Renault Clio pierwszej generacji, to samochód osobowy zaliczany do segmentu B. Zadebiutował w 1990 roku, zastępując na rynku swojego poprzednika, model Renault 5. Początkowo sprzedawany był na rodzimym rynku francuskim, w salonach dealerskich w pozostałych krajach pojawił się rok później. W 1991 roku nagrodzony został tytułem Samochodu Roku. Sprzedaż była na znacznie wyższym poziomie w odniesieniu do poprzednika. Po trzech latach nastąpiła modernizacja Clio I, w jego nazwie znalazł się człon Phase2, czyli faza druga. W 1996 roku auto przeszło kolejny facelifting. Występował w dwóch wersjach nadwoziowych, jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Ceniony był za właściwości jezdne oraz sporą przestrzeń pasażerską. Pod maską znajdowały się jednostki napędowe o pojemności od 1.1 do 2.0 litrów. W 1998 roku zakończono produkcję i przedstawiono następcę, czyli Clio II.
Miejski samochód nie musi być z Niemiec, zdaje się przekonywać drugie wcielenie Renault Clio. Czy jednak warto zainwestować w tego przedstawiciela marki o nie...
Plusy: bardzo dobre osiągi, przystępne ceny, wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne, prosta budowa,
Minusy: wysokie zużycie paliwa, mało miejsca na tylnej kanapie, skromny bagażnik (na tle konkurencji)
Czy 201-konny silnik bez turbiny może sprawiać frajdę?
Clio w rodzinnym nadwoziu z przyzwoitym bagażnikiem, stanowi tańszą alternatywę dla nieco bardziej wszechstronnych kompaktów.
Plusy: dynamiczny silnik, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie
Minusy: kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie, zużycie paliwa
Małe auta z mocnymi silnikami pozwalają w szybki sposób podnieść poziom adrenaliny w organizmie. Są zwrotne i naprawdę sporo potrafią.
Renault kazało klientom długo czekać na Clio w wersji kombi - na górskich drogach sprawdzamy, czy było warto
Dla uczczenia tytułu Mistrza Świata Konstruktorów Formuły 1, zdobytego w sezonie 2011 wspólnie ze stajnią Red Bull Racing, firma Renault przygotowała serię...
W internecie pojawiło się pierwsze zdjęcie pokazujące wygląd czwartej generacji Renault Clio. "Pokazujące" to może za dużo powiedziane, ale na pewno uchylające...
Miejski samochód nie musi być z Niemiec, zdaje się przekonywać drugie wcielenie Renault Clio. Czy jednak warto zainwestować w tego przedstawiciela marki o nie...
W wypadku zginął 29-letni kierowca osobowego Renault Clio. Sześcioro przewożonych przez niego dzieci przebywa na oddziale chirurgii dziecięcej
Czy 201-konny silnik bez turbiny może sprawiać frajdę?
Zalety: może być: Stosunkowo tani w zakupie, przyjemny w prowadzeniu. Mieści się w nim 5 osób, ale w miarę komfortowo podróżuje się w 2 os. Całkiem spory bagażnik. Miękkie i jak dla mnie, wygodne siedzenia. Ś...
Wady: każdy ma: Dość częste awarie, dużo drobnych niedociągnięć, części też stosunkowo drogie. Silnik o zbyt małej mocy, a zimą pochłaniający nawet 7l/100km. ...
Zalety: może być: rg...
Wady: każdy ma: sg...
Zalety: niewiele: 1. Obszerne wnętrze i bagażnik 2. Zwinny o niskim promieniu skrętu 3. Dość dynamiczny silnik...
Wady: za dużo: 1. Bardzo duża awaryjność zarówno silnika, skrzyni jak i podzespołów mechanicznych ...
Zalety: może być: blacha dosyć odporna na korozję,pali bez problemów przy -20 jak na gabaryty nawet pojemny...
Wady: każdy ma: słabe zawieszenie ,wycieki oleju,centralny zamek,hacząca skrzynia biegów...
Zalety: może być: Auto tanie w zakupie, jak i utrzymaniu, silnik 1.2 do miasta jak najbardziej na trasie sporej zadyszki dostaje....
Wady: każdy ma: Awaryjność auta. Nie powiem że ciagle sie sypie, ale troche niedociągnięć ma, szczególnie elektryka....
