a
a
a
Wyniki badań przeprowadzonych przez ALD Automotive wskazują, że w Polsce zasady rozsądnego i zrównoważonego stylu jazdy znają i stosują przede wszystkim kierowcy flotowi. Chcąc zaoszczędzić, firmy wysyłają kierowców na szkolenia z ekonomicznego stylu jazdy, jednak taka wiedza przyda się każdemu kierowcy.
 |
| (fot. PAP/Andrzej Grygiel) |
Specjaliści opracowali 12 prostych i przejrzystych zasad optymalnej jazdy. Aby jeździć optymalnie nie trzeba brać udziału w specjalnych szkoleniach, wystarczy stosować te zasady w codziennej jeździe. Warto wiedzieć, że nowoczesne auto ze sterowanym elektronicznie zapłonem nie wymaga wielu zabiegów, które były konieczne podczas eksploatacji auta 20 lat temu.
 |
| (fot. PAP/Piotr Polak) |
Sprawdzono, czy kierowcy zdają sobie sprawę z popełnianych za kierownicą błędów i przeprowadzono ankietę na temat wiedzy o prawidłowej eksploatacji i właściwej technice prowadzenia samochodu. Odpowiedzi udzieliło 500 kierowców podczas pikniku motoryzacyjnego "ABC Bezpieczeństwa", który co roku, w sierpniu, odbywa się na molo w Sopocie.
Głupota z parkowaniem tyłem. Teoretycznie mają rację, ale w praktyce to się nie sprawdza - dla większości kierowców zaparkowanie tyłem w ciasnym miejscu jest trudnym manewrem wykonywanym bardzo powoli nierzadko wymagającym kilku poprawek. Efekt - zużycie sporej ilości paliwa, zwiększone zużycie opon i elementów układu kierowniczego wskutek obracania kierownicą przy bardzo małej prędkości lub w czasie postoju. Gdy parkuje się przodem, na wjazd zużywa się bardzo mało paliwa, a na wyjazd niewiele więcej, bo wyjeżdża się zazwyczaj na otwartą przestrzeń gdzie nie jest wymagana precyzja i nie trzeba jechać centymetr po centymetrze i poprawiać kilka razy pozycji. Podsumowując: fajna teoria, tylko w praktyce nie sprawdza się dla ogromnej większości kierowców.
Optymalną jazdę stosuje się w pojazdach ciężarowych,duża masa własna,duży ciężar ładunku i odpowiednia umiejętność jazdy powoduje oszczędności rzędu kilku litrów na 100 km,a robi się ich ok 10 tysięcy na miesiąc.Tylko 3 litry na 100 km powoduje w skali miesiąca 300 litrów oszczędności,które to możecie później kupić za połowę ceny.A w osobówkach?Zamiast 7 litrów 6,5 litra i 500-800 km miesięcznie.Nie warte zachodu.Ile wy jeździcie(oprócz PH)żeby tak cudować?
Jeździjcie dalej 50km/h na 5-6 biegu to za rok wymienicie sobie koło dwumasowe za 2000-4000 PLN a zaoszczędzicie na paliwie 100PLN...
Jedź na golasa - ubranie to przecież dodatkowa masa.
Jeśli włączę światła to resztę ekonomicznej jazdy można włożyć między bajki.Dzięki tym czerwono-różowym półgłówkom musimy oświetlać słońce i dodatkowo zużywać akomulatory,żarówki ,styki wszelkiego rodzaju i drogie paliwo.
Parkowanie tylem: kto propaguje lamanie kodeksu?! Prosze zobaczyc parkujace auta tylem do chodnika, okien budynku. A jak zaladowac auto na parkingu marketu? No tak, wozkiem porysuje auto "za" ale to nie moje auto. Problem wtedy gdy dwa auta zaparkuja tylem...
genialnym sposobem na ekonomiczna jazde jest sprzedaz samochodu
A ja mam taki pomysł, żeby w miastach wydzielić specjalne pasy ruchu dla kapeluszy, kobiet i świeżaków, aby człowiek mógł normalnie wszędzie zdążyć i zrobić założony target zamiast wlec się za marudami.
Wszystko to jest tylko jedna wielka gadanina po próżnicy. ostatnio robiłem test w moim fiacie Bravo z dieslem o mocy 150 KM z 2007 roku. Stosując zasady ekojazdy spalanie miałem dokładnie takie samo jak podczas dynamiczniejszej jazdy. Czyli w mieście w okolicy 8 litrów/100 km a na trasie 5,6 litrów/100 km. Poza tym ekodriving to jedna wielka ściema. Znam przypadki szybszego zużycia niektórych podzespołów wynikających właśnie z tak wychwalanej ekojazdy. Najbardziej w kość dostaje sprzęgło i koła dwumasowe.
na luzie moze i troche benzyny wezmie ale dalej sie potoczymy,a na biegu moze i za darmo ale krocej zajedziemy,takze na to samo wychodzi hehe
nawet bym chciał spalic wiecej to nie da rady mój golf tdi 115km pali 5,5
8 zasada jest dobra dla aut z turbiną stajesz na światłach i silnik wyłańczasz a po roku wydasz zaoszczędzoną kasę na paliwie na regenerację turbiny....
waruneczek maleńki taki jeden... odpowiednie drogi, pozwalające na płynną jazdę ze stałą prędkością, bez użeranie się z ciągnikami, bez przejść dla pieszych i świateł co 200 m, bez "odcinków uspokajania ruchu" na których pojazdy zbijają sie w kolumny. Niechaj świąteczna gwiazdka oświeci projektantów...
Nie chce mi sie czytac tego arytykulu, ale wiem, ze ekodrajwing jest dla kapelusznikow we skodach.
samochod pali badzo malo tylko i wylacznie wtedy kiedy sie go nigdy nie odpala
wszystko to zadne oszczednosci, prawdziwe oszczednosci mozna miec tylko jak sie ma auto firmowe :)
Nie rozumiem jak może uruchomiony silnik nie zużywać ani grama paliwa? Wytłumaczy mi to ktoś? Jakby komputer zatrzymał dopływ paliwa całkowicie to samochód gaśnie.
jestem z wyuczonego zawodu mechanikiem choc nie wykonuje tego zawodu, ale po tym artykule stwierdzam ze nie warto chodzic do szkoly bo klamia, no chyba ze artykul oszukuje nas, hamowanie silnikiem oszczedza nasze hamulce ale o paliwie nigdy nie slyszalem, no hyba ze zmienily sie zasady pracy silnika, pewnie cos mi umknelo
