a
a
a
To może być jedna z bardziej istotnych premier w oponiarskim świecie. Również w naszym świecie - kierowców i właścicieli samochodów. Mieliśmy okazję zobaczyć jak działa podczas Michelin Challenge Bibendum 2011.
 |
| (fot. zdjęcie producenta) |
Wszystko wygląda dość interesująco. Mierzone ciśnienie praktycznie się nie zmienia, gdy opona najeżdża na kolejne gwoździe ustawione na jej drodze. Nawet nie jeden, ale kilka. Nowa opona posiada niecodzienną właściwość - potrafi sama się naprawić. Co ważne, proces jest bezpieczny dla późniejszej jazdy. Cała magia polega na odpowiedniej mieszance gum.
 |
| (fot. Michał Grygier) |
No dobrze, ale czy to oznacza, że możemy powoli zapominać o dodatkowym miejscu na koło zapasowe, narzędzia oraz rękawiczki do awaryjnej zmiany koła? Jak zapewniają specjaliści Michelin - jak najbardziej tak i to w niedalekiej przyszłości. Technologia jest jeszcze w fazie badań. Mieliśmy okazję sprawdzić jak to wszystko działa, jak na razie na wersji prototypowej. Jednak firma potwierdza, że najprawdopodobniej wspomniana opona stanie się już niebawem codziennością.
ja w ciągu 20 lat jeżdżenia samochodem zmieniałem koło jeden raz - dlatego, że puścił zawór nie wymieniony przez wulkanizatora przy zmianie opon z letnich na zimowe. Więc taka opona nijak by mi nie pomogła.
Przesiądź się na skutery, sprawdź motor-centrum.com
ZWIĘKSZAMY MOC DIESLA!!! 20% WIĘCEJ MOCY I 15% MNIEJSZE SPALANIE BOXY OD 649 ZŁ
Najlepsze Opony to Made in Poland np.Stomil Olsztyn.
,,brak zapasu pozwoli zmniejszyc mase auta o 30kg,,czy to sa opony do traktora??
Przeciez opony typu Run Flat juz sa w powszechnym uzyciu, np: samochody BMW e 90 produkowane od 2006 roku wyposarzone sa w opony Run Flat . W bagazniku tych samochodow nie ma juz miejsca nawet na kolo zapasowe, nie ma nawet lewarka. Oczywiscie taka opona jest srednio drozsza od normalnej o 40-45 Euro. Opona typu Run Flat 205/ 55 R 16 firmy Continental kosztuje na zachodzie od 145 do 155 Euro w zaleznosci od sprzedawcy.
Nie tak dawno po drogach jeździły furmanki to gwoździ nie brakowało na drogach dzisiaj furmanek nie ma to skąd są te gwoździe kto ich rozsypuje
ta "technologia" to już jest od baaardzo dawna w rowerach stosowana. w dętkach wnętrze jest wysciełane syliconem jakimś i dziury samesie łatają. Tylko że w samochodzie dziury sę przeważnie robione na boku opony po wjeździe w ubytki w asfalcie. Wtedy ta technologia nicnie pomoże..... po grzyba oni pokazują jak opona jedzie po gwoździach to ja nie wiem.... nie pokażą jak samochód wjeżdża w dziurę na pół koła przy 50 kmh .Bo to są nasze realia a nie jakieś tam gwoździe
bzdura, nigdy nie wejdzie to do powszechnego uzytku. Po pierwsze - "lobby policyjne" na to nie pozwoli bo lapanie na kolczatki jest skutecznym sposobem, a po drugie - po prostu - jesli bedziemy miec niezniszczalne opony to koncerny je produkujace mniej zarobia. Tak wiec ta rewelacje potraktowalbym raczej jako ciekawostke producenta ze sa w stanie robic najlepsze opony - ot taki chwyt marketingowy.
sie kur..a podniecacie i tak h.j z tego bedzie... jak wszzystko w pl...
my, hanysy heiamtu katowice chcemy takich kongomów. Pyrsk Hanysy!!!
Jestem tylko ciekaw co się stanie jak najedziemy na deskę z 5 - cioma gwoździami? Opona się uszczelni ( ten patent już był : Kleber protectis i Conti SEAL), ale co z kontrukcją opony - karkas jest przecież wielokrotnie uszkodzony, czy ta opona się nie rozerwie przy chamowaniu ze 170 km/h? Jako informacje podam, że obecne normy naprawcze przewidują max 3 uszkodzenia w oponie.
ciekawe kiedy wymyślą samo naprawiające prezezwatywy :-)
Fakt , pic na wode , tak jak silniki na wode i inne smieszne wymysly ktore moglyby nam ulatwic zycie a innym odebrac pieniadze zostana zablokowane by wlasnie te pieniadze dalej od nas "ssac".
jak rozpierniczysz opone z boku to sobie możesz potem kombinowac w ciemnym lesie o północy .... zostawić auto czy doturlać się do jakiejś wsi na feldze . RUN FLATY są do bani bo są mega twarde .
a kto wynajdzie niezniszczalne opony i zawieszenie na polskie 10-centymetrowe wyrwy ? może jakiś rusek? u nich drogi i szersze i lepsze.
