a
a
a
SEC do dziś budzi wiele emocji. Ma ponadczasową linię i mocny silnik, ale zarazem reputację nieco nadszarpniętą przez sutenerów i przedstawicieli narkobiznesu, dla których przez lata był to jeden z ulubionych samochodów. Po dziś dzień jest wyznacznikiem wysokiego statusu społecznego właściciela. Ze względu na wysokie koszty eksploatacji i części zamiennych rzeczywiście musi być on zamożny.
Nowa S klasa
Mercedes w 1979 zaprezentował nowe oblicze klasy S, oznaczone symbolem W 126. Model ten znacznie różnił się od swojego poprzednika W116. Miał linię boczną na wysokości górnej krawędzi błotnika, a z boku nadwozia, przy progach znajdowały się szerokie listwy z tworzywa sztucznego. Górne krawędzie listew bocznych były na tej samej wysokości, co zderzak przedni i tylny. Przednia ściana samochodu została nieznacznie pochylona do tyłu, nadając pojazdowi bardziej aerodynamiczna sylwetkę. Wycieraczki przedniej szyby chowane były pod maską wozu, to m.in. przyczyniło się do korzystniejszego współczynnika oporu powietrza, wynoszącego w tym modelu Cx=0,37. Nadwozie to opracowywano aż 8 lat.
Samochody klasy S miały również bardzo skuteczne hamulce, przednie tarcze hamulcowe były wentylowane i we wszystkich modelach seryjnie stosowany był system ABS. Samochody o większych pojemnościach wyposażone były w zawieszenie hydropneumatyczne (Nivo). Budowane były także samochody o wydłużonym nadwoziu i wydłużonym o 14 cm rozstawie osi, pojazdy te oznaczano dodatkową literą - L. Na eksport do Kanady i USA produkowano także auta z silnikami wysokoprężnymi.
 |
| (fot. Oldtimery) |
W 1981 roku rozpoczęto produkcję modelu coupe - C126. Były to samochody należące do najwyższej światowej klasy. Jego ekskluzywny charakter podkreślało luksusowe wyposażenie. Należały do niego m.in. deska rozdzielcza wyłożona wysokiej jakości materiałami, w tym również skórą, barwione szyby okien, zabezpieczające przed nadmiernym nagrzewaniem się wnętrza, elektrycznie opuszczane szyby, centralnie z miejsca kierowcy blokowane drzwi, a także podobnie otwierana pokrywa bagażnika i klapka wlewu paliwa, elektrycznie ogrzewana szyba tylna, elektrycznie sterowane fotele przednie i tylne z pamięcią, elektryczne zagłówki, telefon, ASR.
Dodatkowym wyposażeniem mogły być reflektory zaopatrzone w wycieraczki ze spryskiwaczami i elektrycznie ogrzewane fotele, a nawet lodówka. Za dopłatą można było otrzymać klimatyzację oraz poduszkę powietrzną, montowaną w piaście kierownicy oraz poduszkę powietrzną dla pasażera z przodu. Nadwozie SEC-a stawiało jeszcze mniejszy opór powietrza, mianowicie jego współczynnik Cx=0,34.
Mam o model nowszy dokładnie W124 coupe 2.3. Zgodzę sie z resztą wypowiedzi że tym modelom żadne Coupe nie dorówna... On są wręcz wyjątkowe Linia nadwozia jest niesamowita. "Jest Gwiazda Jest Jazda" jednym słowem ;) pozdrawiam wielbicieli Mercedesów.
Czy posiadajac to auto zwiekszaja sie szanse na przygodny seks?
Mam do dziś tę brykę z silnikiem 5 litrowym z 1982 Dziadek kupił go w HAMBURGU mojemu ojcu a dziś mam go ja.
Mój pierwszy porządny samochód...i mam go do dziś. Nie sprzedam nigdy i każę się w nim pochować ;)
Sam ma 300 SE z 1990 roku. Jestem drugim wlascicielem, przebieg oryginalny 170 000 km. Rewelacja :). Jadac tym czlowiek ma w nosie, czy go jakies badziewiaste BMW spod swiatel wyprzedza, bo nie na tym polega radosc z jazdy takim wozem :D
Audi może tylko pomarzyć o takiej klasie, nigdy Mercedesowi nie dorówna !!!
Mam takiego i piszą tu prawdę, nie wchodźcie mi w drogę...
Najmniejszy opór powietrza ma Opel Calibra współczynnik cx to zaledwie 0,26...
"Dziennikarze" zrobią wszystko by uzyskać więcej "kliknięć". Żenujące. Gen. Jaruzelski był znany z tego, iż będąc jeszcze ministrem obrony narodowej jako jedyny z ówczesnych oficjeli tamtych czasów jeździł służbowym ciemnogranatowym BMW. I tak mu to zostało. Więc skąd ten Mercedes??? WP zalicza codziennie jakieś wpadki :(
Dla mnie prestiż to Ojciec Dyrektor Rydzyk i jego zajefajny Majbach!
Złodzieje i przemytnicy oraz ich rodziny uwielbiają samochody marki AUDI. Kto jeździ AUDI jest od razu kojarzony z półświatkiem.
Zawsze myślałem że marką w której gustuje drobne złodziejstwo, dilerka i pseudo uliczni gangsta to BMW... widać pan redaktor jest fanem serialu "odwróceni"
Prosze o komentarz bo zepsul mi sie telewizor a nie mam najnowszego wydania GazWybor, wiec nie mam instrukcji jak trzeba w dniu dzisiejszym myslec i jaka jedynie sluszna wersje prawda beda dzisiaj eksperci w medjach udowadniali. Nazwiska we wlasciwym kontekscie: Prokurator Seremet potwierdza: żadna ze zidentyfikowanych wypowiedzi nie pochodziła od gen. Błasika, a załoga dobrze czytała dane Na miejscu katastrofy Tu-154M, w sektorze obejmującym kokpit samolotu, było osiem ciał osób cywilnych. Świadczy to, że siła zderzenia wrzuciła w to miejsce wiele ciał. Wbrew twierdzeniom Jerzego Millera rosyjskie dokumenty nie dowodzą, że Błasik był w kokpicie Wszyscy generałowie znajdujący się w swojej salonce nie byli przypięci pasami. Ich ciała zostały więc rozrzucone po całym samolocie. To uniemożliwia wyciąganie jakichkolwiek wniosków na temat gdzie kto znajdował się w momencie tragedii! Jerzy Miller musi wiedzieć, że świadomie kłamie Cała ta historia była od początku do końca kreacją polityczną, której celem było zniesławienie gen. Błasika i stworzenie sugestii, że prezydent Kaczyński poprzez niego wywierał wpływ na przebieg tego tragicznego lotu i osłonięcie odpowiedzialności rosyjskiej. Prezydent Komorowski konsekwentnie broni gen. Parulskiego. Opisuje sprawę jako personalny konflikt prokuratorów A przecież to Prokurator Generalny Andrzej Seremet został zaatakowany przez podwładnych z wojska. Wczoraj Antoni Macierewicz (PiS), szef parlamentarnego zespołu badającego katastrofę smoleńską, wykazał, że na nagraniu z czarnych skrzynek Tu-154M nie słychać, by lecący 10 kwietnia 2010 r. do Smoleńska samolot w coś uderzył. Zostały jedynie zarejestrowane odgłosy przemieszczających się przedmiotów dźwięk ten zaczyna się przed momentem, któremu dotychczas przypisywano uderzenie w drzewo, i trwa do końca nagrania. Kolejną istotną informacją jest to, że żaden polski prokurator nie identyfikował ciał ofiar katastrofy na smoleńskim lotnisku, poza ciałem śp. prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Ułatwiło to Rosjanom sączenie już w pierwszych godzinach po katastrofie swoich kłamstw, bezkrytycznie powtarzanych potem przez Gazetę Wyborczą i telewizję TVN. Pismo Adama Michnika i stacja Mariusza Waltera mają ogromny udział w propagowaniu kłamstwa smoleńskiego, podobnie jak rosyjski MAK. Teraz mamy kolejną odsłonę bezczelności wbrew naukowym ustaleniom po raz kolejny Jerzy Miller przy udziale Agnieszki Kublik forsuje tezę o obecności generała w kokpicie pilotów. Dlaczego obecna wladza oraz wszystkie ekipy rzadzace od 89r z wyjatkiem rzadu Olszewskiego i Kaczynskich boja sie faktow, boja sie historji ostatnich 30 lat, boja sie swojej wlasnej historji? Czy umiecie czytac ze zrozumieniem? Czy kiedykolwiek przeczytaliscie wiecej niz 2 linijki bez poddawania sie emocjom wscieklej agresji?
Idzie jak kuna fajne auto ale tanie w utrzymaniu nie jest
