Wszystko o silniku 1.9 TDI

2011.06.28 00:00 autoswiat.pl 356 opinii
a a a

Układ wtryskowy - objawy - Spadek mocy, opóźniony rozruch lub brak reakcji silnika, zwiększenie zużycia paliwa, nierównomierna praca, czarne spaliny z rury wydechowej.
Naprawa układu wtryskowego może polegać na wymianie uszkodzonych elementów na nowe lub na ich regeneracji. Polecamy drugi, zdecydowanie tańszy sposób - dobry warsztat gwarantuje ten sam efekt co zastosowanie nowych części. Regeneracja wtryskiwaczy to koszt 200-300 zł, a pompowtryskiwaczy 300-600 zł (cena nowego to od 1 250 do 2 500 zł). Koszt naprawy pompy wtryskowej zależy od rodzaju uszkodzenia: zużycie mechaniczne - 300-600 zł, naprawa elektroniki - do 1 800 zł.

(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl)
Zawór EGR - objawy - Spadek mocy, brak dynamiki, wyciek oleju.
Naprawa: Nieprawidłowe działanie zaworu recyrkulacji spalin może być wynikiem zużycia mechanicznego, nagromadzenia się dużej ilości nagaru lub złego sterowania. W silniku 1.9 TDI występuje kilka wersji zaworu EGR, może być on np. zintegrowany z przepustnicą gaszącą lub być elementem przykręcanym do kolektora wydechowego. Koszt nowej części waha się (poza ASO) od 250 do 500 zł. Zanim jednak podejmie się decyzję o wymianie, trzeba się upewnić, czy przyczyną nie jest uszkodzony zawór elektromagnetyczny (120 zł) doprowadzający podciśnienie do puszki siłownika zaworu EGR.

Turbosprężarka - objawy - Spadek mocy, intensywne dymienie z układu wydechowego, zwiększone zużycie oleju.
Naprawa: Turbosprężarka może mieć zmienną (VTG) lub stałą geometrię. W przypadku stałej geometrii nowe "turbo" można kupić już za około 1 600 zł, a jego regeneracja to koszt od 600 do 1 200 zł. Cena turbiny ze zmienną geometrią jest większa (od 2 200 zł) i teoretycznie nie powinno się jej naprawiać ze względu na trudności z idealną regulacją. W praktyce jednak większość osób się tym nie przejmuje (brak np. 3 KM trudno wyczuć). Częstą przyczyną złego działania turbin VTG jest przerdzewiała puszka siłownika (ok. 350 zł) sterującego wydajnością turbosprężarki.

(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl)
Pasek rozrządu - objawy - Zatrzymanie pracy silnika, przy próbie uruchomienia silnik szarpie i wydaje stuki.
Naprawa: Pasek rozrządu w silniku 1.9 TDI jest mocno obciążony i przekraczanie interwału wymiany jest niedopuszczalne. Pęknięty pasek rozrządu to w konsekwencji uszkodzenie m.in. zaworów, głowicy, tłoków, a nawet korbowodów i korpusu silnika. Naprawa w takim przypadku może być nieopłacalna, zwłaszcza że na rynku wtórnym używany silnik, bez osprzętu, z gwarancją rozruchową można kupić już od 1 000 zł (nowsze wersje mogą być znacznie droższe). Jeśli uszkodzeniu uległy tylko zawory, koszt naprawy nie powinien przekroczyć 1 000 zł.

Polecamy na AutoŚwiat.pl: Czy diesel musi się psuć? Zobacz, które silniki omijać szerokim łukiem

Polub moto.wp.pl na Facebooku

oceń
tak 18 60%
nie 12 40%

Przeczytaj na forum: diesel czy gaz?




Opinie (356)

Pozostało znaków: 4000

REGULAMIN

2
0
~Ktos [2013-03-26 12:28]

Powiem tak, radość z jazdy zaczyna się tam, gdzie kończy się ekonomia ;)

odpowiedz

1
0
~urko [2013-03-24 16:38]

Mam pasata 1,9 TDI dobrze ciągnie, pali około 5,5 ale mocno odczuwa gorszą ropę i wyprzedzanie staje się długie.Miałem megankę kombi 1,9 90km spalanie na podobnym poziomi ale co się wlało to jechało a wyprzedzanie przy 90km/h to była chwila.Pasat potrzebuje rozpędu a meganka po wyjściu z za samochodu przyspieszała błyskawicznie i mijała taki fury że sam się dziwiłem.

odpowiedz

47
74
~ktoś [2011-06-28 17:54]

diesel jest dla dziadków ,diesel nigdy niedorówna benzynie v6 czy v8 ta praca v szóstek to poezja a praca diesla to jest dzwięk stara czy ciągnika c360 heheh pozdr

odpowiedz

pokaż 22 ukryte odpowiedzi

9
66
~koło [2011-06-28 17:07]

TDCI to jest to.

odpowiedz

pokaż 11 ukrytych odpowiedzi

0
0
~miras1247 [2013-03-06 12:33]

mam pytanko w silniku1.9.tdi wyskoczyły z zaworów popyczacze ile kosztuje koszt głowicy

odpowiedz

0
0
gruby-gda [2013-02-09 08:00]

jest, ma oznaczenie 1,9 di

odpowiedz

0
0
gruby-gda [2013-02-09 07:59]

jest ma oznaczenie 1,9 di

odpowiedz

1
13
~Hrabja Miły III [2011-07-06 00:55]

Ciekawe, od kiedy 1,9 TDi miał 75 koni...

odpowiedz

pokaż 8 ukrytych odpowiedzi

2
2
~rafi [2012-03-10 07:56]

mam pytanie do wszystkich tu zgromadzonych czy w silniku 1,9 tdi o mocy 105 KM są czy pompowtryskiwacze ? Jest to silnik w pasacie B6 od 2005r Chciałem takiego zakupić, nowszy model samochodu z prostym silnikiem. W pasacie B6 dominuje silnik 2,0 140KM zbyt skąplikowany Proszę o odpowieć i opinię

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

1
7
~benzyniak [2011-07-30 10:52]

Jeżdż skodziną 2 letnią tdi 105 KM. Podobno ten silnik jest oszczędny!!! Nic podobnego. Mniej niż 6,5 litra nie spali (w cyklu mieszanym)Skąd te wartości 4,5-5 litrów? Chyba że inni perkoczą swoimi maszynami z prędkością ursusa. Nie powiem, że jestem zawalidrogą, ale ciężkiej nogi nie mam. Ponad 70% przebiegu odbywam poza miastem, a moja prędkość przelotowa poza obszarem zabudowanym do 120km/h. Uważam, że producenci powinni podawać zużycie realne, sprawdzone w ruchu ulicznym a nie na hamowni. Twierdzę jednak, że nie ma to jak dobry benzyniak

odpowiedz

pokaż 3 ukryte odpowiedzi

5
0
~vento [2012-11-13 19:58]

trafiałeś na takich co nie umią jeżdzić ja mam 90km i założe się o samochód że nie dasz mi rady he he

odpowiedz

25
41
~yale [2011-06-28 19:46]

mój Lanos 1.6 16V wciąga to to nosem. Niezależnie, czy to jest Skoda Octavia, VW Passat czy Skoda Superb (też takie są). No napsułem trochę krwi właścicielom. Co się z nimi na ścigałem. He he.

odpowiedz

pokaż 14 ukrytych odpowiedzi

5
1
~indi [2012-05-17 21:54]

tdi jest ok wszystko zalezy do czego ma sluzyc a ze czasem ciezko zejsc ponizej 5l to nic bo to jednak poj.1.9 i na czyms musi jechac a jak ktos chce taniej to rower niech sobie kupi albo tico z lpg

odpowiedz

12
27
~cdti [2011-06-28 20:14]

VW AUDI SEAT SKODA 1,9 TDI to auta dla badylaży i buraków ze Strykowa (ziemianinów)

odpowiedz

pokaż 3 ukryte odpowiedzi

9
16
~Psluman [2011-07-03 10:27]

A ja mam 2.0 D4D, który jest bezkonkurencyjny względem jednostek napędowych TDI. Max. moment obrotowy 280Nm i moc 116KM nawet przy masie 1800kg (VAN) na podjazdach wystarczy, aby konkurować z osobówkami. Cicha praca, nie dymi, nie spala wiele (min. w trasie osiągnąłem 5.9, wyższa prędkość na trasie 6.4l/100, miasto 7.5l/100). Leję tylko Vervę, albo inne konkurencyjne oleje napędowe premium. Ci, którzy uważają, że diesel to rozklekotany i dymiący na czarno wehikuł, chyba oglądają wyłącznie samochody sąsiadów we wsi. Turbodiesle nowej generacji biją benzyniaki z wielką przewagą. Mniejsze spalanie, dłuższa żywotność i większy moment obrotowy przy tej samej pojemności. Pozdrawiam

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

6
5
~anesthetize [2011-07-03 14:42]

19 letnie bmw e36 coupe 318is. benzyna. Przy przebiegu 206768km spalanie miasto 7l. trasa 4,5l - 6,5l. TDI to udane konstrukcje jednak zgadzam się z przedmówcami odnośnie niskiej jakości komponentów do produkcji nowych silników diesla. Teraz producentom nie zależy na trwałości jak dawniej lecz na kosztownym serwisie. Szwagier jeździ VW Borą kombi tdi 116km i od nowości nie narzeka.

odpowiedz

pokaż 5 ukrytych odpowiedzi

13
4
~Rysio [2011-07-03 16:33]

Ja mam VW Golfa III z silnikiem 1.9 TDi i uważam że ten silnik jest niezawodny.Zrobił już praiw 400 tys i nadal sie świetnie sprawuje.Ciąga przyczepy z ładunkiem o masie ponad 2 tony i nic mu nie dolega.To auto z takim silnikiem jest nie do zajechania. Pozdrawiam:)

odpowiedz

pokaż 7 ukrytych odpowiedzi

1
1
~jomo [2011-12-12 11:02]

jak kupiłem w niemczech audi a4 tdi afn 110km i odrazu zalałem valvoline synpower 5w 40 ,przed zalaniem zrobiłem płukanke silnika,lecz obeszło sie by i bez niej a auto ma 330 tys. km w orginale a nie 190tys. jak wszystkie na allegro , a kazdy mechanior gadał mi ze 10w 40 bo najbezpieczniej, no ale chyba dla nich bo nie dla turbiny,auto cihe oleju wogle nie ubywa ,dynamiczne ,wymieniam co 15 tys. km i mówie wam do tdi tyko prawdziwy syntetyk a nie jakis 5w40 hydrcrakowany,nawet jak na poczatku ubedzie ciut olej to potem ustabilizuje sie to.polkecam tez Synthoil High Tech 5W-40 Liqui Moly ,drogi ale tez prawdziwy syntetyk. ado pompowtrysków dobre sa tez oleje a nawt lepsze z parametrem 5w30.

odpowiedz

2
3
~yakasu [2011-07-30 16:57]

W A6 1.9 TDI AWF 130KM, w rzeczywistości ma 142KM (prawie każdy na ok 140KM) - poparte badaniami na hamowni. Zrobiłem w V-tech Pomorze Chip-tuning i z 142KM zrobili mi 166KM i podnieśli +60Nm do 388Nm. Śmiga dużo sprawniej. Spala mi średnio 7.3 L/100km bez oszczędzania. Polecam chip-tuning tego silnika, nadaje się rewelacyjnie.

odpowiedz

0
0
~menwaw [2011-07-30 16:47]

Witam , potrzebuję opini o silniku Fiata 1,3 Multijet 70 km....był montowany też w Oplach ....interesują mnie rzetelne opinie od właścicieli aut z takim silnikiem . Dziękuję z góry i pozdrawiam.

odpowiedz

  • Kup używane

  • Kup nowe

Kup części

MotoIntegrator

Bądź z nami na bieżąco

Katalog samochodów - najpopularniejsze modele