a
a
a
Unia Europejska naciska na kraje członkowskie, by te wprowadzały na swoje rynki paliwa z coraz większą zawartością biokomponentów. Ekologia nie jest jednak tania, a dodatkowo może niszczyć silniki.
Rafinerie, budżet państwa i Polacy wydadzą w tym roku dodatkowo 2,7 mld zł z powodu obowiązku sprzedaży ekologicznych paliw - informuje "Rzeczpospolita". Promocja biopaliw przyczynia się do wzrostu cen żywności. W tym roku Polacy najprawdopodobniej zapłacą z tego powodu o 1,2 mld zł więcej za jej zakupy. Koncerny Lotos i Orlen szacują na ok. 900 mln zł tegoroczne koszty wykonania narzuconych limitów sprzedaży biopaliw. Traci też budżet.
Komisja Europejska wprowadziła obowiązek stosowania energii odnawialnej w transporcie. Najprostszym sposobem dla wypełnienia tego celu jest zastępowanie benzyny i oleju napędowego biopaliwami, do produkcji których wykorzystuje się najczęściej kukurydzę, trzcinę cukrową i uprawy oleiste takie jak rzepak, palma olejowa czy soja. Stąd wyższe ceny skupu surowców rolnych, które wpłynęły na podwyżki cen artykułów spożywczych w sklepach. Jak podaje "Rzeczpospolita", to właśnie biopaliwa są w około 70 proc. odpowiedzialne za podwyżki cen żywności.
Okazuje się więc, że choć biopaliwo jest tańsze przy dystrybutorach, wszyscy płacimy za nie w sklepach spożywczych. Dodatkowo, może ono być niebezpieczne dla naszych silników. Chodzi o olej napędowy. Jak powiedział nam Piotr Stasiak z Przemysłowego Instytutu Motoryzacji, starsze samochody, z klasycznymi pompami wtryskowymi i pompowtryskiwaczami nie powinny mieć kłopotu z paliwem o 7-procentowej zawartości biokomponentów. Paliwo takie będzie miało jednak negatywny wpływ na silniki typu Common Rail, ponieważ estry, czyli biododatki, koksują się w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia, a takie właśnie występują w tych jednostkach napędowych.
Używanie oleju napędowego ze zwiększoną zawartością estrów może prowadzić do zanieczyszczenia otworów końcówek rozpylaczy. Na tę przypadłość być może pomagać będą dodatki czyszczące. Jeśli nie, szybciej konieczna będzie wizyta w warsztacie.
tb/mw/mw
Na tyle teoria, a w praktyce na stacjach można zatankować coś co jest niby paliwem. Wątpię aby na jego jakość miało wpływ promieniowanie podziemne z cieków wodnych. Odpowiednio skomponowana mieszanka "BIO" nie tylko niczego nie uszkadza, ale też utrzymuje układ paliwowy w czystości. Są też paliwa odnawialne, które można wyprodukować po bardzo niskich kosztach z odpadów organicznych. Należy do nich etanol.
Ja myślę ze to jest ratowanie francuskiej i niemieckiej gospodarki. Taki wtryskiwacz potrafi kosztować do 3 tysiące zl, pomnożyć to przez cztery w jednym samochodzie a potem przez tysiące sprzedanych samochodów i wychodzi bardzo do dobry wynik
okolo roku nie tankowalem samochodu sprintera na stacji paliw ,uzywajac wylacznie olej po frytkach , oczywiscie oczyszczony.pewnego zimowego dnia po uruchomieniu silnik zgasl .po kilku razach nie dal sie juz uruchomic.towing do warsztatu.wylali mi wszystko paliwo i tak skonczylo sie moje uzywanie biodisel.czasami jednak uzywam tego paliwa bo jest dla mnie praktycznie za pare centow. moj kolega jednak go uzywa codziennie i przejechal bez problemow 140 tys mil ale jest to savana nie sprinter ..gdyby wszyscy poszli jego droga to stacje paliw by zbankrutowaly.
Drodzy rodacy, spójrzmy na bilans zysków i strat naszej obecności w UE dla Polski - niestety jest niekorzystny, a za niedługo Polska stanie się płatnikiem netto. Do tego ciągle coś nam narzucają: a to że VAT na ubranka dla dzieci czy akcyzę na ropę mamy za małą, a to jakieś bzdurne przepis np. kształt owoców. Nie zdziwiłbym, gdyby kiedyś UE stwierdziła, że nas Polaków jest za dużo i należy coś z tym zrobić (np. na podstawie bzdurnych przepisów o przeludnieniu, o zbyt dużej produkcji CO2 i metanu przez ludzi, etc). Jeżeli też uważasz, że Polska powinna być w pełni suwerenna i UE powinna przestać niszczyć naszą gospodarkę swymi dyrektywami to najwyższy czas na akcję zorganizowania referendum w sprawie wyjścia Polski z UE!
A ja lubię bio100. Astra 1.7 DTI (kombi) i spalanie w trasie z załadowanym autem i 4 osobami zmierzone to 5,18 l/100km. Jedynie spaliny mają bardzo przykry zapach, ale w trasie mi to nie przeszkadza.
bakiro - cwaniaku chodz na wies i zobaczysz jak fajnie sie żyje cwaniaczku :) myslisz ze nie jestesmy obciązenie podatkiem rolnym od każdego hektara -! Gdyby nie my to byś nie miał co jeść Panie kolego... A czym d..ę zapchasz? kołkiem z lasu? Dopłaty do paliw? chyba kpisz... kredyty? mam 3 razem 800tys zł chcesz spłacać? przez 15lat? bezwrotne pożyczki??? - znajdz mi taka - chetnie wezme :) Powiem ci tak w d..e byłeś, g...o widziałeś, G...o sie znasz... Praca na roli to ciężka praca kolega, jak ktos ma chlewnie musi wstac o 5rano pracuje na polu czasami do 23, 24 w żniwa do 2-3 w nocy i znowu wstac o 5... i myslisz ze to sie nazywa nic nie robienie... jakbym Ci dał ciągnik to nawet bys nie umiał go odpalić... Zastanawiam sie czasami czy nie lepiej byłoby pracowac nawet za 1500zł gdzies, wstac o 7 pojechac na 8 do pracy, wrocic o 16 i miec lache na wszystko... Bo dziś gospodarz to musi byc, pracownikiem fizycznym, ekonomista, handlowcem i zootechnikiem... zeby dobrze prosperowac...
Dlaczego UE nie nakazała producentom dostosować silniki do biopaliw? a zmusza nas do ich stosowania i niszczenia naszej własności.
dziewica-do-wziecia.pl - Witam Panow skonczylam osiemnascie lat :)
Niech szlag trafi tę unię.Ludzie nie o takie życie walczyliśmy żeby byle banda wyzyskiwaczy nami pomiatała.Oni niszczą nas a siebie napełniają naszą krzywdą i bólem.Przepiękny będzie dzień w którym unią będzie już mitem.A narzekano na komunę.
..nie zostaje nic innego jak kupic starego diesla bez turbo i lac wszystko co sie pali
Dupa, nie ekologia tam. Aby zasiac surowiec pod biopaliwo wycina sie lasy równikowe, lub likwiduje sie pola pszeniczne. Rezultat jest taki, ze albo jest mniej drzew, które produkuja tlen i oczyszczaja powietrze z CO2, lub wiecej ludzi nie ma czego jesc. Wiec jaka tutaj ekologia skoro likwidujemy drzewa, które sa odpowiedzialne za oczyszczanie powietrza z zanieczyszczen? Paliwo "ekologiczne" to zwykle oszustwo i tyle !!!
Nie będe za to płacił ! Rozwiązanie to Auto 100% elektryczne = Ekologia + satysfakcja gwarantowana. Nowe auta elektryczne są droższe od spalinowych, ale jest opcja przeróbki auta używanego ze spalinowego na elektryczny, co wychodzi o wiele taniej pod każdym względem. Paliwo jest drogie, bo narobiło się zadużo "gamoni" co niechcą fizycznie pracować, dlatego biurokracja jest tak rozdęta - jak nadmiar sadła w człowieku, który ogranicza/obciąża nadmiernie człowieka, stąd wydajność organizmu jest taka marna. Państwo tęż jest organizmem, w którym będe wałczył o zdrowy rozsądek tego organizmu, np. o zdrowe powietrze na globie. Pozdrawiam wszystkich myślących ludzi.
Zbiorowy pozew przeciw UE za świadome działanie na szkodę obywateli posiadajacych w swoich autach silnik diesla
Niech sobie nakazują ja i tak bede sobie jeździł na opałówie mój samochód to lubi i chodzi jak zegarek.
FORD FOCUS 1.8 TDDi 2001r. Od stycznia br. przejechalem nim 22tys.km na paliwie Bioester B100 (srednio 60gr tanszy od ON). Auto bezawaryjne.
Cały problem z biopaliwem dotyczy starych silników. Nowe chodzą prawie na "byle czym" pochodzącym z polskich stacji paliw. Zobaczcie jak chodzą te same silniki i ile palą, w USA lub w Niemczech.
Może by tak nasi komisarze coś zrobili dla kierowców
więcej o biopaliwach na stronie www.certyfikacja-biopaliw.pl
