a
a
a
Gdyby pięć lat temu ktoś zasugerował mi porównanie Opla i Subaru, patrzyłbym na niego z troską o zdrowie psychiczne. Jednakże obecnie gdy Opel uderza do drzwi klientów z dużą gotówką, a Subaru nie chce być utożsamiane jedynie ze sportem wszystko się zmienia.
) |
| (fot. Bogusław Korzeniowski) |
Stylizacja nadwozia
Ewolucja Astry przebiegała bardzo spokojnie. Gdy kanciastą Astrę II zastąpiła ładna opływowa trójka, wydawało się to idealnym stylem dla modelu kompaktowego. Jednakże wprowadzona na rynki w ubiegłym roku czwórka okazała się przełomem w historii Opla. Zamiast typowego niemieckiego stylu, w którym wszystko podporządkowane jest użyteczności, nowy model otrzymał lekkość jaką dotychczas miały tylko projekty włoskie. Bryła nadwozia została zaprojektowana, jakby narysowano ją jedną linią bez żadnych załamań i przerw.
) |
| (fot. Bogusław Korzeniowski) |
Jeszcze większą ewolucję stylu możemy zauważyć u Subaru. Impreza, która powstała jako samochód sportowy, w kolejnych generacjach zmieniła się w model rodzinny. Oczywiście, sportowe DNA nie pozwala zapomnieć o rodowodzie i stąd sylwetka zwraca uwagę dynamicznym kształtem sugerującym pocisk wystrzelony z dużą prędkością. Niemniej, jak przystało na wersje pretendującą do miana rodzinnej, model jest obecnie w środku znacznie większy niż poprzednicy, dla których ważne było tylko miejsce kierowcy. Aktualnie oferowana Impreza ma identyczną długość jak Astra IV jest jednak o prawie 8 cm węższa (szerokość 174 cm), a rozstaw osi to 262 cm. Ze względu na napęd na wszystkie koła, a co za tym idzie napędzaną tylną oś, bagażnik ma pojemność tylko 300 litrów, co sprawia ze jest mniejszy niż Oplu o 70 litrów.
nie wiem czy się smiać, czy współczuć "ekspertom" którzy oceniają subaru na podstawie wyglądu, założe się że, żaden z krytyków w imprezie nie siedział, nie jechał, nie użytkował auta w trudnych warunkach.. ludzie... jak nie macie pojęcia to nie piszcie na siłę. peace! pozdrawiam
Może nadwozie Astry...
...jest ładniejsze ale deska rozdzielcza Imprezy o wiele mniej przytłaczająca.
Oczywiście SUBARU ale SEDAN!!!
a nie jakis szpedny, zeszpecony stwor- naszczęście jest też sedan, Silnik Diesla typu BOxer to najstersztyk japońskiej inżynierii, dziwie sie że powstał dopiero niedawno, osobiście wolałbym dopłacić jeszcze troche i kipić Forestera-świetne auto- praiwe ideał pod każdym względem
Jak można jakiegoś opla porównywać do Subaru?
Tandetne wnętrze, stylistyka ma tyle emocji i świeżości co martwa ryba.
Nie umywa się do Subaru.
trochę historii
Panowie trzeba troszeczkę zapoznać się z historią motoryzacji.
Opel jeszcze na przełomie lat 60 i 70-tych konkurował z Mercedesem, a VW klepał w swoich fabrykach może z 3 modele samochodów, a Audi produkowało nędzne podróby rosyjskich aut.
Gdy Audi trafiło w łapy VW, marka zaczęła pełnić rolę producenta "trochę" luksusowych aut.
Opel dzięki polityce cięcia kosztów (wprowadzonej przez hiszpańskiego menagera Lopeza w koncernie GM) zaczął tracić na prestiżu no i jego opinia jest niestety obecnie na poziomie VW.
Obecnie jest tak:
Audi to trochę lepiej zbudowany Volkswagen i sporo od niego droższy, a Opel robi naprawdę świetne wozy za rozsądne pieniądze.
Ranking ogólny
1. Mercedes
2.BMW
3.Audi
4. Minimalnie gorsi Opel i VW
5.Ford
6.Skoda i Seat
OPEL TO NAJGORSZA Z NIEMIECKICH MAREK - TAKA PRAWDA
NAJPIERW JEST AUDI, BMW I MERCEDES, POZNIEJ VW A POZNIEJ OPEL. ZAWSZE TAK BYŁO I NIC SIĘ PÓKI CO NIE ZMIENIŁO! A ASTRA TO FURA HANDLOWCA.
gów..o zapakowane w ładny papierek i tak
zawsze pozostanie gó..em...Ot i wszystko
Prawda jest (tylko:) jedna
Aby kupić za te same pieniądze Opla a nie Subaru to trzeba mieć mocno naj...ane w głowie.
ja bym nie porównywał subaru i opla bo Opel to kaszana
A subaru w wersji lanos nie ma nic wspolnego z prawdziwym Subaru.
Oba w stylu korean look - mogą się podobać miłośnikom wschodniej stylizacji
Impreza zawsze była brzydka ale broniła się napędem, ale dlaczego nowy niemiecki Opel wygląda jak Kia Cee'd czy inny badziew tego nie pojmuję? Ludzie po to kupują niemieckie auta żeby wyglądały na niemieckie (jak np. Golf) bo jeśli będą chcieli trochę japońskiego stylu kupią auto japońskie
w artykule roi się od błędów!
"Pogodzić sportową oszczędność w detalach i elegancję wnętrza modeli rodzinnych ma styl podwójny kokpit. Zapewnia on, iż zarówno kierowca jak i siedzący obok mają podobną możliwość odczuwania wrażeń z jazdy, przez co osoba jadąca na fotelu obok, wcale nie czuje się tylko pasażerem."
czy ktoś umieć powyższy przetłumaczyć polski na tekst? redaktor czy zielsko pisać podczas upalić się? błędy robić pisania podczas głupie stylu w długości zawyżonej przykład na rekordowej 442m?
Coś przydługa ta Astra
Długość 442 m to ewenement w samochodach osobowych. Gratuluję autorowi umiejętności uzupełniania księgi rekordów Guinnessa.
Spokojnie. Subaru robi już od dawna Imprezę WRX sedan w nowej budzie.
Każdy może sobie kupić ten właśnie model.
niestety podsumowanie nie trafione
to właśnie w Polsce potrzebny jest mocny silnik, bo mamy wąskie i zatłoczone drogi, na których żeby bezpiecznie coś wyprzedzić trzeba mieć czym. Inaczej jesteśmy skazani na jazdę za tirem z trzema yariskami na ogonie, które boją się wysunąć zza niego nosa. Gdybyśmy mieli piękne autostrady (na których i tak są ograniczenia), to wystarczyłby silniczek 100 KM, który bez problemu rozpędzi auto do 160 km/h, ale nie musi tego robić w ileś tam sekund.
Moc
Po jakiego wafla mi duza moc na autostradzie, gdzie jedzie sie ze stala predkoscia przez wiekszosc czasu... . W samochodzie sportowym wazne jest przyspieszenie i trakcja na zakretach.
Te subaru wyglada strasznie
Wcześniejsze modele imprezy były jeszcze ok, jedyne co w nim dobre to 4x4. Opel w ciągu ostatnich paru lat się zmienił - coraz fajniejsze auta produkuje. A Subaru w wersji podstawowej to jak lancer - nic fajnego.
