a
a
a
Zgodnie z wynikami, niezależnych testów bezpieczeństwa Euro NCAP, nowa Honda Civic należy do grupy najbezpieczniejszych samochodów oferowanych na rynku europejskim. Dodatkowo, Instytut Euro NCAP ogłosił, iż nagroda Euro NCAP Advanced przyznana Hondzie za opracowanie systemu ograniczającego skutki kolizji CMBS dotyczy również nowego modelu Civic.
Nowa Honda Civic uzyskała maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Schemat testów zderzeniowych skupia się na ogólnym poziomie bezpieczeństwa pojazdu, dzięki czemu użytkownik otrzymuje łatwiejszy do zinterpretowania wynik w postaci pojedynczej oceny. Nowy system uwzględnia poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, poziom ochrony dzieci przewożonych w samochodzie, pieszych, a także dostępność systemów wspomagających bezpieczeństwo. Wszystkie modele Hondy przetestowane według zasad wprowadzonych w lutym 2009 r. otrzymały 5 gwiazdek.
- Dziewiąta generacja Hondy Civic wywarła na nas ogromne wrażenie, osiągając doskonałe wyniki we wszystkich testach. Samochód otrzymał wysokie noty w zakresie oferowanych systemów wspomagających kierowcę i jest dostępny z opcjonalnym układem CMBS. - powiedział Michiel van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP
Instytut Euro NCAP ogłosił również, iż nagroda Euro NCAP Advanced przyznana Hondzie za opracowanie systemu CMBS uwzględnia również nowy model Civic. Wyróżnienie potwierdza najwyższy poziom zaawansowania systemu CMBS, który oferuje wymierne efekty pod względem bezpieczeństwa jazdy. Kategoria Euro NCAP Advanced to odpowiedź na gwałtownie rosnącą liczbę nowoczesnych rozwiązań technicznych z zakresu bezpieczeństwa dostępnych w nowych pojazdach, które jeszcze nie zostały poddane obiektywnej ocenie.
Nagrodzony system CMBS działa w oparciu o radar. Układ ma pomagać w uniknięciu kolizji z pojazdami zaparkowanymi na drodze lub poruszającymi się po tym samym torze jazdy. System ma ostrzegać kierującego o bezpośrednim zagrożeniu kolizją przy niskich i wysokich prędkościach, czyli zarówno w ruchu miejskim, jak i na autostradach. Badania przeprowadzone początkowo na terenie Niemiec, a następnie w innych krajach Wspólnoty Europejskiej wykazały, że wyposażenie wszystkich pojazdów w system CMBS mogłoby przyczynić się do uniknięcia lub istotnego złagodzenia skutków 200 000 - 250 000 kolizji i wypadków rocznie.
Najwyższa ocena bezpieczeństwa, a także wyróżnienie przyznane przez Euro NCAP, jest potwierdzeniem zaangażowania Hondy w prace nad ogólną poprawą poziomu ochrony w samochodach. W centrum testowym firmy przy ośrodku badawczo-rozwojowym Tochigi przeprowadza się testy zderzeniowe z udziałem dwóch pojazdów, przy czym badany jest poziom bezpieczeństwa w modelach o różnych wymiarach i masie. Opracowuje się tam również rozwiązania pozwalające zmniejszyć stopień rozległości urazów u pasażerów i pieszych.
System nie tylko ostrzega ale też hamuje to jest główna zaleta tego systemu. poza tym tempomat adaptacyjny jest perfekcyjny
A co z widocznością do tyłu, a właściwie jej braku. Czy tego nikt nie bada. Lusterko wsteczne jest poprostu niepotrzebne
Czy ktoś może wie od czego wzięła się nazwa civic?
Śmieszny temat. Wiem bo brałem udział w przygotowywaniu samochodów (innego producenta wprawdzie) na testy NCAP. Większość podzespołów jest wzmocniona i niestandardowa. Płaci sie straszne pieniądze za takie porawione części i niweluje na chwilę niedoskonałości projektowania. Ważne żeby wynik był jak najlepszy. Po testach NCAP samochód znowu składany jest ze standardowych części, projektowanych i walidowanych na szybko, bo rynek chce, bo face lifting, bo redukcja kosztów... Ale mimo wszystko Hondy są ładne.
To moje ulubione auto, mam Hondę z 1999 r i z 2007.Obie są bezawaryjne.
japońcy nikt nie przescignie w technologii :)
