a
a
a
Dużo się ostatnio dzieje w oddziale Audi GmbH. Oprócz prac nad modelami RS5 Cabrio, RS4 Avant i RS7, inżynierowie firmy testują najnowszy model RS1.
Samochód wyróżnia się wyprofilowanymi zderzakami i nakładkami progowymi, większymi wlotami powietrza oraz pokaźnym tylnym spoilerem. W tylnej części pojazdu w oczy rzucają się także dwie końcówki układu wydechowego zintegrowane z dyfuzorem. Dodatkowo, produkcyjna wersja RS1 otrzyma poszerzone nadkola, kryjące duże obręcze aluminiowe. Wewnątrz znajdą się kubełkowe fotele i inne sportowe akcenty.
Do napędu prawdopodobnie posłuży czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy około 250 KM. Krążą również pogłoski, iż firma planuje wstawić pod maskę jednostkę pięciocylindrową. Wszystko wskazuje też na to, że moc będzie przekazywana na wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu Quattro znanego z modeli A3 i TT.
Audi RS1 zadebiutuje pod koniec 2012 lub na początku 2013 roku.
Źródło: MotoTarget.pl
Audi to kupa gnoju wiejskiego z 4 oczkowym łańcuchem od krowy na masce, a kierowcy jeżdżą jak bezmózgi pełni kompleksów!!!
Quattro to napęd legenda burki, praktycznie wcale nie wyczuwalny podczas jazdu w lecie, niesamowity w zimie i na mokrej nawierzchni, żadna firma produkująca auta osobowe nie ma tak legendarnego napędu 4x4...
Oby dali 5 garów. Jak tak dalej pójdzie, to "sportowe" będą wersje o mocy 15km i jednym cylindrze, a wszystko przez eko-Terrorystów. Nikt nie myśli om tym, ze jedno pierdnięcie wulkanu załatwia normy Co2 na najbliższe kilka wieków, ale auto ma generować 0,00001 g CO2 mniej. Mam w d**** zielonych popaprańców, a Wy ludzie kupcie sobie jakieś V8 i cieszcie się życiem.
W A3 i TT nie ma quattro! jest HALDEX, tak jak w Golfie czy skodzie! W innych modelach audi jest Torsen który z pierwszym quattro (np w modelu B2) również ma niewiele wspólnego. Pozdrawiam
Chciałbym tylko poprawić autora, ponieważ Audi A3 i Audi TT nie są dobrymi przykładami ja jako przykłady dał bym np. Model A6 Allroad ponieważ dwa poprzednie modele posiadają napęd na innej zasadzie nie jest to stały napęd na 4 koła lecz na dwa z zalaczajacym się tyłem w przypadku uslizgu . Chciałbym dodać iż system HALDEX tez jest w dużej mierze zasługa inżynierów Audi.
to jest conajwyzej dziura w kieszeni , VAG juz sie dawno skonczyl... psujace sie na potege g...o jak fiaty... jedyna marka ktora jeszcze jakos jezdzi jest chyba toyota ale i ta to juz nie jest to samo co w latach 90... ppozniej moze kia... troszke ale tylko troszke citroen... reszta to dno a VAG jeszcze 100m mulu
Quattro to nazwa napedu 4x4 stoswana w Audi. tak samo jak 4-matic w mercedesach. Torsen i heldex to nazwy sposobow przekazywania tegoz napedu takze nie mylic tych pojec. TT i A3 w najmocniejszych wersjach maja seryjny naped Quattro. pzdr
Quattro jest nazwÄ
Quattro jest nazwą napędu na cztery koła stosowaną w Audi a nie określeniem sposobu jak technicznie ten napęd zaprojektowano. Wszystkie aktualnie produkowane Audi z silnikiem umieszczonym poprzecznie mają Haldexa a z silnikiem umieszczonym wzdłużnie mają Torsena.
