Zamach na kompakty

Samochody marki Chevrolet stają się w Polsce coraz bardziej popularne. Jeden z najlepiej sprzedających się samochodów tego producenta, Cruze, jest już dostępny w wersji z pięcioma drzwiami.

(fot. Piotr Mokwiński)

Chevrolet skutecznie realizuje swoja ogólnoeuropejską politykę, wprowadzając nowe modele w najpopularniejszych segmentach. Niedawno zadebiutowało Aveo ze świetnie wyglądającymi przednimi światłami pozbawionymi szybki ochronnej, zaś teraz nadszedł czas na reprezentanta klasy kompaktowej w wersji hatchback. Jako sedan już występuje pod nazwą Cruz, ale to właśnie nadwozia pięciodrzwiowe spotykają się największą popularnością i biją rekordy w rankingach sprzedaży. Na czele od lat stoi Volkswagen Golf, któremu depcze po piętach Ford Focus i Opel Astra. Amerykanin z koreańskim rodowodem nie będzie miał łatwego życia, ale ma wszelkie atuty, by skutecznie powalczyć o kilku, bądź kilkunastoprocentowy udział w rynku.

CHEVROLET CRUZE HATCHBACK – ZOBACZ GALERIĘ

Zewnętrzna stylistyka Chevroleta Cruze nie narzuca się specjalnie, ale emanuje elegancją i dość dynamicznym charakterem. Liczne przetłoczenia, wydatna atrapa chłodnicy z dużym emblematem producenta i chromowanymi listwami, stanowić będą te najbardziej rozpoznawalne elementy produkowanego w Korei pojazdu. Z tyłu rzucają się w oczy klosze świateł zachodzące na błotniki i sporych rozmiarów przeszklona powierzchnia ułatwiająca cofanie i parkowanie. Aluminiowe felgi w rozmiarze 16 lub 17 cali, dostępne są dopiero od trzeciej wersji wyposażeniowej oznaczonej symbolem LT+.

(fot. Piotr Mokwiński)

Wnętrze także nie rozczarowuje i pozwala poczuć się bardzo komfortowo. Czwórka rosłych pasażerów z powodzeniem przyjmie dogodną pozycję, choć bardzo wysokie osoby siedzące na kanapie, mogą ocierać kolanami o oparcia foteli. To jednak nie wpływa ujemnie na wygodę nawet podczas dłuższych wycieczek, podczas których każdy doceni przepastny bagażnik. W segmencie kompaktów próżno szukać podobnej wielkości przedziału ładunkowego. 413 litrów jest wartością bezkonkurencyjną zawstydzającą zdecydowaną większość europejskich i azjatyckich konstrukcji (VW Golf 350 l, Opel Astra 370 l, Toyota Auris 354 l).