Klasa samochodów kompaktowych cieszy się od lat największą popularnością w całej Europie. Za jednego z jej pionierów uchodzi Volkswagen Golf pierwszej generacji, który otworzył nowy rozdział na kartach historii światowej motoryzacji. Każda jego kolejna edycja bije rekordy popularności i spotyka się z uznaniem klientów na całym świecie. Za jego przykładem poszli też inni producenci, oferując potencjalnym nabywcom produkty zbliżone gabarytowo do wolfsburskiego auta. Najpierw debiutowały hatchbacki, zaś później dołączały do nich kolejne odmiany nadwoziowe. Pojawiły się reprezentacyjne sedany, rodzinne kombi, a także sportowe coupe.
Sam pomysł na najpopularniejszy dzisiaj segment zrodził się bardzo szybko. Ludzie potrzebowali niezbyt drogiego środka transportu, mogącego pomieścić cztery dorosłe osoby, wraz z bagażem. Samochód miał sprawdzać się nie tylko w mieście, ale też w niezbyt długiej trasie. Jego nieskomplikowana konstrukcja ułatwiała ewentualne naprawy i w znaczący sposób przyczyniała się do obniżenia kosztów eksploatacyjnych. Wkrótce po debiucie i rozpowszechnieniu się aut kompaktowych, klienci stopniowo zwiększali swoje wymagania.
Dzisiejsze kompakty tylko z nazwy łączą się ze swoimi pierwowzorami. Naszpikowane elektroniką i zaawansowaną mechaniką samochody z segmentu C, wciąż dominują na europejskich ulicach. Stanowią motory napędowe swoich koncernów i świetny punkt zaczepienia dla marketingowców. Focus, Astra, Corolla czy chociażby Audi A3, są na ustach nawet najmłodszych fanów motoryzacji. Ich niepodważalna popularność przekłada się również na rynek wtórny, gdzie po dobrze utrzymane egzemplarze, ustawiają się długie kolejki. Żeby przybliżyć nieco ten segment, postanowiliśmy wziąć po lupę 10 godnych uwagi modeli w cenie zamykającej się kwotą 15 tys. zł.
Tekst: Piotr Mokwiński/WP.PL
sj/mw/mw
daewoo jest najlepsze stosunek cena-bezawaryjnośc-moc (lanos,leganza)
Bredzicie o awaryjności niemieckich aut a tylko niemieckie auta sprowadzam na zamówienie prowadzę ten interes już 11 lat i po wielu miesiącach klienci mi potrafią zadzwonić że autko spisuje się świetnie jakoś nikt nie zamawia u mnie np. fiata a stoi ich mnóstwo i chętnych nie ma i to są kilku letnie auta
Tak myślę czemu wieś kupuje VW , czyli wieśwagena, i myślę że drogi wiejskie są ogólnie liche i zapewne to jedyne auta co wytrzymują te warunki ,reszta po takiej drodze na warsztat i remont + drogie części ,chyba ludzie na wsi wiedzą jakie auto jest solidne a jakie delikutaśne i awaryjne. Na wsi wiedzą co mocne a co lipa i tyle . Rolnika stać na piękną TOYOTĘ ale woli VW.A miastowi są delikatni i mają delikatne samochodzinki kitajcocinki toyocinki.
ja ma angielskie auto rover75 2.0V6 najlepsze auto ktore mnialem do tej pory a jezdzilem oplami,vw,renault,ford,bmw!!! za male pieniązki mozna mniec auto luksusowe i pomimo swego wieku ludzie sie zanim ogladaja a wiecie czemu bo to autko ma przepiekna linie i to cos i jest malo awaryjne lecz nie mozna ukrywac ze ekonomiczne polecam
Mrozy niech trzymają ale takie jak na Uralu, wteddy tedeiki zostaną pod blokiem albo w stodole, będzie lużniej na drodze.
A ja mam Skodę Fabię i wyrywam wszystkich meneli we wsi :D
Ja pitole - jeździć VW - to dopiero porażka życiowa to tak jak mieć żone z którą spała cala polska. Zero finezji, zero samku, zero poloto to nie samochody to pudełak na kołach. Samochód musi mieć duszę i to coś a nie być bezpłuciowym czymś. A bezawaryjność to dopiero cyrk Szwabi raz już Polsków w jajo zrobili a teraz robią po raz drugi te auta są bezawaryjne w okresie gwarancji a potem sypią się jak zboże z worka.
Jest Skoda a nie ma drugiego cudu motoryzacji dla biedaków - Kia Ceed. Pytam się D L A C Z E G O?
ja tam kompakty cd lub dvd kupuje za 1-3zeta, ale jeśli ma sie kase to można kupić i za 15000tysia, kasa jest po aby ją wydawać
Dobre nowe i tanie compakty są w Castoramie po 100 zł .AKTA, TECZKI ,COMPAKTY.
Uf a już myślałam, że po podpisaniu ACTA płyta kompaktowa kosztuje 1500 zł:p
A BMW E36 E46 compakt ? Napewno lepszy od VW i Fiata.
trzeba napisać że to po wujku z SED i Kuzynie z FDJ
