Wygląd, wnętrze, ergonomia, wyposażenie, cena, prowadzenie, styl, dynamika, koszty eksploatacji
mało wytrzymałe zawieszenie do tłuczenia się po naszych dziurawych drogach.
Co do usterkowości auta, to łamie ono zdecydowanie stereotyp Alfy Romeo jak jednej z bardziej zawodnych marek. 147 nie jest autem ponadprzeciętnie psującym się, jedynie elementy zawieszenia dość często należy wymieniać ponieważ nie wytrzymują one dziurawych jak ser szwajcarski polskich dróg.
Wnętrze przepiękne, aż się nie chcę wysiadać. Bardzo wygodna pozycja za kierownica, wszystkie instrumenty sa w zasięgu kierowcy, dobra widoczność. W Alfie 147 można się poczuć jak w aucie klasy premium, wnętrze przestronne ( jak na tę klasę auta ), bardzo bogate wersje wyposażenia, bardzo dobre materiały użyte wewnątrz, które bardzo dobrze znoszą ząb czasu.
Silnik 1.9 JTD 115 KM, został wykonany w technologii COMMON RAIL, dzięki czemu ta jednostka napędowa jest bardzo nowoczesna, oszczędna i dynamiczna. Auto z tym silnikiem nie ma żadnych problemów z rozpędzeniem się do 200km/h, apetyt na paliwo jest w bardzo mały, skrzynia biegów jest idealnie zestrojona. Prowadzenie Alfy 147 to czysta przyjemność. Auto świetnie trzyma się w zakrętach i bardzo dobrze tłumi nierówności. Kierowca czuję na kierownicy wszystko co dzieję się na drodze.
Auto nie jest drogie w eksploatacji, jedyne na co można narzekać to częsty naprawy zawieszenia.nie ma co się oszukiwać za kwotę ok 12-13 tys zł nie kupimy lepszego kompaktu. Mała Alfa oferuje nam przepiękną sylwetkę, bardzo nowoczesny i oszczędny silnik, doskonałe wnętrze, bardzo bogate wyposażenie i niepowtarzalny styl i charakter.
Nie ma co się oszukiwać za kwotę ok 12-13 tys zł nie kupimy lepszego kompaktu. Mała Alfa oferuje nam przepiękną sylwetkę, bardzo nowoczesny i oszczędny silnik, doskonałe wnętrze, bardzo bogate wyposażenie i niepowtarzalny styl i charakter.
Ten materiał nie ma jeszcze żadnej opinii. Twoja może być pierwsza!
