Fiat Tipo: znamy już polskie ceny
Włoski koncern od lat znany jest z produkcji małych i tanich samochodów, które oferowały więcej niż konkurencja. Podobnie będzie również w przypadku modelu Tipo. Produkowany w Turcji sedan będzie tańszy niż wynikało to z wcześniejszych komunikatów.
Otwierająca cennik wersja Tipo, wyposażona jest w silnik benzynowy 1,4 o mocy 95 KM połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Bogate wyposażenie standardowe tej wersji zawiera już m.in. klimatyzację, radio z portem USB, centralny zamek sterowany z pilota w kluczyku, elektrycznie sterowane szyby przednie oraz elektrycznie wspomagany układ kierowniczy z dwoma trybami pracy wraz z dwupłaszczyznowo regulowaną kolumną kierownicy. Za tak skonfigurowane auto zapłacimy 42 600 zł. Wcześniej mówiło się o kwocie 45 tys. zł za najsłabiej wyposażony samochód.
Auto ma 4,5 m długości, 1,78 m szerokości i rozstaw osi wynoszący 2,64 m. Bagażnik oferuje pojemność 510 l. Pod maskę trafiły silniki benzynowe o mocy 95 lub 110 KM oraz jednostki wysokoprężne o mocy 95 lub 120 KM, współpracujące z manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. W kwestii zawieszenia włoski produkt nie zaskakuje. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu koła wzajemnie połączone z belką skrętną.
Jak zapewnia producent, w Tipo swobodnie mieszczą się nawet wysokie osoby - do 1,88 m z przodu i do 1,80 m z tyłu. Również pod względem ilości miejsca na nogi, samochód ten plasuje się u szczytu swojej kategorii: odległość pomiędzy krawędzią przodu siedzenia, a piętą pasażera wynosi 1 metr i 7 centymetrów z przodu i 93,4 centymetrów z tyłu. Bagażnik o pojemności 520 litrów jest jednym z największych w klasie.
Nowy Fiat Tipo oferuje aż do 6 poduszek powietrznych (przednie, kurtyny i boczne), ABS z elektronicznym korektorem siły hamowania (EBD-Electronic Brake Distribution), światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów oraz system monitorowania ciśnienia opon (TPMS), który ostrzega kierowcę, jeśli ciśnienie w oponach nie jest wystarczające. Na kołach przednich wykorzystane są tarcze wentylowane o średnicy 284 mm, natomiast hamulce tylne są tarczowe 251 mm (wersje z silnikiem 1.6 Multijet) lub bębnowe 228 mm (pozostałe silniki). Ponadto, w zależności od wersji wyposażenia, dostępne są czujniki parkowania, tylna kamera cofania, czujnik zmierzchu, deszczu oraz tempomat. Na ekranie radia UconnectTM 5", tylna kamera umożliwia szerokokątny podgląd przestrzeni tuż za pojazdem.
Co prawda nie należy przewidywać, by Tipo z nadwoziem typu sedan stało się hitem sprzedaży, ale włoski producent zapowiedział już, że z czasem do salonów trafią również odmiany hatchback oraz kombi.
tb, moto.wp.pl
(fot. zdjęcie producenta)