Prototypowe Nysy, cz. 1

@Nick ^ Skoro PRL minął i nie trzeba było się słuchać pierwszych sekretarzy to dlaczego przemysł upadł zamiast wykorzystać i rozwinąć zakazane do tej pory pomysły? Zamiast się rozwijać produkowały stare konstrukcje, lub niby nowocześniejsze ale już gorszej jakości produkty (ostatnie plastikowo-odpustowe wytwory unitra, diora itp). Polacy zachłysnęli się wolnością i zapomnieli o własnych interesach i dostosowaniu tego co mają do nowej rzeczywistości. Rzucili się tylko na produkty importowane, na coś co do tej pory było dostępne jedynie dla wybranych.

odpowiedz

@Avatar ^ Avatarze kochany. Młodość to nie grzech :-). Trzeba Ci wiedzieć ,że nie kontynuowano dobrych pomysłów , gdyż były już niestety zapóźnione w stosunku do tych z wolnego świata. To po pierwsze( i nie najistotniejsze). Ważniejszym był BRAK KAPITAŁU inwestycyjnego. Możesz mi uwierzyć! To naprawdę spore pieniądze były potrzebne. "Dziki" kapitalizm skorzystał z możliwości łatwego przejęcia słabego konkurencyjnie rynku (Polskiego) i to uczynił. Teoretycznie teraz powinien się rozpocząć okres realnego określenia Polskiej myśli na rynku.(jeśli wiesz o czym ja mówię) Dobrej niedzieli.

odpowiedz

@Nick ^ Rzeczowa wypowiedz.

odpowiedz

@Nick ^ Syrena sport okrzyknięta itd. Pojazd ten na deskach kreślarskich był już opóźniony. Osiągi które miał były tylko namiastką tego co osiągały inne pojazdy tej klasy. Sądzisz że jakie ilości byłyby sprzedawane tego samochodu. A koszt rozpoczęcia produkcji konkretnego modelu jest duży. Wars, Beskid to już schyłek komuny a auta były wręcz idealne do rozpoczęcia produkcji i sprzedaży dużych ilości. Sądzisz że zabronił związek sowiecki. Nie to wszystko nieudolnośc i brak odpowiedzialności ludzi rządzących. Co do Gierka to jeśli dokładnie poczytasz historie to jedyny który polske podniósł z kolan. Za jego "przywództwa" wybudowano drogi których nie budowano od wojny, ani póżniej po Gierku. Wybudowano zakłdy pracy i mieszkania dla ludu. Jak piszesz obecne styropiany nie mają zamiaru robić czegokolwiek.

odpowiedz

@pamcy ^ Dojrzały się znalazł. Wytłumacz więc kilka wątpliwości - skoro prototypy były tak zapóźnione, to dlaczego Fiata 126p produkowano do roku 2000, a Poloneza do 2002? Projekty następców istniały już nie tylko na deskach kreślarskich - jeżdżące prototypy, to najlepszy dowód. Dlaczego umowa z Daewoo wykluczała powstawanie prototypów nowych modeli (umowa likwidowała Ośrodek Badawczo - Rozwojowy)? Dlaczego wpychano nam Daewoo Tico, które było konstrukcją starszą niż poczciwy Polonez (opierało się na Suzuki Alto)? Znasz odpowiedzi?

odpowiedz

@fgt ^ Telefunkena też nie ma i Niemcy nie rozpaczają.

odpowiedz

@Figa ^ moj tata mowil ze jak w mlodosci na jego wies podjechalo nowiutkie na tamte czasy audi to ludzie kury do kurnika pochowali bo mysleli ze ufo przyleciało.

odpowiedz

@Obserwator ^ Boże Obserwator to Ty napewno sam pisałeś?

odpowiedz

@Obserwator ^ albo sobie jaja robisz albo idź do lekarza. kto pisze w w ten sposób? zza buga jesteś czy z mazur?

odpowiedz

@anna ^ NIe ma co plakac i narzekac, trzeba ruszyc mozgiem i cos stworzyc. Wszystko jest mozliwe, potrzebne sa tylke checi. Potrzeba mlodych inteligentnych ambitnych ludzi ktorzy sa obyci w binzesie i swiecie, ludzie z jezykiem, trzbea stworzyc spolke w ktorej kazdy pracownik ma udzial, po to zeby kazdy sie staral jak najlepiej bo od tego bedzie zalezal jego pensja i bonus na koniec. Nowoczensy zaklad i optymistycznych ludzi, nie narzekajacych lewusow. Trzeba zrobic firme z jajem, robic cos modnego , z fajnm designem i zaawansowanego technologicznie. Nie jakies zacofane gowno. Dlaczego nasze firmy potrafia produkowac co dla innych krajow a nie potrafia wypromowac swojej marki. Mozemy zrobic sami tylko trzba wyminic kadry. Pozdro, kiedy bedzie ta rewolucja?

odpowiedz

@anna ^ Moja szklanka jest do połowy pełna. Nawet w motoryzacji mamy znacznie większe osiągnięcia dziś niż za czasów bolszewickich. Krew mnie zalewa gdy czytam te bzdurne biadolenia , jaki to piękny i dobry sprzęt wtedy produkowano ! Jedyne co w pełni Polskie było (choć nie do końca takie cudownie dobre) to Ursus i Star 66(i ich wersje rozwojowe). Wiesz coś na temat techniki to napisz. Chcesz się wypłakać za utraconą młodością i "cudnymi czasami" idź do psychoanalityka.

odpowiedz

@Matcheus ^ Mieć marzenia i wymyślać różne rozwiązania , to jedno. Doprowadzić to do końca , czyli sprzedawać gotowy produkt z zyskiem do już jakby inna bajka :-).

odpowiedz

@Matcheus berlin ^ Matcheus berlin, masz rację za to w dzikim kapitalizmie mamy samochody, że aż hejjjjjjj!!!!!!!!!!!!!

odpowiedz

@nhyh ^ Dziwny sarkazm. Jeśli sarkazm . Zastanawiam się nad przewagą współczesnych samochodów kapitalizmu oswojonego nad dzikimi.

odpowiedz

@Matcheus berlin ^ 100/100 Dodam tylko że Pabieda też była zerżnięta z Amerykańskiegoale nazwy nie pamiętam.

odpowiedz

@ ^ tommek@@chyba z szewroleta

odpowiedz

@ ^ tommek@@Czytając to mam nieodparte wrażenie, że za komuny to Ty kolego mogłeś się co najwyżej pobawić się siusiakiem oglądają te samochody przez szybę lub w TV. A sądząc po tonie Twojej wypowiedzi, ewidentnie Twoja głowa rozminęła się z rozumem. Cóż bowiem można napisać o kimś kto już na wstępie swojej wypowiedzi obraża wszystkich w około. Ale cóż pozostaje mi tylko uchylić czoła Twej "niebywałej inteligencji" gdyż ni jak nie bawi mnie przesiadywanie w brodziku intelektualnym, w którym tak uroczo się pluskasz.

odpowiedz

@ ^ tommek@@Ujawniłeś swoją porażającą mizerię intelektualną.

odpowiedz

@ ^ tommek@@a ja myślę że masz mózg zbudowany z tego samego co osioł j.ja skakałeś jeszcze jako plemnik z ja.. na ja...w tym czasie lub nie nie zabieraj glosu buratino

odpowiedz

@ ^ tommek@@Oczywiście że nie miał bym skrupółow bo uważam że ludzie któży to konstruowali np.Stara 28 nawet porównując go do modelu 200 a kto jeździł lub naprawiał wie to albo durnie albo dywersańci-terroryści o ilu przez takich musiało się męczzyć i kląc nie mówiąc o kosztach napraw i złużycia paliwa.Co prawda mój kolega fan PRL-u to tłumaczył że "Kto nie przesiedział całej nocy na mokrym afalcie z dala od domu naprawiając motocykl WSK nigdy nie będzie dobrym mechanikiem ani konstruktorem" ale tak nie powinno być Często jeżdżę do Szwecji i co jest charakterystyczne nigdzie na świecie nie widziałem tylu starych samochodów przeważnie szwedzkich i każdy szwed twierdzi że co szwedzkie jest najlepsze niestety mają dużo racji i starają się aby tak było.My polacy szybko pozbyliśmy się swoich pojazdów a teraz w necie palimy głópa jakie to wszystko było fajne a jutro znowu do roboty i byle do 15-nastej.

odpowiedz

@ ^ tommek@@wiesz zal mi takiego głupka co tak pisze

odpowiedz

@spoko ^ Od patrzenia to wiesz !? Mnie się akurat w życiu tak porobiło ,że miałem okazję posiadać zarówno "Ogórka" jak i "Nyskę" . Spora różnica pomiędzy pojazdami . Możesz wierzyć lub nie (Twoja brocha :-) )nie na korzyść naszego producenta niestety.

odpowiedz

@spoko ^ ...biła...zwłaszcza niezawodnością i wspaniałym zabezpieczeniem anty kor.

odpowiedz

@spoko ^ Jeden znajomy ma VW tego po ogórku i mówi że lepszego samochodu nie miał a miał ich wiele a drugi znajomy miał Nyskę i ciągle robił i to poważne naprawy.Napewno więcej robił jak jeździł.

odpowiedz

@medalik ^ jak solidarność ???

odpowiedz

@medalik ^ Chyba "solidarność" czyli frajerzy z obydwu stron barykady się dogadali i nas dymają do dzisiaj. Prawdziwi ludzie solidarności zostali zgnojeni. W tej chwili z solidarności nie zostało nic, więc nie ma sensu nawet tego hasła wymieniać bo kojarzy się jedynie tak jak piszesz z porażką, złodziejstwem i przekrętami.

odpowiedz

@medalik ^ Widac, ze nie potrafisz samodzielnie obserwowac wydarzen politycznych i gospodarczych, tylko powtarzasz rzeczy gdzies tam zaslyszane. Dlug publiczny wynosi ponad 800 mld. zl., i rosnie. Duzo ponad 300 mld., to kwota, o ktora dlug zwiekszyl sie za kadencji PO. Nie ocaniam, czy to dobrze, czy zle, bo tak naprawde nikt nie jest dzisiaj w stanie dokonac obiektywnej oceny. Historia to oceni najlepiej.

odpowiedz

@medalik ^ to co było dobre i zyskowne dział bez problemu i dzisiaj, a szlag trafił tych co nie zarabiali na siebie ,a żyli z dotacji państwa.

odpowiedz

@medalik ^ Gdzie Ty żyjesz medaliku ? Co czytasz, czym się interesujesz? Pytam dlatego ,że na pewno nie motoryzacją i Polską myślą techniczną. Nie ma problemu z "wygooglaniem" czegoś takiego jak autobusy z Poznania, Elektrowozy z Gorzowa , tramwaje z Bydgoszczy, pojazdy z Kutna, SW4 z Świdnika, Orka z Bielska Białej itd, i wiele innych, łącznie z próbami (udanymi) samochodzików elektrycznych. Biadolić winieneś zapewne nad swoją spieprzoną młodością i dzisiejszym zgredzeniem :-) ! Mimo wszystko dobrego dnia !

odpowiedz

@Leniuszek ^ Jeździłeś kiedykolwiek na SHL M17 gazela że tak się wypowiadasz? Czy tylko widziałeś jak wygląda i Ci się nie spodobała? M11 potocznie zwana shl175 miała silnik 3 biegowy S32 tylko ostatni rok produkcji posiadał 4biegowy silnik W2. Jakbyś nie wiedział to silnik W2 w gazeli był przystosowany do elektrycznego rozrusznika, który montowano jako opcja (nie wiem czy ktoś w Polsce ma tą najbogatszą wersję). Silnik z WSK 175 jest zubożoną wersją tego co oferowała gazela. Ponad to miała wiele przemyślanych rozwiązań: np. przy zablokowanej kierownicy nie było możliwości otworzenia klapki do korka wlewu więc nikt nie mógł złośliwie czegoś dosypać lub też "pożyczyć" sobie paliwa. Nie dało się także otworzyć kranika. Zawieszenie w porównaniu do sprzętów z tamtych czasów było dość komfortowe i miło pokonywało się długie trasy. Co do wyglądu to rzecz sporna, nie zapominaj że to lata 68-70, a jak wyglądała mz es250 czy tez trophy? Design na miarę tamtych czasów. M17 jak na owe czasy była drogim motocyklem dlatego nie było zbyt wielu chętnych. Obiektywnie rzecz biorąc nie była denna lecz mało rozpowszechniona.

odpowiedz

@Leniuszek ^ Co do pralki "Frania" to właśnie była bardzo dobrze rozpowszechniona, prawie każdy ją miał. Prosty i użyteczny sprzęt. Ale nie sądzę by obecnie ktoś chciał z niej korzystać, choć gdyby miał do wyboru prać ręcznie albo we frani to na pewno z powodzeniem mógłby wybrać to drugie.

odpowiedz

@xr ^ Odpowiedź jest tylko jedna. PO powinno zmienić swoją nazwę na PO-PiS. A tak nawiasem mówiąc to już wcześniej były takie sugestie.

odpowiedz

@no comment ^ i tu sie mylisz a odpowiedz jest prosta po i tvny agory wyborcze baly sie prawdy za pisu korupcia spadla o 71 procent a teraz zobacz co jest i wszystko jest ukrywane pod dywan

odpowiedz

@xr ^ Problem w tym, ze ow oszust straszyl przekroczeniem bariery 5 PLN za litr....

odpowiedz

@max ^ Z amunicją wyprodukowaną w "świetlanym okresie" , do dziś są problemy gdyż trzeba ją utylizować (koszty!). Zakłady ją produkujące zatrudniały tysiące ludzi. Używały surowców tak zwanych deficytowych. Nikt nie liczył kosztów. Robotnik zarabiał tyle by wystarczyło na życie. O stoczniach nawet nie chce się pisać . Wolny rynek te wszystkie paranoje zweryfikował. To jedna strona medalu. Drugą , jest dopuszczenie do utrzymania się (de facto ) przy żłobie ludzi z bolszewicką mentalnością. Nie mieszaj tych dwu spraw, gdyż dobro ze złem mieszasz . Świadomie , bądź nie gloryfikujesz w oczach młodych ludzi podły czas i podłe zwyczaje .

odpowiedz

@alek ^ zbyt glupi tp ty jestes ale !!!!

odpowiedz

@alek ^ alek, obrażasz ludzi którzy w tamtych czasach na prawdę potrafili zrobić coś z niczego. Mechanicy tamtego czasu byli wirtuozami swojego fachu. To co ich ręce wykonywały, prowadzone mądrymi głowami dziś robią automaty. Co można zarzucić tamtym czasom to chroniczny brak pieniędzy w przemysle motoryzacyjnym i ignorancja czerwonej władzy. Byó wiele pięknych i gotowych do wdrożenia projektów, wtedy Europa nadal była rozkochiwana motoryzacją i każdy ciekawy projekt znajdował nabywcę jednak czerwoni nie czuli tego tematu i nie podejmowali nawet prób doinwestowania polskiego przemysłu motoryzacyjnego no a po nich to już nastąpiła katastrofa. Wystarczy wspomnieć sprawę FSO. Mogliśmy mieć sprawdzony koncern zza zachodniej granicy ale decydenci opędzlowali za "kieszonkowe" Koreańcom nie tylko FSO ale i FSD w Lublinie.

odpowiedz