Olympia Rekord kombi 1953

Commodore były pojazdami dla osób ceniących lepsze wyposażenie. Nie rozwinięto jeszcze wówczas pakietów wyposażeniowych i nabywca miał niewielki wpływ na dodatki, montowane do masowo produkowanych modeli. Dlatego też umożliwiono zakup samochodu z zewnątrz nie różniącego się od Rekorda, ale wewnątrz zupełnie innego. Nie był to pojazd przeznaczony dla mas. Rekorda C sprzedano 1 253 000 egemplarzy, podczas gdy bliźniaczy Commodore A znalazł tylko 156 000 klientów. Podobnie było z ich następcami czyli Rekordem D i Commodore B (produkcja 1972-1977). W roku 1977 do sprzedaży trafił Rekord E i Commodore C. Ten ostatni nie był już lustrzanym odbiciem Rekorda. Był raczej połączeniem myśli technicznej i stylistyki nadwozia Rekorda i droższego Senatora.