a
a
a
Samochód, który zmotoryzował NRD w wielkim stylu powraca na salony. Po raz pierwszy pokazano go w 1957 roku. Nikt nie przypuszczał, że kolejna odsłona nastąpi w roku 2009 za sprawą firmy, produkującej miniaturowe modele samochodów.
) |
| (fot. Marek Wieliński) |
Jak przystało na auto naszych czasów - nowy Trabant będzie napędzany silnikiem elektrycznym, zasilanym zestawem litowo-jonowych akumulatorów. Przejedzie na nich nieco ponad 150 km. Ich ładowanie z domowego gniazdka potrwa 8 godzin.
) |
| (fot. Marek Wieliński) |
Jednak na nim mają szansę zarobić specjaliści od zupełnie innych samochodów, produkowanych w skali 1:87. Niemiecka firma Herpa specjalizuje się w kolekcjonerskich miniaturkach, samochodach - zabawkach. Teraz przyszła kolej na prawdziwe auta. Seryjna produkcja Trabanta w skali 1:1 ma ruszyć już w roku 2012.
a moj GOLF GTI...
16V bierze 16l benzyny na 100km i co mi zrobicie?
hehe co oni gadają to przecież był carbon a nie stare szmaty hehehe on wyprzedzał swoją epokę... a później F1 zaczęła wykorzystywać ta technologię... hehe carbon i trabant...
hehe co oni gadają to przecież był carbon a nie stare szmaty hehehe on wyprzedzał swoją epokę... a później F1 zaczęła wykorzystywać ta technologię... hehe carbon i trabant...
przydało by sie
Przydał by sie jakis dieselek i benzynka a nie tylko elektryk i to taki słaby
Gdyby mi go dawali za darmo to i tak bym nie wziął
Moc 64 km i zasięg 150 km/h. Śmiech na sali.
tu 26 stopni w cieniu a Ty w golfie?
Moj coswort w fordzie scorpio 24V pali 24 litry na 100 i co, tylko bol na stacji paliw.
dobry pomyał-ALE!!!
Super że TRABI wraca do łask.Ale zastanówcie sie jak długo będą sie spisywać te baterie,skoro ich czas ładowania wynosi 8godzin.Wiem po sobie,że moje auto rzadko stoi pod domem tyle czasu bez wyjazdu.Pół roku i baterie litowo-jonowe do wymiany a koszt pewnie nie mały.
Raczej nad zasilaniem troche by mogli popracować
co mogę
napisać , jesteś takim samym debilem jak ja. Obaj siedzimy , piszemy na forum , liczymy ze ktos się z naszym zdaniem liczy albo będziemy się mogli pochwalić prowokacją . Jesteśmy delbilami , jak ci nad nami i pod nami ;) A taka fana pogoda dziś była... :)
wyjazd na urlop
z południa Polski nad morze - 4 dni! nieźle!
BZDURY redaktora
1. Nadwozie trabanta nie było z duroplasu, było szkieletem metalowym z pokryciem klap, dachu i płatów zewnetrznych drzwi, cała konstrukcja szkieletu była metalowa.
2. Wcale nie był samochodem wolnym, przy silniku 600 cm3, prędkość max. 125 km (rzeczywista) i moc 26 KM, 3. rzeczywiste zużycie paliwa 6-6,5 l/100 km, przy właściwej eksploatacji, większość ludzi miała taki sposób wolnej jazdy tym autem co było wręcz wadą w eksploatacji, silniki 2-taktu lubią wysokie obroty,( jeden wyjazd do nrd wystarczył żeby zobaczyć jak tam nimi ostro jak na te czasy jeżdżono).
4. Dymił jak każdy dwu-suw kiedy idiota nie kierowca zamiast miesznki 1:50 lał 1-30, bo ponoć lepiej był smarowany, a co wręcz przeciwnie skutkowało niszczenie silnika i układu wydechowego.
4. Bagażnik 440 dm3, jak duże auta mającnie taką pojemność
5. Ciasny? czy autor zastanowił sie w ogóle nad tym co sklecił w artykule za bzdury. Niech to wszystko porówna z F-126 ? Bo trabant w porównaniu z maluchem to był KAWAŁ AUTA.
Radzę redaktorku najpierw zastanowić się zanim coś wypocisz a najlepiej zapytać tych co się trochę znają w temacie i nie pisać bzdur.
O.o matko <lol>
Jak ja czytam te wasze komentarze, to aż mi się niedobrze robi :(
Byście się zastanowili co mówicie...
Ja mam Audi S8 4,2 V8 (360 KM) którym startowałem w zawodach Street Legal w Łodzi i na pewno żaden z waszych Golf`ów czy BeeMWu nie daje mu rady więc przestańcie wypisywać głupoty !! !! !!
Co to za problem wsadzić duże turbo ?? Miałbym wtedy z 500 KM ale po co ?? To co mam zupełnie mi wystarczy do jazdy po mieści i na trasach.
Osoby piszące o swoich autach są na prawdę niedowartościowani i chyba kłamią żeby wywołać jakąś sensacje i zainteresowanie swoimi komentarzami !! !! !!
aerodynamika - tragedia
Pod względem estetycznym nie jest zły, natomiast jeżeli chodzi o aerodynamikę - kompletna porażka. Przód samochodu to po prostu hamulec aerodynamiczny. Świadczą o tym osiągi: przy 64 KM tylko 130km/h. Dla porównania: VW Polo z silnikiem 60 KM - 160 km/h. Nie rozumiem jak można sobie pozwolić na takie marnotrawstwo energii, zwłaszcza przy silniku elektrycznym.
Trabant
a swoją drogą ile Traban bedzie kosztował,kto juz cos wie?
Trabant
Kocham TrABANTY. juz zaczynam odkładać kasę na ten nowy model
Szybciutko wstawiać silnik TDI-ka...może być najnowsze TDI 1.6 z Audika!!! To dopiero będzie hicior!!! Wszystki "gebelsy" z westu czy też z byłego NRDowa będą zabijać się za tym "wynalazkiem"...a uroku ma wiele!!! Brawo! Fajny jest ten "gadżet"...-Saletę brać do testów!!!
hmmmmm.
hmm....
Nowy Trabant, może na prąd przynajmniej nie będzie smrodził....
I mam pytanie, dla tych nawiedzonych posiadaczy holzwagena..., przyznam się że nigdy nie słyszałem......... to takie coś jest z drewna, czy na drewno jeździ.....
Już sama nazwa mówi kto tym jeździ.........
amen :)))))))))))
Zasięg
W Polsce po pełnym naładowaniu akumulatorów trabant z napędem elektrycznym przejedzie góra 25-30 km, a nie 150. Wynika to z tego, że w Polsce będzie musiał mieć włączone światła mijania, a nasi specjaliści od kodeksu drogowego na pewno zadbają, aby miał również włączonego na dachu "koguta" i syrenę alarmową, bo auto z napędem elektrycznym jedzie zbyt cicho przez co jest niebezpieczne.
A ja jeżdżę BMW z 1989roku E30 i mówię wam że to były lata świetności motoryzacji,moja bawara pali nawet 30L,jak trzeba.Magia BMW.
