Test: Vito E-CELL - Bezszelestny dostawczak

Wybierając się do Stutgarttu na prezentację Mercedesa Vito nie sądziłem, że będę świadkiem otwarcia nowego rozdziału motoryzacji. Tymczasem gdy cicho i bezszelestnie podjechał seryjny elektryczny model dostawczy, stało się jasne: historia aut dostawczych rozpoczęła nowy etap.

(fot. Bogusław Korzeniowski)

Dotychczas wyznaczono trzy drogi rozwoju transportu miejskiego: efektywne silniki diesla, napęd gazowy i elektryczny. Dwa pierwsze są już powszechnie stosowane na rynku, ale napędu elektrycznego, mimo wielu prób, nie udało się wprowadzić do seryjnych modeli. Wynikało to za braku satysfakcjonującej technologii akumulatorów. Dopiero baterie litowo-jonowe wspomagane inteligentnymi rozwiązaniami ładowania dały zielone światło dla rozwoju technologii. Efektem tego jest właśnie Vito E-CELL

Zewnętrznie elektryczne Vito niespecjalnie różni się od znajomej sylwetki modelu z silnikiem spalinowym. Jako nadwozia użyto wersji długiej, gdyż rozstaw osi 3200 mm zapewnił niezbędną przestrzeń pod podłogą na umieszczenie akumulatorów trakcyjnych. Z kolei gniazdko elektryczne do ładowania baterii jest usytuowane za osłoną w dolnej części lewego słupka B, czyli dokładnie tam gdzie w tradycyjnych wersjach jest wlew paliwa. Również prześwit i promień skrętu pozostały praktycznie niezmienione.

(fot. zdjęcie producenta)

Różnice ukryto za to pod maską. Po jej otwarciu ujrzymy wprawdzie jedynie płytę maskującą, ale pod nią zamiast tradycyjnej jednostki oraz towarzyszących jej podzespołów, schowany jest silnik elektryczny osiągający moc ciągłą 60 kW i moc maksymalną 70 kW (maksymalny moment obrotowy to 280 Nm). Ponieważ w silnikach elektrycznych pełny moment obrotowy jest dostępny natychmiast po uruchomieniu, Vito E-CELL uzyskuje dynamiczne osiągi jezdne na poziomie nowoczesnych silników wysokoprężnych.

Dla zaoszczędzenia miejsca pod zamontowanie akumulatorów, napęd - w odróżnieniu od innych modeli typoszeregu - jest przenoszony na koła przednie. Z wyjątkiem zastosowania kilku elementów podwozia pochodzących z modelu Vito 4x4, napęd na koła przednie jest całkowicie nową konstrukcją, opracowaną specjalnie na potrzeby tej wersji. Dzięki takiemu rozwiązaniu przestrzeń ładunkowa pojazdu może być wykorzystywana bez żadnych ograniczeń, a obciążenie użyteczne (sięgające w zależności od wyposażenia do 900 kg) pozwala zaliczać Vito E-CELL do pełnowartościowych samochodów dostawczych.