a
a
a
) |
| (fot. Bogusław Korzeniowski) |
Także stosowane w wersji testowej: kamera cofania, elektrycznie sterowane okno dachowe, nawigacja z ekranem dotykowym oraz umieszczone na suficie DVD z 7-calowym monitorem dla pasażerów tylnej kanapy, nie pozwalają porównywać tego pojazdu z modelami SUV. O uniwersalności MPV przekonują również: trzeci rząd siedzeń składany w stosunku 50:50 ze skórzaną tapicerką, dywanik bagażnika identyczny jak w przestrzeni pasażerskiej oraz uniwersalny bagażnik o pojemności od 450 do 1670 litrów. To po prostu luksus na kołach.
Nieco gorzej było natomiast na zaśnieżonych trasach. Tribeca była wprawdzie zachwalana jako prawdziwe Subaru, z układem napędowym Symmetrical (silnik, skrzynia biegów i przekładnie mają środek ciężkości idealnie w osi symetrii pojazdu) i silnikiem boxer, przez co obniżono środek ciężkości, ale to nie było to.
) |
| (fot. Bogusław Korzeniowski) |
Niezbyt korzystne wrażenie pozostało również po wjeździe w zasypaną śniegiem drogę gruntową. Tę samą drogę pokonywałem Foresterem i przejeżdżał bez żadnych problemów. Tribeca zaś nie miała takiej skuteczności prowadzenia i napotykając na koleinę, gorzej reagowała na ruchy kierownicą i dodawanie gazu. Wprawdzie koleiny nie zniosły testowanego modelu w niepożądanym kierunku, ale jazda pokazała, że teren nie jest odpowiednim miejscem dla tego Subaru.
Zupełnie inaczej na suchej drodze. Tam nie było żadnego znoszenia bocznego, a jazda na zakrętach (zwłaszcza na często sprawdzanym przeze mnie zjeździe z autostrady) dawała dużą frajdę. Gdybym jechał tylko w lecie opinia byłaby jednoznaczna - prawdziwy Subaru.
...
Fakt, Tribeca nie należy do najtańszych przedstawicieli segmentu ale jest dobrym dopełnieniem oferty Subaru. Stały napęd na obie osie i moc ponad 250 KM gwarantują solidny margines bezpieczeństwa na drodze. A, że auto wg. Pana Redaktora jest bezpłciowe? Cóż, jest to auto stworzone z myślą o rynku amerykańskim ze wskazaniem na komfortową - wręcz majestatyczną - jazdę. Wydaje mi się więc, że Pan Redaktor kojarząc 230-konne Imprezę i Forestera czy 245-konne Legacy H6 mylnie spodziewał się emocji po Tribece. Moim zdaniem jest to ciekawe auto. Taki niby-van w ofercie Subaru. Mam nadzieję, że jego produkcja będzie kontynuowana a Subaru pokusi się o stworzenie jeszcze mocniejszego diesla m.in. na potrzeby tego modelu. Pozdrawiam.
sie znacie...
BMW X6 , a nie jakieś tam subaru śmierdzące... pfff..
subaru zawsze były brzydkie jak kupa
ale jak to mówi moja żona porsche dla ubogich fajnie jeździ
brak mi slow
Nie mam pojecia kto zatrudnia tego redaktorka. Na miejscu pracodawcy bym go zwolnil za brak kompetencji. Czlowiek ten opisuje samochod, ktorego cheba nie widzial na oczy (porownuje Tribeca do Porsche Cayenne i Chryslera Pacifica)- Redaktorku okulista sie klania!!!! Nastepna sprawa to jazda tym samochodem. Mysle ze nigdy nie jezdziles tym samochodem, bo to co opisujesz jest przeciwienstwem tego co faktycznie jest. Tribeca jest bardzo dobrym samchodem na kazde warunki a zwlaszcza zimowe.
Rada dla "dzennikarza" zmien zawod albo zacznij pisac na tematy nie zwiazane z motoryzacja!!!!!
tribeca
Buba popieram ciebie i twoja opinie odnośnie redaktorka i jego "fachowości". Do czego to dochodzi, ze ten cenzor siedzi i wywala opinie, które jego krytykują. Cenzor w demokratycznym wydawałoby sie kraju.
Co za Freeedddd to pisał....
Bezpłciowy jesteś ty redaktorku i ta zgraja dzieciaków piszących opnie, ty się po prostu na motoryzacji nie znasz, a oni nawet w tym aucie nie siedzieli.
tribeca-do wszystkich krytykow
widze, ze polska zawisc i zazdrosc jesli chodzi o auta dalej jest i bedzie, a ci ktorzy pisza takie bzdury o Subaru Tribeca, nie maja pojecia co mowila, wynika to tylko z braku informacji i polskiej zawisci.
Jedyne co moge powiedziec, to jest to bardzo dobre auto na kazda pore roku.
pfff
Faktem jest że np. jakością wnętrza, plastików i tapicerki subaru jest na poziomie co najwyżej Hyundaia. Niestety auto za ciężką kasę nie może nawet pod tym względem porównywać się z Polo za 50 tys zł
Ale artukulik uff !
Pan dziennikarz sobie ponarzekal ze Tribeca to nie Impreza i nie Forester. Doprawdy ?? W Stanach wypasiona tribeca kosztuje $ 36k i nikt nie mysli o tym jako strasznym luksusie . Po prostu dobry SUV za dobra cene. Moim zdaniem Tribeca nie odstaje od Volvo xc90 i Mercedesa ML i wszystko to za mniejsza kase (USA) . Dzwiek silnika h6 jest obledny.
trudno o samochody zaprojektowane...
... z mniejszą fantazją i polotem..jak stoi "coś" bez charakteru i stylu to najprawdopodobniej jest Subaru własnie. Pomijam doskonały układ napędowy i zawieszenie. Zapewne dlatego zakompleksiałe chłopczyki wybierają lakier matalic i złote felgi. Polsko japońska wieś tańczy i śpiewa!
Bezpłciowe Subaru jest już od jakiegoś czasu to nowa Impreza aka Lanos 4x4 właściwości jezdne są absolutne i nie podważalne ale auto wygląda jak Daewoo Lanos ;/
tribeca wymiata
Całe szczeście ze te nędzne wypociny redaktorka są NIC NIE WARTE i mało obchodzą właścicieli subaru.
Tacy jak on i inni "krytykanci" TRIBECI możecie sobie co najwyżej pomarzyć o takim aucie nie mówiąc już o codziennej jeździe, fascynaci germańskiego złomu.
subaru
to sa chyba tylko twoje odczucia ja jezdze od dwuch lat trebeca i jestem bardzo zadowolony czy to zima na narty czy latem super autko
A mi się podoba..
Wszystkie subaru, z wyjątkiem może imprezy, wyglądają jak skrzyżowanie czołgu z wózkiem w markecie i wogóle nie rozumiem peanów pana redaktora na temat urody tej marki. Tribeca przynajmniej jakoś wygląda i jako jeden z nielicznych mi się podoba.
Subaru impreza
Subaru traci pozycje na rynku,ostatnie prawdziwe Subaru to impreza WRX STI ale tylko sedan,nie to coś podobne do Lanosa.
Zapewne w projektowaniu pomagali
Japańcom Niemiaszki. Wygląda jak Opel. Brrr !
Pamiętacie kretyński pomysł "podatku ekologicznego"?
...od rocznika pojazdu. Bo starsze samochody (np. 15-letni, palący 6 l/100 km) bardziej zanieczyszczają niż nowe, palące 14 l/100 km...
