a
a
a
Ford to jedna z marek, która zdaje się posiadać monopol na projektowanie samochodów zapisujących się w kanonie pojazdów kultowych. Pierwsza generacja Focusa zawładnęła światowymi rynkami już od pierwszych dni sprzedaży. Auto zachwycało wyglądem, trakcją i długo pozostawało świeże na rynku. W 2004 r. nadszedł moment, w którym włodarze Forda pokazali światu drugą generację kompaktowego reprezentanta. Było to auto, które przekonało do siebie zarówno głowy rodzin, jak i szerokie grono przedstawicieli handlowych.
 |
| (fot. Piotr Mokwiński) |
Największą tarczą obronną Focusa jest jego funkcjonalność. Przepastny bagażnik o foremnym kształcie i kubaturze wynoszącej 500 litrów w wersji kombi czynią auto rodzinnym kompaktem z prawdziwego zdarzenia. Wnętrze to klasyka niemieckiej zachowawczości. Przednie fotele o szerokim zakresie regulacji pozwalają szybko przyjąć odpowiednią pozycję za kierownicą. Duże, czytelne zegary z zielonym bądź czerwonym podświetleniem w zależności od lat produkcji nie męczą wzroku kierowcy. Konsola centralna i rozmieszczenie na niej wszelkich przycisków i pokręteł definiuje wzór ergonomii. Zasiadając za sterami pojazdu, nawet laik odnajdzie się w funkcjach zainstalowanych na pokładzie, bez tracenia czasu na wertowanie instrukcji obsługi. Dużym plusem jest też ilość powierzchni przeszklonej. Dzięki niej, kierowca ma doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach i szybko zorientuje się w sytuacji na drodze.
 |
| (fot. Piotr Mokwiński) |
mk1 lepsze wykonanie miał niż mk2. Duzo gorsze materiały wnętrza
mamy takiego samego jak na zdjeciu,tdci 1.6 z filtrem dpf 120 tys przejechane bez zadnego problemu.pozdrawiam
Jak dla mnie Focus to rewelacja,w przeciwieństwie do vw czy bmw które posiadałem.Pierwszego Focusa miałem z 98r,pięć lat przejezdziłem bez żadnej awarii tylko coroczna wymiana oleju,filtrów oczywiście w serwisie Forda,jak i coroczne szczegółowe badania techniczne.Obecnie ma C-Maxa i jestem bardzo zadowolony z tego zakupu,napewno nie powróce do przereklamowanego vw czy bmw
ja mam benzyne 1.6 115km ,nie ma Pdf , koła dwu masowego , nie ma problemu z wtryskami i to jest recepta na diesla.
Miałem focusa i nigdy już więcej nie kupię żadnego forda , leciało w nim wszytko po kolei.Ford gowno wort to przysłowiowa prawda.
Wielka wada jest silnik 1.6 Hdi,drogi serwis,problemy z filtrem czastek. Karoseria przyjemna,srodek dopracowany:)
Szkoda, że nie napisaliście o rdzewiejącej pokrywie bagaznika i mocno plastikowym wnętrzu, drzwi można myć wewnątrz na myjni bezdotykowej.
...klapa rdzewieje w 4 letnim egzemplarzu,pod spodem też rudo....mało pali...ogólnie ok .....teraz nie ma aut na wieczność ......
Które 1.6 TDCI miały filtr cząstek ? Jak to sprawdzić ? Zastanawiam się czy kupić ale koniecznie bez tego badziewia.
Rdzewiejąca blacha /bez ocynku/ i w starszych egzemplarzach 1,8 TDCI 90% ma problemy z uruchomieniem w zimie . A co maja niemieccy projektanci do amerykańskiego FORDA to nie wiem? Rewelacja jest zawieszenie proste w budowie i super trzyma sie drogi.
Dorób się niczym sam Rydzyk! Odwiedź wkasie.pl i już teraz wybierz najlepsze rozwiązanie finansowe dla siebie.
Focus to rewelacyjne auto ale z silnikiem benzynowym. TDCI to porażka na całej linii. Dobre TDCI zaczęli robić po 2006 roku.
zapisuje się też jako samochód niezwykle awaryjny
Jak każde auto ma swoje plusy i minus. Wolę jednak benzynę niż problematycznego diesela...
DPF da się zdiagnozować poza ASO tak samo jak dolać płyn w cenie 150pln/litr co raz na 80 tys km nie jest jakimś dramatem więc nie demonizujmy tego tematu. na samą jazdę po mieście się jednak nie nadaje bo musi się co kilkaset kilometrów wypalić na trasie. wtedy powinien posłużyć i ze 200tys km a poźniej... później na giełdę :) rozrząd niby też co 200tys km ale ja tam bym sugerował jednak wcześniej. do tego dobre na polskie drogi zawieszenie, małe spalanie 5-6l i pojemne auto (kombi). jak dla mnie jedyną wadą za wysokie miejsce kierowcy. poza tym wdzięczne autko
Fokus to rewelacja, nie ma tak bezawaryjnego auta jak Ford.
