Ocena: 0 [0]
~asdfrt
[2011-09-29 00:18]
wszystko byleby nie mobil rozlewany w Polsce...
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Kierowca
[2010-08-21 18:52]
Jak to nie Castrol
To bzdura ,ze nie Castrol ! Jeżdziłem na 15w40Magnatec to jest jakość przejechałem 22 tysiace przez przeoczenie i tak sobie pomyslałem ,że co tam teraz jest w tym silniku . Okazało się ,że lepiej wygladał jak zwykły Castrol po 10 tyś. Reklamy reklamami a technologia to co innego" kolego".
odpowiedz
pokaż 1 ukrytą odpowiedź
Ocena: 0 [0]
~kawa73
[2010-08-23 22:01]
TAK A TO ZA SPRAWĄ Castrol 5w40Magnatec ZAWIERA MILITEC-1 . CI CO WIEDZĄ CO TO JEST NIE BĘDĄ PISALI GŁUPOT O CASTROLU . A CO MNIE BARDZO CIESZY TO TA SAMA TECHNOLOGIA JEST TERAZ W OLEJACH K2 TEXAR . K2.com.pl MOLEKULARNE PRZYCIĄGANIE DO METALU LIKWIDUJE SUCHE STARTY O PORANKU .
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Marek
[2010-07-27 12:10]
Z olejami to różnie bywa
Sam jestem konstruktorem i powiem tak. Najbardziej narażone na nieprawidłowy olej są łożyska hydrodynamiczne - te na wale i korbowodzie. W takich łożyskach nie dochodzi styku czopa z panwią bo pomiędzy nimi wytwarza sie tzw film olejowy i to on przenosi obciążenia. Jednakże istnieje tu pewien problem podstawą by film olejowy mógł być musi być zachowana lepkość oleju bo to ona wraz z pasowaniem warunkuje powstanie owego filmu. W calym zakresie temperatur pracy silnika nie jest to możliwe - własnie ze względu na zmiane lepkości wskutek zmiany temperatury silnika (oleju), jednakże jedno musi być spelnione by silnik "żył długo" w temperaturach w których silnik jest obciążany i pracuje najdłużej smarowanie musi być hydrodynamiczne - bo ŁOŻYSKA HYDRODYNAMICZNE SA NIEZNISZCZALNE jeżli zapewni im się odpowiednie warunki pracy - W SAMOCHODACH NIE JEST TO MOŻLIWE ZE WZGLEDU NA OGROMNA ROZPIĘTOŚĆ TEMPERATUR PRACY - w ziemie np - 20 a praca w temp powiedzmy 80 stopni nie jest możliwe by w całym zakresie temperatur uzyskać smarowanie hydrodynamiczne. Dlatego tak ważne jest by nieprzeciążać nierozgrzanego silnika po zapaleniu dać mu się rozgrzać. Łożyska hydrodyniamczne liczy się z dwóch warunków - minimalnej warstewki i maxymalnej warstewki smaru - obydwa muszą byc spełnione by uzyskać smarowanie hydrodynamiczne. Maxymalna - w dolnej temperaturze pracy, minimalne w górnej temperaturze pracy silnika. Dlatego tez bzdurą jest zmiana oleju o lepkości zalecanej przez producenta silnika na inny o innej lepkości.Gęstszy olej (większa lepkość) - co niektórzy tak robią przy spadkach ciśnienia oleju i świeceniu kontrolki - powoduję niespełnienie warunków w dolnych temperaturach - tzw warunek stabilności pracy czopa. jako ciekawostke powiem że oleje mineralne sa w stanie zapewnić smarowanie hydrodynamiczne w zakresie około 20 stopni temperatury (i z mojej praktyki wynika że to górna granica) rozpiętości pracy silnika - oleje syntetyczne maja mniejszą zmianę lepkości wskutek temperatury więc zapewniaja smarownie hydrodynamicze w szerszym zakresie temperatur - i tu tkwi siła syntetyków, choć syntetyki maja również wady o których pisał nie będe. Olej zużywa się podczas pracy i nie ma takiego co sie zużywa a jak sie mniej zużyje to i tak zbiera paskudztwa z układu stąd warto go wymienić a PRZYNAJMNIEJ OD CZASU DO CZASU SPOJRZEC NA BAGNET I RZUCIć OKIEM NA JEGO WYGLĄG a również i zapach a właściwie smród - jeżeli nie śmierdzi jak nowy olej lecz dziwnie przypomina swym smrodem paliwo, spalone tworzywo sztuczne w połączeniu z ciemną brunatną barwą to bez względu na wskazania producenta RADZE TAKI OLEJ WYMIENIĆ.
odpowiedz
pokaż 11 ukrytych odpowiedzi
pokaż 6 wcześniejszych odpowiedzi
Ocena: 0 [0]
~marek b
[2010-08-02 00:14]
A ja chcę przejść na valvoline bo paru znajomych twierdzi że lepszy niż castrol i mobil a tańszy bo nie marnują naszych pieniędzy na reklamy.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Mati
[2010-08-02 22:43]
Castrol to największy shit jaki można wlać do auta, a ludzie są mamieni reklamami. Jak się taką promocje zrobi, to ludzie myślą, że jest to nie wiadomo co i walą w rurę, a potem wychodzą kwiatki. Castrol jest niestety porównywalny jakościowo z Lotosem i Platinum Orlenowym...
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~olej
[2010-08-06 22:42]
Kup sobie oryginalny Castrol i przestan pindolic. Wszystkie "polskie" Castrole to oczywiscie siki a nie olej.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~SUM
[2010-08-23 17:31]
A co Pan sądzi o oleju MOTUL 5W-40,ja swojego leona 2 nim zalewam.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~kawa73
[2010-08-23 21:51]
KOLES MA RACJĘ DLATEGO SĄ SPECYFIKACJE SAE , CHODZI O TAKIE ZNACZKI NA OPAKOWANIACH NP. 0W40 5W40 10W40 15W40 TE SĄ ODPOWIEDNIE NA POLSKIE WARUNKI , NATOMIAST 5W30 CZY 0W30 JUŻ NIE BARDZO BO MOŻNA JE STOSOWAĆ TYLKO DO +20 STOPNI CELCJUSZA . I WTEDY NASTĘPUJE TAK ZWANE ZCINANIE FILMU OLEJOWEGO O KTÓRM PISZE PRZEDMÓWCA . PRODUCENT JEŻELI NAWET ZALECA 5W30 TO JEST TAM TAKI ZNACZEK ********** GDZIEŚ NA DOLE INSTRUKCJI A OBOK NIEGO NAPIS DROBNYM DRUCZKIEM ( STOSOWAĆ W NISKICH TEMPERATURACH OTOCZENIA ) ZAINTERESOWANYM MOGĘ WYSŁAC NA SKRZYNKĘ SPECYFIKACJĘ SAE NA WYKRESIE .
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~roxy
[2010-08-03 21:26]
tylko MILLERS OILS
żadne Castrole, Mobile i inne rozlewane w Gdańsku i Płocku. Tylko Millers Oils.
odpowiedz
pokaż 1 ukrytą odpowiedź
Ocena: 0 [0]
~kawa73
[2010-08-23 21:26]
TO NIE ZNAKI HANDLOWE KTÓRE PODAJESZ MÓWIĄ O JAKOŚCI OLEJU TYLKO SPECYFIKACJE SAE API ACEA . Polskie oleje nie ustępują zachodnim w żadnym stopniu .
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~pietkin db
[2010-08-01 18:04]
nie castrol ani inne tylko MOTUL lepszego oleju nie ma, na castrolu silnik pracował głośno, a na Motulu cichutko, i bez żadnej awarii, dajcie się dalej wkręcać na reklamy castrola i innych
odpowiedz
pokaż 2 ukryte odpowiedzi
Ocena: 0 [0]
~rafa
[2010-08-05 23:05]
motul to bardzo dobry olej ale na krutki dystans jego parametry po 3tys. km leca na leb na szyje
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Kawa73
[2010-08-23 21:20]
NIE WAŻNA MARKA ! WAŻNA SPECYFIKACJA API SAE , nie piszesz tu o jaki olej chodzi tylko napisałeś producenta , nie wiem czy nie zmieniłeś sobie lepkości oleju i dlatego ciszej chodzi silnik . Napisz nie markę handlową tylko specyfikację oleju to ci powiem co jest pięć , bo widzę że ty nie wiesz z czym to się je.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Marcin
[2010-07-26 17:26]
wymiana oleju zwieksza zużycie paliwa-udowodnione naukowo
Ja w swoim samochodzie nie wymieniamoleju od 4 lat(tylko dolewki około 3litrów na rok, opel vecrta 1.6 2001) roczny przebieg 18tys. Moze nie wiecie ale sadza zawarta w brudnym oleju ma o wiele lepsze właściwości smarne od najlepszych dostępnych olejów. pozatym zauważyłem że zużycie oleju wzrasta zaraz po wymianie o 10%(samochód żony).
odpowiedz
pokaż 15 ukrytych odpowiedzi
pokaż 10 wcześniejszych odpowiedzi
Ocena: 0 [0]
Gnadobaru Nasake
[2010-08-01 17:43]
Opel Astra 1,4 320 tys. km olej Mobil 1, od zmiany do zmiany 1 rok nie bierze ani kropli. Poziom na bagneciku ani drgnie.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~omega
[2010-08-01 18:29]
Ja mam opla omegę, 2000 r., V6 3,0 dm3 poj., 211 koni, benzyna/gaz, i wymieniam olej max. co 12 tyś. km., przy takiej poj. i patrząc na, że jeżdżę na gazie, muszę potwierdzić, że do następnej wymiany oleju ubywa mi max. jakieś około 200 ml. ale nigdy nie dolewam, ponieważ zapas na miarce jest dostatecznie duży i 200 ml. oleju to nie ubytek oleju, jeżdżę na mobilu 5W/50, w książkach sewisowych jest nota, że na każde przejechane 1000 km. zużycie oleju może wynieść około 70 ml.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~robert
[2010-08-01 18:59]
hehe dokładnie. Mój braciak ma Omegę 3.0 (na podtlenek LPG) i co i rusz dolewa olej i tak jak u Ciebie głowica ok
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~kierowca ciezarowki
[2010-08-21 19:48]
1 l na 3-5 tys km to chyba padlina jakas??? dostawcze iveca od wymiany do wymiany na 30 tyskm(robie 0 10 tys wczesniej niz zaleca instrukcja) wciagaja zaledwie caly stan ewentualnie jeszcze litr dolewki przebiegi maja od 200 tys do 600 mam je od nowosci juz 4 lata i zawsze chodzily i chodza na 5w40 mobil delvac! many 2005 rok przebieg 800 tys km tez od nowosci u mnie na 60 tys km od wymiany do wymiany tez delvac 5w40 stan schodzi na min zero dolewek! nissan pickup 2005 r przebieg 480 tys mocno i ciezko eksploatowany glownie z laweta i duze predkosci na 15 tys km stan do minimum bez dolewek i teraz najciekawsze renault magnum 1995 r przebieg wedlug tacha i papierow to 1,8 mln ale czy oryginal to nie wiem bo nie mialem go od nowosci kupilem z ktorejs reki tylko jako auto awaryjne jak nawali ktores z nowych, na 20 tys km wzial mi teraz pol stanu oleju 15w40 mobil delvac czyli na 30 tys km do wymiany nie musze dolewac bo bedzie stan pow min!!! silnik ma brac olej bo sie smaruje to oczywiste ale nie w litrach!!!! w litrach to mi kiedys skoda setka palila, potrafila spalic litr na 200 km ;) ale tam juz prawie pierscieni nie bylo ani tuleji heheh... oczywiscie jak turbina ma juz jakis przebieg to bedzie bral olej ale jak jest zalozona nowa nie ma prawa wziasc wiecej niz od max do min inaczej silnik jest trup!!!
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~kierowca ciezarowki
[2010-08-21 19:53]
kolego zajac nie wiem co masz za daily bo ja mam kilka 65 i 35 woza ciezko bo narzedzia ale zuzycie paliwa mi nie wzrasta przed wymiana!!! tez wymieniam co 30 tys i w kilku mam juz na tacho ponad 600 tys i na 30 tys biora jedynie stan nic wiecej silniki 170 konne 3Ll HPI, nie wykazuja oznak zuzycia mysle ze spokojnie ponad banie zrobia cofnie sie tacho na 400 tys i zmienia wlasciciela heheh.... z tym cofaniem zartuje bo w ivecu mozna to zrobic ale zawsze zczyta sie z kasety sterujacej i nie da sie tego ukryc, mozna zmienic kasete ale wtedy klient wie ze cos jest nie tak bo kazda fabrycznie zamontowana ma swoje unikatowe ip :(((
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Kierowca
[2010-08-21 19:04]
Silniki vw tak mają ale to zależy od przebiegu i oleju
W wózku widłowym Still i silnikiem vw pracuje taka jednostka na gazie fabrycznie instalowanym .Od nowości jeżdził na Castrolu Edge full syntetyk i brał olej jak frytkownica ,ale po zmianie na minerał zużycie radykalnie spadło wiem bo nie dolewam .
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Mario
[2010-08-01 16:51]
Próbowałem różnych z tych najlepszych
niekoniecznie z reklam. Wróciłem do Elfa, obecnie 10w40, uważam że są bardzo dobre, jak nie najlepsze. Silnik prawie 250k zero brania.
odpowiedz
pokaż 1 ukrytą odpowiedź
Ocena: 0 [0]
~Kierowca
[2010-08-21 18:55]
Tak Elf jak najbardziej sam używałem SRI15W40 super jakość .
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~olek
[2010-08-18 06:14]
olej
Fabia 2000r.TDI-1900cm Przejechane 250.000 km Mobil syntetyk OW-40 wymieniam co 15tys.Dolewka max.200ml.Silniczek pracuje jak pszczółka.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~marek b
[2010-08-02 01:26]
Milionerzy do apelu wystąp ! Proszę o opinie właścicieli aut z milionowym przebiegiem- głównie starsze volva na minerał i półsyntetyk bo większość z nas tych olei używa. Do syntetyków się nie przyczepiam bo to zupełnie inna technologia i jeżeli cały szlam i opiłki ślicznie odprowadzają do filtra to można poeksperymentować-pierwsze co wysiądzie to turbo. Ja na 10/w40 nie ryzykuję . Volvo S70 2,5 tdi 242000 km.mały wyciek na dwóch uszczelniaczach[zrobione], silnik w środku jak lustro, i niech tak zostanie-Amen.
odpowiedz
pokaż 2 ukryte odpowiedzi
Ocena: 0 [0]
~Tomek - 320k km
[2010-08-04 10:12]
jak zrobisz Misiu z 500k to sie zacznij tym chwalic, i bazujac na swoich doswiadczeniach, zacznij rozpowszechnic ciekawe skadinad, ale nie do konca sluszne teorie na temat olejow
w samochodach.
Ja w moim 1.9 TD mam juz zrobione 320k, leje i castrola, lique moly i mobil 1 - tak 10w40,
jak i 5w40 - slowem pol, krakowany i fullsyntetyk i na turbo nie narzekam.
Silnika, przeciwnie niz ty, jeszcze nie rozbieralem
bo nie bylo takiej potrzeby - zakladam ze tak jest, bo twierdzisz ze w srodku jest jak lustro
wiec juz musiales w nim cos grzebac zeby sie w tym lustrze przegladac.
T.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~adam mesiek
[2010-08-04 23:46]
panowie co wy wiecie o przebiegach, ja mam mesia 124 200d z przebiegiem 1milion 300 tys kilometrów i jezdze na 10w40 , a muj motorek przy wymianie uszczelki pod glowica blyszczal , niewazne panowie co lejecie a jak czesto zmieniacie olej
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~R1
[2010-08-04 08:45]
Zwłaszcza do nowoczesnych jednostek
koniecznie trzeba stosować oleje o odpowiednich parametrach, np. do mocnych silników o małej pojemności typu TSI jest opracowany olej o odpowiednich parametrach, to samo do TDI pomimo że już nie z pompowtryskiwaczami olej też jest dedykowany
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Hans Kloss
[2010-08-02 12:28]
Jaki olej do silnika ?
Jak kolega wyzej tez pracuje w tym temacie. Jak bedziez chcial zmienic marke oleju to nie patrz co pisze z przodu tylko odwroc pojemnik z olejem na druga strone i porownaj norme jaka zaleca producent twojego auta z norma jaka spelnia olej . Dla przykladu podam moze to byc 507 00 i porownaj ten numer z numerem zalecanym do twojego silnika ,nie auta!!Auta z turbina wymagaja szczegolnego traktowania podczas eksploatacji.Pozdrawiam
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~prof
[2010-08-01 19:13]
ALMERA 1 2D r.96 na CASTROLu nic nie dolewam i dziwie się
co to za technika że na 20tyś trzeba dolac litr najmniej oleju.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~janosik
[2010-08-01 19:08]
dobre żarty
mam octawie 1,4 tsi od pół roku,zrobiłem 10000 tyś. i nie dolałem ani kropli oleju. samochód jest super oszczędny przy swojej dynamice.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Prezes
[2010-07-27 12:10]
Octawia 1,4 TSI
Ja kupilem nowa Octawie i po 20 tys (4miesiacach) wypila caly olej!!! (przy spokojnej eksploatacji).
Na serwisie w Kaliszu mi powiedzieli ze to normalne bo silniki sa teraz mocno wyzylowane a oleje coraz zadsze!!!Nie pozostaje nic jak kupic inny (najlepiej stary) samochod i poczekac az zaczna robic geste oleje....
odpowiedz
pokaż 10 ukrytych odpowiedzi
pokaż 5 wcześniejszych odpowiedzi
Ocena: 0 [0]
~Alkmar
[2010-07-29 23:37]
No nie takie najgorsze:
Jeżdziłem (trochę na spółę z rodzicami): Wartburgiem z silnikiem Golfa 1.3 - 16 lat, VW Polo 1.4 60 KM - 12 lat i VW Golfem 1.6 FSI - 5 lat - i jak dotąd żaden z nich nie odmówił posłuszeństwa. Natomiast dziwię się że Rodacy żądają cudownej niezawodności kupując używane kilkunastoletnie okazje od sprzedawców w czarnych butach i białych skarpetkach ...
P.S. Koszty serwisu ASO VW na tle innych marek uważam za akceptowalne.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Alkmar
[2010-07-29 23:38]
No nie takie najgorsze:
Jeżdziłem (trochę na spółę z rodzicami): Wartburgiem z silnikiem Golfa 1.3 - 16 lat, VW Polo 1.4 60 KM - 12 lat i VW Golfem 1.6 FSI - 5 lat - i jak dotąd żaden z nich nie odmówił posłuszeństwa. Natomiast dziwię się że Rodacy żądają cudownej niezawodności kupując używane kilkunastoletnie okazje od sprzedawców w czarnych butach i białych skarpetkach ...
P.S. Koszty serwisu ASO VW na tle innych marek uważam za akceptowalne.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~adam
[2010-08-01 16:16]
To ciekawe bo ja jeżdżę służbowym volkswagenem z silnikiem TSI i jakoś nie nie spala oleju. Kiepska prowokacja
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Furman
[2010-08-01 17:05]
Między bajki należy włożyć opowieści że silnik nie bierze oleju. Jakąś część oleju silnik musi spalić ponieważ temperatury powstające podczas tarcia są na tyle wysokie żeby go spalić. Laikom proponuję sprawdzić co to jest odpowietrzenie skrzyni korbowej. Inna rzecz że są silniki które spalą mniej i te które więcej oleju ale to już zależy od tego w jakiej technice zostały wykonane silniki a w szczególności gładzie cylindrów.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~pietkin db
[2010-08-01 18:57]
nie zmieniaj oleju TYLKO ZMIEŃ TURBINĘ, TURBINKA MA DUŻY APETYT NA OLEJ, W SAMOCHODACH Z TURBINĄ TRZYMA SIĘ JEDNEGO RODZAJU OLEJU, JA W MOIM A4 1.9 TDI MAM OLEJ MOTUL 8100 X-CESS i nie narzekam TURBINKA ŚMIGA AŻ MIŁO, NIE MÓWIĄC O OSIĄGACH
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~maczeta
[2010-08-01 18:02]
golf 2004 2.0 tdi 137 876 km
1 l oleju na 25 tys. km i w normie
odpowiedz
pokaż 1 ukrytą odpowiedź
Ocena: 0 [0]
~pietkin db
[2010-08-01 18:32]
tylko nie płacz później jak ci turbina się zepsuje, 15 tys km najpóźniej wymiana
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~git
[2010-08-01 18:12]
olej to podstawa
Możesz nie wymieniać oleju co rok lub co jakiś limit kilometrów , jak dolewasz to zupełnie głupiejesz i myślisz ..przecież olej dolewam to musi być młodszy?...błąd , zanieczyszczenia kryją się we wszystkich zakamarkach silnika. Ja mam samochód 13lat i mniej więcej co roku a średnio co 13-14 miesięcy wymieniałem olej zazwyczaj Castrol lub Shell trochę ostro było z ceną ale raz na jakiś czas można wybulić 160PLN na wymianę oleju. Po 13 latach mogę powiedzieć że nic w silniku nie wymieniałem przejechałem 194 000 km (benzyna) i do niego nie zaglądam.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
ktosiek68
[2010-07-26 20:06]
DOLEWAM CO 20.000 -30.000 LITEREK !!!!!!!!
I TAK SOBIE JEŻDŻĘ JUŻ CZWARTY ROK (BENZYNA). GŁUPI I BIEDNY NIE JESTEM - ALE TO DZIAŁA. PRZEJECHAŁEM TĄ METODĄ 160.000 km.....JAKBY SIĘ KTOŚ PYTAŁ - ORYGINALNY LOTOS CITY 15W/40 PO 9,90 PLN ZA LITR W 'MAKRO"....
odpowiedz
pokaż 20 ukrytych odpowiedzi
pokaż 15 wcześniejszych odpowiedzi
Ocena: 0 [0]
ktosiek68
[2010-07-27 14:20]
Remont mojego silnika to jakieś 15.000 do 20.000 PLN.....
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~:)
[2010-07-31 17:43]
Ocena: 0 [0]
~gnom
[2010-08-01 15:24]
mózgownicy to wszystko jedno... Oczywiście, dolewasz co 2-3 miesiące i nie wymieniasz filtrów!
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~pytek
[2010-08-01 15:26]
3 razy więcej, niż całość? Znam tylko jeden taki model, Porsche 911, stary kapeć można kupić za 10-15 tys.zł, remonty rok w rok pochłaniają średnio 20-30 tys. zł.
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~qweq
[2010-08-01 17:57]
Nabierasz się na marketingowy bełkot.
To że producent oleju mówi że co roku trzeba wymienić olej nawet jak się nie jeździ, to oczywiście jest interes tego producenta :)
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~paolo
[2010-08-01 17:38]
ceramizery - ściema
jakiej nie było od czasu magnesów
odpowiedz
Ocena: 0 [0]
~Jan z Tarnopola
[2010-08-01 17:36]
POdziękowałem za niemiecką precyzję.
PO co mam lać 1-1,5l oleju na 1000km jak mogę kupić normalny samochód. VW POwinien montować fabryczny zbiornik wyrówawczy na 15-20l oleju silnikowego by nie brudzić się POmiędzy wymianami. Robiłem trasę 3500km w dwa dni i do tego POtrzeba było dolać 5L oleju silnikowego. Niemiecka precyzja tak jak przy wypalaniu Warszawy w 1944.
odpowiedz
a
a
a
