Kia optima, to samochód osobowy zaliczany do segmentu D, czyli klasy średniej. Zadebiutował w 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku, jako następca modelu Kia Magentis (w Europie). Model na rynek europejski produkowany jest w zakładach w Korei Południowej. Za stylistyczną stronę auta odpowiada projektant Peter Schreyer ( twórca między innymi pierwszej generacji Audi TT), który przy tym projekcie współpracował także z biurami Kii z Frankfurtu oraz Kalifornii. Optima mierzy: 4845 mm długości, 1830 mm szerokości, przy rozstawie osi 2795 mm, co stawia ją wśród największych w gronie konkurentów. Równie imponująca jest pojemność bagażnika, równa 505 litrom. Współczynnik oporu powietrza wynosi Cx=0.29. Zawieszenie stanowią z przodu kolumny MacPhersona, a w tylnej części system wielowahaczowy. Pod maską montowane są zarówno benzynowe jak i wysokoprężne jednostki napędowe. Jedynym silnikiem diesla jest motor o pojemności 1.7 litra i mocy 136 KM (325 Nm), wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek. Silnik benzynowy stanowi jednostka 2-litrowa, wolnossąca o mocy 170 KM. Do wyboru są dwie skrzynie - automatyczna lub manualna, obie o 6 przełożeniach. Kia Optima oferowana jest na rynku, w którym zmierzyć się musi z takimi konkurentami jak: Ford Mondeo, Skoda Superb, Honda Accord, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Mazda 6 czy Opel Insignia.
Pierwsze egzemplarze modelu Kia Optima, nowego sedana segmentu D, trafią do polskich salonów w styczniu 2012
Koreański producent rzucił w Europie rękawicę bardzo groźnym rywalom. Optima ma jednak atuty, które mogą odebrać klientów uznanym markom
Koreańska marka została wyróżniona w konkursie wzornictwa przemysłowego
Kia Optima Hybrid to pierwszy samochód hybrydowy koreańskiego producenta, który trafi na rynek północnoamerykański
Od momentu swej premiery, auto dostępne będzie w Europie z dwoma silnikami do wyboru: benzynowym o pojemności 2.0 litrów i mocy 170 KM oraz 136-konnym...
