Wygodny, elegancki, cichy, starannie wykonane wnętrze oraz znany wszystkim design "okularnika" plus nienaganna praca i żywotność silnika.
Napęd na tylną oś
Nie wykryłem.
Wygodne, skórzane fotele regulowane elektronicznie , 3 pozycje zapisu ustawień foteli dla kierowcy jak i pasażera oraz ustawienia wysokości i oddalenia/zbliżenia kierownicy występujące dla kierowcy.
3-litrowa jednostka turbodoładowana oznaczona TD wraz z automatyczną skrzynią biegów to idealne rozwiązanie na dłuższą przejażdżkę. Miłośnicy i posiadacze tego auta z tego typu silnikiem wiedzą, że praca tego typu silnika to prawdziwe "mruczenie". Opcja ESP (kontrola trakcji) jest sterowana z panela, można ją włączać i wyłączać kiedy się komu rzewnie podoba. 2 tryby skrzyni - Winter oraz Sport pozwalają dostosować kierowcy samochód do warunków atmosferycznych, osobiście przekonałem się, iż jest to pomocna opcja.
Z tym jest różnie. Jeżeli ktoś ma taką "kochankę" i przy każdym stukocie czy innej dolegliwości auta interesuje się jego kondycją to zostanie mu tylko wymiana oleju i zmartwienie jakim są ceny paliwa. Nie sugeruję tu że zużycie paliwa jest nadzwyczaj wysokie. Jak na taką klasę pojemnościową jest całkiem nieduże, zamyka się w granicach 10-11l/100km przy "normalnej" jeździe. Nie zapominajmy iż samochody z automatyczną skrzynią biegów potrzebują "dobrego wyczucia" przy wciskaniu pedału przyspieszenia. W tej kategorii daje mojemu autku 4/5 gdyż nie jest ono na tyle funkcjonalne , że mógłby się do niego przyzwyczaić każdy.
Stylistyka wnętrza, wygląd zewnętrzny i przede wszystkim nienaganna opinia wśród właścicieli podobnych lub też takich samych aut. Osobiście uważam, że jest to autko trochę gabarytowe, lecz ze względu na do mojego zamiłowania do "limuzyn" na chwilę obecną stawiam 5/5.
Ten materiał nie ma jeszcze żadnej opinii. Twoja może być pierwsza!
