auto na gazie.W sumie kilkaset tysiecy km.Wymienione kilka filtrow i jeden parownik.Zero problemow.Spalanie takie jak na benzynie.Jezdze taxi.Patrze z politowaniem,jak kumple kupuja Merca okularnika i pali im 10 l ropy.Gaz jest super.
