a
a
a
Po udanym debiucie modelu i40 kombi w czerwcu ubiegłego roku, firma Hyundai Motor Poland wprowadziła do sprzedaży model i40 w wersji sedan.
Model i40 dostępny jest w czterech wersjach silnikowych. Benzynowe jednostki to 1.6 GDI o mocy 136 KM oraz 2.0 GDI osiągający 178KM. Oba diesle mają tą samą pojemność 1.7 CRDi i osiągają odpowiednio 115 KM oraz 126 KM, a dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu - odpowiednio 260 Nm i 325 Nm - zapewniają niezłe osiągi już od najniższych obrotów.
i40 ma prowadzić się komfortowo zarówno podczas jazdy w mieście jak i na autostradzie. Jest to zasługą zastosowanego zawieszenia - z przodu niezależne kolumny McPhersona zaś z tyłu zawieszenie wielowachaczowe.
Hyundai charakteryzuje się bogatym wyposażeniem już w wersji podstawowej w której otrzymamy między innymi: komputer pokładowy, radio z MP3 czy wielofunkcyjną skórzaną kierownicę. Wśród opcjonalnych rozwiązań znajduje się asystent parkowania i utrzymania toru jazdy, jak również Bluetooth z funkcją rozpoznawania głosu, pełna nawigacja oraz kamera cofania. Hyundai i40 może być wyposażony w elektryczny hamulec postojowy, system wentylacji przednich siedzeń, podgrzewane siedzenia przednie i tylne, automatyczny system odszraniania szyby przedniej oraz podgrzewaną kierownicę.
i40 korzysta z najnowszych technologii bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego w celu zapewnienia ochrony użytkowników. Zamontowano takie systemy jak: system kontroli trakcji i i stabilizacji pojazdu ESC/VSM, system kontroli pojazdu HAC czy ABS z asystentem hamowania. Dzięki temu ma to być kolejnym modelem marki Hyundai, spełniający najwyższe kryteria oceny bezpieczeństwa w testach Euro NCAP (5 gwiazdek).
Dodatkowo samochód objęty został programem gwarancyjnym 5-Year Triple Care czyli 5 lat pełnej gwarancji bez limitu kilometrów, 5 lat assistance i 5 lat opieki technicznej. Ceny nowego i40 w wersji sedan rozpoczynają się od 79 900 zł, co w tej klasie samochodów jest konkurencyjną ofertą.
Ostatnio odwiedziłem serwis Hyundai w celu reklamacji usterki ( ) Od zaufanego pracownika serwisu dowiedziałem się, że SERWIS HYUNDAI musi zamówić część w magazynie głównym za którą płaci.Dalej czeka na zwrot pieniędzy od Hyundai-a. Dlatego reklamacja awarii jest tak uciążliwa.
Kupiłem Hyundai i40 z silnikiem 1,6 GDI . Poprzednio jeżdziłem Toyotami ( 3 Avensis ) powiem krótko. Hyundai ( komfort, wyposażenie, silnik, ekonomia itd itd ) powala na kolana tak słynną Avensis. Zużycie paliwa zgodne z opisem producenta. W trasie przy średniej predkości I 40 pali 5,6 L/100km Natomiast Avensis z silnikiem 1,6 benzyna w trasie palił około 7L/100km Spasowanie oraz jakość użytych materiałów w i40 jest na wysokim poziomie. Brakuje tego w Toyocie.
Czytam te Wasze wypowiedzi i dziwię się bardzo jak mało wiecie o rozwoju motoryzacji. Hyundai jest czołowym producentem samochodów na świecie. Ilość nowych ( nie do zobaczenia w Europie ) modeli samochodów. Jako producent sprzedaje swoje samochody na rynku USA - co świadczy o czyś. Porównując model i40 z Toyotą , lub Pasatem powiem krótko ---- Hyundai pozostawia te modele daleko w tyle. Jeśli ktoś pisze o niezawodności Toyoty to jest to już tylko historia. A Pasat zaspał lekcję. ( jego wygląd oraz nowości techniczne nie zmieniły się od kilku lat.
PIEKNA sylwetka dobra jakosc coraz lepszy montaz i cena koreanskie autka atakuja a stereotypy i durna gadke szrotowcow to ja leje i tyle motyka i widly .
Malkontenci tradycyjnie napiszą że tylko VW a Hyundai to koreański szajs.A ja wolę ten szajs bo widzę w nim urok....no i jakość którą udowadniają gwiazdki EURO NCAP.
Silnik 1.6 GDI ma moc 135 KM , a 1.7 CRDi ma 136 km , a nie 126 KM . Pismaki !
Pytanie do znawców tematu. Dlaczego coraz częściej w samochodach z przodu są kolumny McPherson a z tyłu wielowahacz? Dlaczego nie ma wielowahacza też z przodu? Np w audi A6 C5 najpierw było zawieszenie wielowahaczowe z przodu dopiero później wprowadzili w C6 również z tyłu. Z kolei w passacie B5 zawieszenie podobne jak w audi A6 C5 a w modelu B6 wprowadzili wahacz poprzeczny z tylu a z przodu wcisnęli archaicznego McPhersona? Pytam poważnie.
kopia forda mondeo, tyle że bardziej płynne linie. a co do układu McPherson plus układ wielowachaczy z tyłu to rewelacji nie ma
PRZECIEŻ ZA TE PIENIĄDZE MOŻNA KUPIĆ NOWEGO AVENSISA.JEST NAPEWNO WIĘKSZY I LEPSZY .TOYOTA TO TOYOTA ,KTO MIAŁ TEN NIGDY NIE ZMIENI NA NIC INNEGO.ZAWSZE WYBIERZE TOYOTĘ.
Hiundaj kojażę kiedyś jeździlo sporo tego chłamu po naszych drogach
80 tys zł za auto z benzynowym silnikiem 1,6 to ma być konkurencyjna oferta? Litości! za 77 tys zł można kupić Peugeota 508 z silnikiem 1,6 Turbo 165 KM (produkcji BMW). Za 82 tys zł jest Passat B7 1,4 TFSI 122 KM, nie wspominam o Lagunie 2,0 140 KM za 79 tys zł. I to są wszystko renomowane marki europejskie a nie budżetówka z korei.
Za normalnie wyposażone i40 z automatyczną skrzynią zapłacisz ponad 150 tyś, bez względu na to czy kupisz z silnikiem benzynowym czy diesla.
Nie powiem auto ladne podoba mi sie, jednak jego cena stasznie odstrasza. Jak za koreanca z ciut gorszych materialow spodziewalbym sie sporo mniej dac niz za Passata
Strasznie drogi - ponad 150 tyś za "azjatę"?. To ja już wolę rocznego mercedesa klasy E.Zdecydowanie!
WP codziennie juz ma artykuł o Hyundai albo Kia ... to juz lekka przesada w artykułach sponsorowanych.
Silniki benzynowe to porażka, ze 136 km moment obrotowy ok 160 NM przy 4 tys to jakaś kpina. Tylko dzieci mogą interesować konie mechaniczne bez ponania wartości momoentu, bo to autobusu nie wyprzedzi jak nie bedzie kilometra przestrzeni. Ludzie nauczcie sie czytać DANE TECHNICZNE> porażka na dzisiejsze czasy. zapomnieli dopisać że cudowny zapach ping-ponga w standardzie.
a turbiny dalej trzeba grzać 10 minut zanim się ruszy?
Drogi badziew, okazja to by była za 59900, przecież to Hyundai !!
kupilem hyundaia i30 i to moj ostatni zakup samochodu tej marki wielkie oszustwo a najgorsze to glowny dealer z warszawy nie uznaje usterek zglaszanych przez aso bedacych wadliwymoi elemntami zamontowanymi w fabryce tyle oszukane zuzycie paliwa to drugie
