a
a
a
Pierwszy dzień ECO CUP, zorganizowanego przez Peugeota wyścigu promującego ekonomiczną jazdę zakończony. Pośród 72 załóg z całej Europy znalazły się cztery ekipy z Polski. Wszyscy dojechali, wszyscy z tak niskim spalaniem, jak nigdy dotąd.
) |
| (fot. Jakub Wielicki) |
Pomimo żartobliwego tonu, w oczach uczestników widać zmęczenie. Wyruszyli około 10 rano z centrum Paryża. Pierwszy postój był dopiero po czterech godzinach jazdy. Przez ten czas pokonali nieco ponad trzysta kilometrów. Na punkcie kontrolnym pierwsze załogi znalazły się po ponad trzech godzinach od startu. Ostatnie zaś, po nieco ponad czterech. - Udało nam się zejść poniżej czterech litrów - cieszy się Tomasz Żmuda, jadący największym w stawce Peugeotem 5008. Jednak dokładnego wyniku nie chce podać.
Niestety inni zawodnicy są równie tajemniczy. - Nie chcemy zapeszyć - tłumaczy Maciej Mierzwa z Krakowa. - Ale na pewno będzie lepiej - dodaje z uśmiechem. Jakie strategie obrali nasi rodacy? - U nas w aucie panuje kompletna cisza - Krzysztof Baranowski z Płocka, jadący Peugeotem 3008. - Nie przypuszczałem, że nawet włączony nawiew ma taki wpływ na zużycie paliwa.
) |
| (fot. Jakub Wielicki) |
Ponad dwieście kilometrów pokonali o zmierzchu. Mimo późnej pory wzmógł się nie tylko ruch, ale również wiatr. Pomimo tego naszym kierowcom udało się nieco poprawić wyniki. Na metę pierwszego odcinka pierwsi dojechali Ewa i Tomasz Żmuda. W oczach widać zmęczenie, jednak zadowolenie na twarzach - Jest lepiej - mówili lakonicznie i tajemniczo małżonkowie z Oławy. Podobne nastroje panowały w pozostałych załogach.
Jak oszczędnie pojechać udowodnił Passat Bluemotion w Polskim ekoteście
Średnio na trasie Warszawa - Augustów spalił 3,08 litra ropy przy masie własnej 1418 kg i 2,0 litrowym silnikiem TDI
DIESLE=SYF DLA głupka
Tylko kretyn kupi teraz diesla młot i głupi buc naiwniak.Ceny litra podobne a jazda dieslem =masakra pokraki stukoty klekoty ten parszywy klekot tdi najgorsze diesle stara technologia smród muły ale trzeba być głupim by tym się snuć po drodze klekotami
3,7 litra
W Clio 1,5 dci, 1300 km na 50 litrach to żaden wyczyn. Trzeba umieć jeździć a nie znieważać innych, jak w niektórych wypowiedziach. Technika kierowania w normalnej jeździe to podstawa w oszczędności paliwa. Laguna 1,6 /benzyna/ pali 6,5 litra przy ogólym przebiegu. Napewno nie będę czytał komentarzy bo w nich będzie wszystko na f....... a niemieckie najlepsze. Trzeba się uczyć i słuchać samochodu, a efekty będą. Moja specjalizacja - naprawa i eksploatacja samochodów - Politechnika Śląska / nie warszawska /
3,5 litra na 100km na trasie fiat Uno 1,0
Ja już tego dokonałem w połączeniu z ekonomiczną jazdą.Moje modyfikacje są opisane na stronie fiatuno.pl w drugiej części tuningu pod nickiem mechanik312 i na stronie unofani.eev.pl
zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!! zacofany prostak !!!!!!
Zero spalin, zero hałasu, zero emisji
Samochód elektryczny w zupełności wystarczy do miasta, gdzie z zawrotną prędkością nie można jechać ;) A jak trzeba to na autostradzie pojedzie szybko. W końcu na polskich autostradach ograniczenia prędkości są do 130km/h (choć i tak w wielu miejscach są remonty i jeździ się jeszcze wolniej) i szybciej jechać nie można. Samochody z napędem elektrycznym to przyszłość. Można je naładować na stacji szybkiego ładowania w 20 minut(w przypadku gdy na akumulatorach przejedzie ok. 160km), ładować we własnym garażu lub też wymienić baterie na nowe na stacji wymiany akumulatowów w ciągu 3-5 minut. Prąd do zasilania silnika można też pozyskać z ogniw paliwowych (w nich paliwem jest wodór). Istnieje też koncepcja stworzenia samochodu na powietrze, które nie dość, że nie emitują zanieczyszczeń to jeszcze oczyszczają powietrze. Takie paliwo jest wręcz idealne do miast. Z autami na powietrze jest tylko ten problem, że muszą być lekkie (czyli także małe) i dlatego na podróże się nie nadają.
żmuda Tomasz
...to wyścig prostaków bez kasy. Znam osobiście T.Ż. ...facet ma 30 lat i......4 dzieci!!!!!.........i wszystko jasne....meble robi...których normalni nie kupują!!!
Stilo - 5l/100 km w trasie - BENZYNA
oto mój przepis na małe spalanie i super dynamiczny silnik.
no nie moge!
Co w nazwie tej imprezy robi EKO?? Gdyby im ekologia lezala na sercu by tego nie robili, a tak, sami pojada moze i ekologicznie, ale jak tam dojechali? a jak dziennikaze beda dojezdzac? tez eko?? Ile zbednego CO2 w powietrze wypuszcza?? Po jaka cholere ta cala hipokryzja??
mam golfa III gri
mój golf na trasie najmniej spalił 5,4 l ale męcząca jazda była nie watra tej zaoszczędzonej bęzyny
3,5 litra na 100km na trasie fiat Uno 1,0
Porobiłem trochę przeróbek nawet połowy ze sprawdzonych pomysłów na oszczędność jeszcze niema i mam takie zużycie.Opisałem część na stronie fiatuno.pl w drugiej części tuningu w komentarzach nick mechanik 34 i na stronie unofani.eev.pl
SILNIK ELEKTRYCZNY NAJBARDZIEJ WYDAJNY
Słyszałem kiedyś nową Toytę jak odjeżdżała na elektrykach była poprostu zjawiskowa a zaskakująca cisza i szok.Teraz japończycy inwestują już w hybrydy i my również powinniśmy to robić.W końcu teraz to "MADE IN POLAND" jest oznaką dobrej jakości i ceny.A więc do roboty POLAND - odkurzyć deski kreślarskie na Żeraniu i działać.Pomoc rządowa i jedziemy...Czas pokazać że Polak jest sprytny i nawet w kryzysie się rozwija.
A moja Laguna
pali 8l/100 w trasie i 10l/100 w mieście i nie robię z tego jakiegoś problemu.
oszczednosci
oszczedny to jest 12-to cylindrowy rzedowy dwusuwowy diesel
mój Seicento
pali 10 l w mieście i wcale mi to nie przeszkadza
