a
a
a
Nowy silnik wysokoprężny, o oznaczeniu producenta 4N13, ma pojemność 1 798 ccm i będzie dostępny w dwóch konfiguracjach - 116 i 150-konnej. Obie wersje silnika będą natomiast dysponować maksymalnym momentem obrotowym o wartości 300 Nm, który dostępny jest już od 2 tys. Obr/min. do 3 tys. w słabszej wersji i do 2,5 tys. w wersji mocniejszej. Mocniejsze auto rozpędza się do setki w 9,7 sek., zaś wolniejsze w 10,2 sek.
) |
| (fot. Jakub Wielicki) |
Podczas prezentacji prasowej w okolicach Frankfurtu nad Menem, mieliśmy okazję sprawdzić jak spisuje się najmocniejsza wersja silnikowa auta. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu auto właściwie na każdym biegu sprawnie przyspiesza. Również rozpędzenie ASX'a do prędkości maksymalnej 200 km/h, nie sprawiło większego problemu. Jedynym mankamentem który doskwiera wtedy w kabinie jest szum powietrza opływającego powietrza.
) |
| (fot. Jakub Wielicki) |
Auto jest już w sprzedaży tylko, że w Japonii i pod nazwą RVR. W polskich salonach Mitsubishi, pierwsze egzemplarze ASX pojawią się na przełomie lipca i sierpnia. Wtedy wejdzie do sprzedaży najmocniejsza wersja silnikowa. Najtańsza wersja ASX ze 150-konnym dieslem i napędem na jedną oś będzie kosztować niespełna 82 tys. zł. Zaś dostępny od września najtańszy model z silnikiem benzynowym będzie kosztował niecałe 68 tys. zł.
Sylwetkę ma ładną za wyjatkiem
przodu ,ten grill wygląda jak do pieczenie kartofli.
Jeździłem mocniejszym dieslem i naprawde polecam.
Silnik bardzo elastyczny i cichy, ciągnie z dołu i auto przyspiesza bardzo dynamicznie, zawieszenie nie za twarde i nie za miękkie, dobrze wchodzi w zakręty, nie przechyla się, słychać tylko gwizd turbiny jak wchodzi na obroty, wyposażenie w wersji Invite wystarczające no i napęd 4x4 z Outlandera. Za te pieniądze nie kupicie nic lepszego bo słabszy diesel z napędem 4x4, z lakierem metalic (2300zł)i homologacją ciężarową (2500zł) kosztuje 92.790zł brutto i dealer powiedział że dorzuci alarm i dywaniki od siebie, a wielkiej różnicy z mocniejszym silnikiem nie ma. Nie kupicie innego auta o tych osiągach, z tym wyposażeniem, z napędem 4x4 za te pieniądze.
a ja mam BMW A8, 4.5 litra, LPG i szyskich was łykam jak chcę, bes problemóf
iakies pytania?
vw i tylko vw
vw tiguan dmuchnie tego złoma do parteru
84 tys zł netto = Tiguan 2,0 TDI
Większość ludzi kupujących tego typu auta prowadzi jakieś biznesy i może odliczyć VAT, więc za tą kasę można kupić większego i ładniejszego VW Tiguana z dobrym dieslem TDI
+ dodatkowe wyposarzenie -czytaj podstawa u konkurencji , to daje jakies 140 tys zl :)
Dokupic do Tiguana wyposazenie jakie posiadaja konkurenci to daje 140 tys zl a to juz autka o klase wyzej :) cenowo !
Polskie drogi
Ale cwaniaki już przygotowują auto odpowiednie na polskie drogi i nowo budowane autostrady
Błędne dane
1.8 litra, 116 KM i aż 300 Nm hmm nie bardzo w to wierzę. Drugi silnik ta sama pojemność, moc 150 Km i także 300 Nm???właściwie tylko 300???? jakoś mało jak na tą moc! A co najdziwniejsze, pomiędzy 116 a 150 konnym silnikiem jest tylko 0,5 sekundy różnicy w przyspieszeniu do 100. Coś chyba z tymi danymi jest nie tak! Mowa o silnikach diesla.
złomy
mitsubishi ja juz mam jednego służbowego złoma nowego który sie psuje nigdy wiecej takich złomów
POLSKIE SALONY TO ŚMIETNIK!!!
Wystarczy spojrzec na allegro i porównac silniki 10 letnich samochodów sprowadzonych a nowych w polskich salonach
Paskudny
żadna konkurencja dla niemców, no chyba, że będą je rozdawać po 1000Eur
Połykacz z A8
Zamiast połykac ( tfu !! ) trzeba było chodzic do szkoły analfabeto z fura i komora
Analfabeta
Radzę udać się do szkoły analfabetyzm dozwolony był przed 2-gą wojną światową żenada nic więcej!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bmw A8? hahahaha 4.5 litra i lpg- typowo polskie połączenie :p
Powalą konkurencję z Niemiec?
Powodzenia... Buahahahaha...
do redakcji
W dopelniaczu rzeczownik "Japonia" pisze się: "Japonii" a nie "Japoni"...
Technologia Mitsubishi
Jest jeden model Mitsubishi sprzedawany tylko w Rosji. Dlaczego? Daltego, że w Rosji na bezdrożach wytrzymuje tylko Mitsubishi. Po za tym jest bardzo drogi i ciągle się sprzedaje.
Do właścicieli BMW i Audi - te firmy nie mają szans w wyścigu technologicznym, więc nie nadymajcie się tak. W ASX jest tak, jak napisane,są to rozwiązania nowe nigdzie jeszcze w silnikach diesla nie stosowane. Mam MSW III - ma benzynowy silnik 2,4 GDI, który ciągnie od dołu na każdym przełożeniu - ma dwie pompy wtryskowe: niskiego i wysokiego ćiśnienia, więc nigdy nie mam problemów z przyspieszaniem. VW dopiero zabrał się do produkcji silników z wtryskiem bezpośrednim - różnica w czasie do Mitsubishi około 10 lat.
TAK
Jak najbardziej poprawne dane, ponieważ to silniki diesla ;], a dla nich 300 Nm to nic nadzwyczajnego.
