RSS

Pięciu wspaniałych i skrzydlaty książę

2010.02.01 00:00 wp.pl 30 opinii
a a a

(fot. zdjęcie producenta)
Stylistycznym wyróżnikiem są bez wątpienia unoszone do góry drzwi, nadające SLS charyzmę i styl, ale nie są jedynymi unikatowymi rozwiązaniami w tym samochodzie. Pokrywa komory silnika o długości prawie dwóch metrów, płaska, przesunięta daleko do tyłu kabina i krótki tył z wysuwanym spojlerem podkreślają dynamikę. Patrząc z boku, uwagę zwraca uwypuklona linia barków która, niczym naprężony mięsień, rozciąga się na całej długości pojazdu.

Wszystko to daje efekt, iż samochód nawet stojąc ma wygląd zwierzęcia gotowego do skoku. Również w dziedzinie konstrukcji nadwozia SLS wyprzedza swój czas. Nadwozie i podwozie są wykonane z aluminium, a masa całkowita wynosi 1.620 kg.

Mając tak nowoczesną konstrukcję nadwozia, nie mogło zabraknąć nowatorskiego silnika. Zamontowany centralnie i przesunięty do tyłu motor to ośmiocylindrowy silnik ze stajni Mercedes-AMG. Udoskonalona 6.3-litrowa jednostka napędowa V8 generuje moc 571 KM przez co SLS AMG jest jednym z najsilniejszych samochodów sportowych w swoim segmencie. Ze względu na lekkość konstrukcji stosunek masy do mocy wynosi 2,84 kg/KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 317 km/h.

Przy projektowaniu wnętrza SLS designerzy z Mercedes-Benz zainspirowali się konstrukcjami samolotów, czego rezultatem jest tablica rozdzielcza o profilu niczym mocno napięte skrzydło. Wbudowane są w nią charakterystyczne nawiewy z regulowanymi dyszami, których kształt kojarzy się z silnikami odrzutowca. Centralnym elementem, umieszczonym między dwoma środkowymi dyszami nawiewu, jest panel systemu multimedialnego COMAND APS z 7-calowym wyświetlaczem.

(fot. zdjęcie producenta)
Na uwagę zasługuje również konstrukcja foteli. Oparcia wykonano z magnezu. Uzyskano dzięki temu zmniejszenie masy pojazdu, oraz obniżenie środka ciężkości. Są one wyposażone w dwustrefową tapicerkę: wypukłe części boczne fotela są wypełnione twardszym materiałem piankowym i zapewniają dobre podparcie boczne przy pokonywaniu zakrętów, natomiast wewnętrzne strefy siedzisk i oparć są bardziej miękkie, co zapewnia wysoki komfort na dłuższych trasach.

Supersportowy samochód z charakterystycznymi, otwieranymi do góry drzwiami, dostępny będzie w polskich salonach w cenie od 810 tys. zł. Pojazd zadebiutuje wiosną 2010 r.

Bogusław Korzeniowski

oceń
2
1
Podziel się

Więcej na ten temat

Więcej w serwisach WP

WP.TV

Studio



  • Skomentuj
  • WP.PL
Ocena: 0 [0]
~rufi [2010-02-01 10:29]

puchaczem nazywano W114 a nie W124

odpowiedz

pokaż 5 ukrytych odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
aster [2010-02-08 23:08]

zmiany na gorsze
kiedyś Mercedes tworzył auta z sercem, teraz nie ma w nich nawet uroku

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~jap cars [2010-02-08 18:28]

roznie byly merole nazywane
my tam zawsze w124 zwalismy trapezem a w123 to byla beczka

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~V8HEMI [2010-02-06 21:35]

Oj znawcy,znawcy...
Tak dla porządku Mercedes W124 nosi przydomek "Baleron".

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~kizior [2010-02-01 13:54]

ha ha ha
ale z was kubusie !

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~mirek [2010-02-01 13:50]

znafcy!
puchaczem nazywano BMW 318 z '92 , od tego zacznijmy. a jeżeli o mewę chodzi to straszna słabizna , bo nie da się zagazować tego szmelcu.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Cogito [2010-01-31 13:39]

w124 to nie "puchacz"!
puchaczem lub beczka nazywa się model w123!

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~Spitfire [2010-02-01 13:29]

A już myślałem,że chodzi o Focke-Wulfa 190:-)
JW

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Spitfire [2010-02-01 13:29]

A już myślałem,że chodzi o Focke-Wulfa 190:-)
JW

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~pit-* [2010-02-01 12:22]

Ty sam jestes PUCHACZ, W123 to beczka, a 114 i 115 to puchaczek, znawca sie zlanazl od siedmiu bolesci!!!! cwaniakuje mi tu numerami budy wiesniak!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
człowiek pająk [2010-02-01 11:14]

a gdzie
zdjęcie TRAVOLTY ?

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~E-211 [2010-02-01 10:39]

sindelfingen
Mercedesy produkowane są w miejscowości SINDELFINGEN a nie w Stuttgarcie .Stuttgart to nazwa zwyczajowa .osobiście odbierałem tam swojego W-210 (okular)zwiedzałem całą fabrykę coś wspaniałego niezapomniane wrażenia

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~V [2010-01-31 14:34]

Z frontu kultowy polski samochód,
tak właśnie działała cała komuna; ukraść, skopiować, dorobić propagandę.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~elo [2010-01-31 14:18]

z przodu koncepcja podchwycona z poczciwej syrenki :)

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~Gość [2010-01-31 14:21]

amg w r230?
Jak zwykle wp pisze bzdury. Silniki AMG pojawiły się już w wersji R129 a nie dopiero w r230. Były to krótkie serie i na zamówienie.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~maly3109 [2010-01-31 14:01]

Takiego starego SL-a zawsze:)))
Nowego mercedesa nigdy

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~merc [2010-01-31 12:40]

gwiazda
kwintesencja piekna ...

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~Man [2010-01-31 13:12]

Nie pakować!
Ja poproszę takie dwa - na miejscu.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~war [2010-01-31 13:09]

Dobry i piękny bo niemiecki!
J.W

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~iskier [2010-01-31 12:51]

piekne ale te pierwsze maja dusze w tych nowszych juz tego nie widac jakos ale teakze fajne

odpowiedz

  • Kup używane

  • Kup nowe

Sprawdź kredyt samochodowy
  • Zaplanuj trasę

  • Baza adresowa

docelu.pl

Chcę kupić auto

Katalog samochodów - najpopularniejsze marki