cepik 2.0

Szturm klientów na szkoły jazdy może okazać się zupełnie niepotrzebny. Ministerstwo Cyfryzacji prawdopodobnie po raz piąty przesunie datę uruchomienia szczegółowej bazy kierowców. Wraz z nią później wejdą w życie ostrzejsze przepisy ruchu drogowego.

Część spośród osób, które w ostatnich tygodniach musiały zarejestrować samochód, albo dokonać zmian w dokumentach, spotkało się z dużymi problemami przy urzędowym okienku. Ich powodem było wdrożenie Centralnej Ewidencji Pojazdów w wersji 2.0. Ministerstwo Cyfryzacji zapowiada, że do końca roku 2017 problemy znikną.

Od wejścia w życie CEPiK-u 2.0 minął niemal miesiąc. Mimo to nie udało się wyeliminować wszystkich błędów w funkcjonowaniu nowego systemu.

Problemy z rejestracją samochodów od 13 listopada przysporzyły wielu kłopotów dilerom i firmom leasingowym, a także prywatnym osobom. Klienci czekali na odbiór aut z salonów, a przygotowanie dokumentów mogło trwać nawet kilka dni. Dodatkowe utrudnienia mieli diagności. Ministerstwo cyfryzacji zapewnia jednak, że powoli CEP 2.0 wychodzi na prostą.

Koniec z turystyką przeglądową i zatajaniem stanu technicznego pojazdu - przynajmniej teoretycznie. Nowe zasady przeprowadzania badań technicznych, obowiązujące od 13 listopada, spotkały się z barierą technologiczną. Stacje przyjmują klientów w trybie awaryjnym, a Centralna Ewidencja Pojazdów jest w stanie... stabilizacji.

Posiadacze starszych samochodów będą mieli co roku trudniejsze zadanie. W poniedziałek 13 listopada zaczną obowiązywać nowe przepisy, które mają skutecznie utrudnić zaliczenie badania technicznego niezupełnie sprawnym autem. Właściciele takich pojazdów zapłacą dwa razy.

Masowo importujemy Volkswageny, Ople i Audi, których średni wiek przekracza 11 lat. Jak się szacuje, znacząca większość z używanych egzemplarzy miała cofnięty licznik. Kary za "korekty" to czysta teoria. Nowe przepisy dotyczące przeglądów mają ukrócić ten proceder, jednak specjaliści wskazują, że handlarze i tak znajdą lukę w systemie.

Ministerstwo Cyfryzacji opublikowało projekt rozporządzenia, w którym znajdują się planowane daty wprowadzenia lub modyfikacji usług dla kierowców. Dzięki nim łatwiej będzie można sprawdzić używany samochód, a nawet uniknąć wysokiej kary. Zmiany nie są jednak w pełni satysfakcjonujące.

W nowej Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców znajdzie się więcej danych dotyczących użytkowanych w Polsce samochodów. W efekcie trudniej będzie „załatwić” przegląd.

Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami częściowo weszła w życie w 2013 roku, ale niektóre zapisy będą funkcjonować dopiero, gdy wystartuje długo oczekiwana Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców. Prześwietliliśmy je i okazało się, że jest w nich sporo błędów.

Niewykluczone, że właściciele samochodów niebawem zostaną obciążeni kolejną obowiązkową opłatą. Tylko czy w każdym przypadku będzie ona słuszna?

Usługa umożliwiająca sprawdzenie liczby punktów karnych poprzez rządową stronę internetową jest już technicznie gotowa. Zostanie jednak udostępniona kierowcom później, niż to komunikowano.