a
a
a
W 1.9 TDI nie sprawdzam nawet.
Przebieg 215 tkm i bez poboru oleju wymiana co 15 000. Silniczek cicho chodzi i ładnie przyspiesza.Można tylko trzeba umieć jeździć z turbiną.
Co powiecie na olej Castrol Magnatec Diesel pół- syntetyk??
ja właśnie leje taki do mojego TDI-ka teraz zastanawiam się nad zmianą na mobil1, słyszałem że jest lepszy i pare groszy tańszy, a użytkuje auto marki AUDI80b4 1,9 tdi.
15w40
ja robie wymiane po 45 000 km w scania r4 olej platinum
Widać, że każdy chce
tu sprzedać swoje marzenia....
ożywam ELFa i jest ok. a jak inni użytkownicy?? może ktoś doda swoja opinię.
pitolicie wszyscy smuty że głowa bili...
producenci nowych aut zastrzegają sobie że mogą ich auta brać 1L oleju na 1tys km i to wszyscy bez wyjątków, nawet vw i ich super diesele. Gościo który dolewa 3 litry oleju na rok - po co zmieniać olej jak tyle co ma zmienić robi dolewki..., do gościa któremu bierze olej, a o dziwo kompresje na cylindrach ma dobrą - tak kompresja dobra bo jedynie pierścienie olejowe ci się zużyły, zapiekły się, pewnie dlatego że na zimno silnikowi w pizde dawałeś albo lipny olej lałeś...
Tylko BMW.
Jw. co do tematu używam full-syntetyka firmy Petro-Canada Naprawde dobre oleje dla wymagajacych. Ps Mobil jest/był raczej dobry teraz to marka przereklamowana,co więcej wszędzie dostępna nawet w Biedronce.PetroCanady nie dostaniecie w żadnym markecie.
Oleje - sekret żywotności silników
Strasznie mądry artykuł - tylko nic z niego dla przeciętnego użytkownika samochodu nie wynika, jest on jeszcze głupszy jak był. Panie mądralski piszący ten artykuł, dlaczego nie napisał Pan o firmach i gatunkach olei spełniające najwyższych wymagan, jaką kase Pan uzyskał za te WYPOCINY?.
NAJLEPSZY OLEJ TO VALVOLINE - STOSUNEK CENY
DO JAKOŚCI PRZEBIJA KONKURENCJĘ TYPU CASTROL, SHELL ITP
ZA 110PLN MOZNA KUPIC MAX LIFE (DO SILNIKÓW Z PRZEBIEGIEM POWYŻEJ 100TYŚ), ŚWIETNIE SIĘ SPRAWUJE W WYSOKICH I NISKICH TEMPERATURACH. POLECAM
NAJLEPSZY OLEJ TO VALVOLINE - STOSUNEK CENY
DO JAKOŚCI PRZEBIJA KONKURENCJĘ TYPU CASTROL, SHELL ITP
ZA 110PLN MOZNA KUPIC MAX LIFE (DO SILNIKÓW Z PRZEBIEGIEM POWYŻEJ 100TYŚ), ŚWIETNIE SIĘ SPRAWUJE W WYSOKICH I NISKICH TEMPERATURACH. POLECAM
Czy to prawda że syntetyk można wymieniać co 100tys km?
Mój znajomy, pracując na wydziale mechanicznym politechniki zajmuje się olejami.
Twierdzi że współczesne, syntetyczne oleje silnikowe wytrzymują spokojnie przebiegi rzędu 100 tysięcy kilometrów, a ich częstsza wymiana to strata pieniędzy.
Ponoć kiedyś jak były oleje mineralne, faktycznie trzeba było je wymieniać co około 5000km, bo szybko traciły swoje właściwości.
Kiedy na rynkach popularnych pojawiły się oleje syntetyczne producenci ostrożnie podnieśli granicę żywotności oleju do 15 tys km i w tamtym czasie wydawało się klientom i tak bardzo dużym przebiegiem.
W między czasie okazało się że po 15tys olej jest nadal w idealnej kondycji, ale już nikt nie chciał klientów wyprowadzać z błędu, no bo o pieniądze trzeba dbać.
Dopiero ostatnio, pod wpływem różnych nacisków ekologicznych okazuje się że coraz więcej producentów podaje wymianę teoretycznie wg. wskazań komputera, ale w praktyce okazuje się że jest to 30-35tys km.
Przebieg ten istotnie się zmniejsza jeżeli olej jest np. przegrzewany na skutek awarii układu chłodzenia, ale jeżeli silnik jeździ normalnie, to ponoć po 35 tys olej nadal jest równie dobry jak nowy.
I okazuje się w dodatku że taki przebieg może zrobić olej w silniku z turbiną (pod warunkiem że nie będzie wyłączany przy rozgrzanej turbinie) i też nic się nie stanie, chociaż wymagania co do oleju w silniku turbo są dużo wyższe (bo jest regularnie poddawany działaniu ogromnej temperatury w smarowanej turbinie).
A w silnikach wolnossących (czyli bez turbo) taki olej powinien przeżyć dużo więcej.
Kolega jeździ na jednym oleju już 70000km - regularnie co roku upuszcza trochę oleju i robi badania w instytucie i twierdzi że olej nadal zachowuje wszystkie parametry.
Przez te 70000km dolał już 3l w miejsce ubytków, przy pojemności układu 4l.
Twierdzi że jeżeli do 100.000km nadal olej utrzyma swoje parametry to znaczy że nie ma potrzeby wymiany oleju nigdy, bo wystarczy tylko dolewać w miejsce naturalnych ubytków.
Raz do roku wymienia tylko filtr oleju.
Trudno tylko na podstawie jednego przypadku wyciągać daleko idące wnioski, bo dochodzi pewnie jeszcze różnica ze względu na samą markę oleju, markę samochodu, styl jazdy i masę innych parametrów.
moja opinia na temat oleju
Może nie za bardzo się znam i nie jestem fachowcem, ale uważam, że częstotliwość wymiany oleju i wszystkich filtrów powinna być dostosowana do sposobu jazdy. Jeżeli ktoś jeździ na długich trasach, tak, że silnik i olej utrzymuje przez długi czas stała temperaturę, to myślę, że wymianę można przeprowadzać nawet co 30 tyś. Ale jeżeli ktoś jeździ na krótkich trasach (oraz jeździ mało), tak, że olej nie zdąży się nagrzać, to myślę, ze wymiana powinna być przeprowadzana częściej - nawet co 8-10 tyś.
Ja osobiście wymieniam olej (półsyntetyczny ) co 15 tyś km.
A co do osób które piszą, że zrobiły 100, czy 200 tyś na jednym oleju to wydaje mi się to mało realne. Jeżeli wymieniamy olej co 20 tyś to jest on ciemny i przepracowany, a co będzie po 200 tyś ?? wg mnie smoła.
olejek do smarowania
Po doświadczeniach z wieloma różnymi "uszlachetnianymi" olejami doszedłem do wniosku, że nie warto bawić się w super technologie. Tak naprawdę, przy normalnej jeździe ok 10 tys. km rocznie (a takie mam przebiegi) i regularnej wymianie wystarczy dobrej klasy olej bez domieszek. I wcale nie musi to być drogi olej. Ostatnio (jakieś 3 lata) jeźdżę na półsyntetyku zapomnianej trochę firmy Quaker State. Płacę za niego ok. 100 zł za 5 litrów. Nie ma żadnej różnicy w porównaniu ze znacznie droższymi syntetykami. Spalanie na tym samym poziomie, nie ma problemów z rozruchem nawet w ostre mrozy, nic nie cieknie. Pilnuję tylko regularnych wymian i jest ok.
ja nie wymieniam oleju wcale!
Bo to się najzwyczajniej w świecie nie opłaca. Jeśli mam wymieniać olej co roku, to muszę wydać na niego 200zł z filtrem. Czyli po 3 latach mam 600zł... Moja starawa poczciwa honda rocznik '91 ma przejechane już 350tys km (nie wiem czy jeszcze dodatkowo nie był licznik kręcony). Jeżdżę od 32tys na gazie. Jeśli nawet silnik padnie, to kupuję następny silnik za 500zł... Jednym słowem nie opłaca się wymieniać oleju. Olej po przejechaniu 30tys wygląda dobrze. Sprawdzam jedynie poziom. Praktycznie go nie ubywa. Samochodem się nie przejmuję. Nawet nie zamykam go, bo nie ma tam czego zakosić. A starego "trupa" nikt nie weźmie. Nie martwię się przy parkowaniu, czy do czegoś nie stuknę. Stać mnie na samochód z salonu, jaki by mi się zamarzył, ale mam to w du..ie. Lubię mojego grata. Ufam mu i zawsze mogę polegać na nim.
Olej niekoniecznie, filtr konieczie
Już 20 lat temu w periodyku "Paliwa, smary ..." opisywali testy jazdy samochodem bez wymiany oleju. Wnioski: w oleju syntetycznym po 50.000 km nie stwierdzono znaczących zmian, natomiast koniecznie należy wymieniać filtr oleju.
co 100tyś? bzdury...
Witam.
Co Wy tu wypisujecie... jakie dolewki, jakie wymiany co 100 tys... Prosty przykład. DAF wypuscił nowe modele, na pełnym syntetyku pierwsza wymiana była zalecana dopiero po 100 tys. w praktyce okzało się inaczej i od razu zeszli na 50 tyś z pierwsza wymianą. Po prostu silniki do testów z normalne użytowanie ma się nijak do siebie i tyle. następne wymiany co 20 tys chyba są ustalone. ;)
Pozdro.
Zabraklo mi oleju czy moge dolec olej kujawski ??
Jw
ZALECENIA PRODUCENTÓW
maja swoje trzecie podłoże, masz nowe auto katowac na smalcu 30tys km, a elementy pracuja silnik się "dociera", mikroopiłki inne zanieczyszczenia poprodukcyjne... mielisz to wszystko w silniku, pózniej wymiana i dalej mielisz, taki olej po 10-15 tys traci swoje pierwotne właściwości, Ale masz katować furę 30tys, do wymiany abyś zajezdził auto po ok 180 - 200 tys km i przyszedł po nowe auto, W nowym aucie warto wymienić olej po pierwszych 10 tys. pózniej co ok 12 -15 tys, zależnie od sposobu elsploatacji , Starsze silnik jezdzące na 10W czy 15W nalezy raczyc nowym oil co 7 -10 tys. max zaleznie od przebiegu, stanu i sposobu eksploatacji. Oczywiście juz widze ten chór który mnie tu wykpi i wysmieje , wybaczam wam eksperci olewacze, którzy w wiekszości traktujecie nabywce waszego auta jak frajera, W Polsce to norma, deptac ile wlezie bez wnikania a pózniej lifting i do zyda, Ludziom przejawiajacym taka postawę zycze aby kiedys stali sie szczęśliwymi nabywcami reanimowanego złomu. Pozdrawiam
CO ZA BZDURA!
W takim razie tarfiłeś na dealera chama, który chce uniknąć odpowiedzialności. Silnik jest uszkodzony i należy się naprawa - w przeciwnym wypadku sprawa nadaje się do sądu.
