a
a
a
Po modelu A4 allroad, Audi prezentuje większego brata, zbudowanego na bazie najnowszego modelu A6.
Nowe Audi A6 allroad mierzy 4,94 m długości, 1,90 m szerokości i 1,47 m wysokości. Jest też lżejsze od poprzednika o około 70 kilogramów. Cechy charakterystyczne to masywna osłona chłodnicy z chromowanymi elementami, nowe zderzaki, wydatne nadkola, osłony nadwozia oraz wzmocnione relingi dachowe. Nie zapomniano również o pokaźnych, 18-calowych obręczach aluminiowych z oponami 235/55, które opcjonalnie można powiększyć o jeden, a nawet dwa cale.
Standardem jest adaptacyjne zawieszenie, które obniża się podczas szybkiej jazdy o 15 mm. Jest również możliwość podniesienia go o 35 mm, na przykład podczas pokonywania wyższych krawężników.
W Europie A6 allroad będzie oferowane z czterema silnikami do wyboru. Jednostka 3.0 V6 TFSI rozwija 310 KM i 440 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co pozwala rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy i maksymalnie do 250 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 8,9 l/100 km. Silnik wysokoprężny o pojemności 3 litrów występuje w trzech wariantach mocy: 204, 245 i 313 KM. Najmocniejsza odmiana współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i przyspiesza tę „off-roadową” limuzynę do 100 km/h w 5,6 sekundy. Wszystkie pozostałe silniki są połączone z 7-biegowymi, dwusprzęgłowymi przekładniami automatycznymi.
Audi A6 allroad wejdzie do sprzedaży wiosną tego roku. Ceny będą rozpoczynały się od 54 600 euro.
Tylko cena zniechęca. W Polsce auto będzie z pewnością kosztować ponad 240 tys zł, a za ok. 130 tys można zamawiać niemal równie funkcjonalnego i podobnie wykończonego VW Passata Alltrack. Ponad dwukrotnie wyższa cena A6 Allroad nie jest spoko
Audi to nie Volvo,nie widze lepszego auta w tej gamie niż VOLVO XC-70
diesle mają większy moment obrotowy od benzyny ten 313 konny ma pewnie z 650 niutonometrów momentu obrotowego a w połączeniu z 8 biegową szybszą skrzynią jest szybszy do setki od benzyny a co do turbiny to ma ją na 100% bo nie wiem w jaki sposób wyciągnęliby ponad 300 bez turbiny a ty osa naucz się czytać symbole T to znaczy turbo
super auto-moje marzenie...........................................
dobry mało awaryjny samochód ale bez pneumatyki, z nią różnie bywa. Poza tym tytuł "nie tylko na asfalt", jasne na betonowe autostrady też się nada ale w teren to chyba po równiutkiej szutrowej i powolutku żeby plastikowych nibyosłon nie porysować.
AUDI A 6 COMBI...to Laleczka wśród tych autek .Posiadam go od nowości..ma 246 tys...przeb. Wystarczy dbać....o nie i będzie wszystko ok...
Zobaczcie ten 3 litrowy TDI ma leprze przyspieszenie niż 3,0 TFSI to jest ciekawe a może się pomylili w artykule ale jajca byłyby .
