a
a
a
) |
| (fot. zdjęcie producenta) |
Pod maską znalazły się wyłącznie benzynowe jednostki napędowe. W tamtych czasach nikt nie myślał o wysokoprężnym Dieslu w tak wykwintnej klasie aut. Komora silnika gościła zatem sześciocylindrowe 2.9 i 3.6, odpowiednio o pojemnościach 2919 ccm (gł. rynek Brytyjski) i 3590 ccm.
W 1990 r. zastąpiły je silniki 3.2, nadal występowała jednak jednostka 3.6 i 4.0 o pojemnościach 3239 ccm i 3980 ccm. W 1992 r. pojawiła się topowa wersja XJ12 z nowym silnikiem V12 o pojemności aż 6 litrów i mocy 302 KM. Jaguary z założenia były sportowymi, luksusowymi limuzynami, dlatego dokładano starań, aby odpowiednio się prowadziły. Wersje czysto nastawione na komfort pochodziły z należącej do Jaguara firmy Daimler. Odpowiednikiem modelu XJ6 był Daimler Sovereign a wersji XJ12 Daimler Double Six.
) |
| (fot. zdjęcie producenta) |
A może coś mniejszego? Wielu właścicieli zachwala jednostkę napędową 3.2 litra. Zapewnia przyzwoite osiągi, spalanie nie jest dramatyczne (około 12-16 litrów), a awaryjność nie stanowi większego problemu. Poza wyciekami oleju, ale jak mawiają wielbiciele brytyjskich marek, jeżeli z Twojego silnika nie cieknie, to znaczy że już wszystko wyciekło. Trzeba uważać z poziomem oleju, zarówno w silniku, jak i świetnie pracującej automatycznej skrzyni biegów. Szczególnie, że naprawa skrzyni może kosztować połowę tego, co sam XJ! Kolejne wrażliwe miejsca, to wycieki z układu chłodzenia oraz awaryjność elektryki. To jednak zazwyczaj drobiazgi.
prestiz ...
jezeli bede mial problem polegajacy na tym ze ilosc pieniedzy na koncie przerosnie moja wyobraznie w ich wydawaniu to zapewne pomysle o prestizowym aucie. to jednak oznacza cos nowego i oryginalnego .
jezdzac starym xjtem i chodzac w zacerowanych skarpetkach trudno o tym mowic.
jesli prestiz to E-type
jednak zostane przy Fordzie
jak na razie z europejskich marek i fordzie to wybieram forda , jest bardzo mało awaryjny, swietnie sie go prowadzi, nie jest drogi i z kazdym modelem jest coraz ładniejszy czy to fiesta focus czy mondeo, naprawde polecam zaden vw mu juz nie dorownuje!
JAKI PRESTIŻ JAKA KLASYKA SAMOCHÓD SŁUZY DO PRZEMIESZCZANIA SIĘ
TAK JAK PATELNIA DO SMAŻENIA JAJECZNICY
benzyna..jedyne paliwo do napędzania samochodów osobowych...
biedne dzieci neo porownuja jakies audi do jaga, jezdzil ktos wogole czterdziestka? ze tak bujnie sie wypowiada?
AUDI TDI
TO JEST DOPIEO AUTO I PRESTIŻ , A NIE TO PRZESTARZAŁE BADZIEWIE , 50 LAT ZA NIEMCAMI .
Te nowe audi..
Cwaniaczki wczoraj wlasnie taki koles jak wy ktorzy nie znaja sie na rzeczy bo nowe audi np a6 3.0 tdi 2010r mysli ze zwojuje droge a jak z kolega jechalismy za nim jaguarem xj 4.0 92r. to tylko wąchał spaliny zero szans ale nie chodzi o to chodzi glownie ze w tej starszej maszynie czuc silnik jakiego ma kopa niby 280KM co to jest ale dochodzi niski profil pojazdu i jest taka frajda z jazdy ze w żadnym z audi czy merolu nie poczujesz tego
Opelhachbec z 1990 disel
To jest samochód ma wszystkie prestiże a dopiero ma 20 lat poczekam dalej.
powiem krotko jaguar to kawal dobrej histori i 1 miejsce w 100letniej
histori motyryzacji a mercedes lexus bmw to sa auta dla wiesniakow...jezdze swoim kotem juz kilka lat i jak wszystko na czas wymieniasz to problemu niema zadnego z tym autem...a gadanie o awaryjnosci kotow mozecie sobie miedzy posladki wlozys jak sie kupi grata ze szrotu to kazde auto bedzie sie psuc...jedyny problem jaki w jaguarze moze wystapic to zawieszenie ,,nie czuje sie jazdy po dziurach a komfort zajebisty a potem trzeba troche je podreperowac ale to nie tylko jag ma ale kazde auto co po polskich dziurach jezdzi...jest jaguar i samochody tak tak panowie nie bez przyczyny krolowa angli ma w swojej stajni jaguary a ani zadnego mercedesa poprostu komfort elegancja i prestiz bezpieczenstwo oraz sportowe zaciecie w jednym aucie....znajdzcie drugie takie,,,,,,,,,,,,,
ergreg
czas to pieniadz auto jak na dzisiejsze jeszcze prymiwtyne srodki transportu to dobra rzecz jak jest w miare ekonomiczna chyba ze sie poruszamy na promieniu 10 km dziennie mozna ferrari chyba ze jestesmy strasznie bogaci tez ferrari :)
W124 KOMBI 300D 496TYS KM I ZERO PROBLEMOW
miasto 9l trasa 7,2 l/ 100 km. nigdy zadnych problemow. JAguar to GOWN>O
bez gwiazdy nie ma jazdy i to jest fakt. Kupiłem 2 letniego audi a-4 z takim dieslem z przebiegiem 45000 km , a jeździłem w tym czasie mercedesem 124 coupe, Po ktutkiej przejażdżce tym audi i to w dodatku z tiptronikiem poczyłem rozczarowanie i szybko przesiadłem się dospowrotem do mercedesa , a audi oddałem do jazdy żonie. Co z tego , że się ładnie zbiera , i płynnie zmienia biegi ? To nie to !
samochody
Aja zostaje przy trabancie pyrkocze ,nie rdzweieje a i w domu sie przydaje jako odkurzacz
Jaguar XJ - najtańszy prestiż na rynku
Jaki 'prestiż'? Czy gadżety mogą mieć prestiż, czy komuś coś odbiło?
najlepsze z BMW to są bardzo popularne w Polsce "M" 316 E36 w gazie... to dopiero lata... aha no i obowiązkowo spojlery i "tumik" basowy...
Pali jak królowa angielska
cześci ,drogie mało dostępne,fuj
www.forum-mechaniczne.ugu.pl
Forum Mechaniczne dla mechaników-na forum znajdziecie informacje jak naprawiać,tuningować,opinie,porady oraz XXX czyli kobiety z dużymi zderzakami.ZAPRASZAM!!
Mam W124 z 86 roku na liczniku 680tys km wymieniam w silniku olej co 10 tys km
Mam W124 2,5D z 86 roku na liczniku 680tys km wymieniam w silniku olej co 10 tys km, w skrzyni i moście co 60 tys km. W środku nic nie trzeszczy nie stuka, nie ma grama rdzy nawet w ramkach drzwi pod uszczelkami - to jest prawdziwy samochód jeszcze jak się o niego zadba odwdzięczy się i będzie mi służył kolejne 24 lata
