a
a
a
Model pierwszej generacji bardzo dobrze dawał sobie radę w terenie. Miał ramę, spory prześwit i napęd na cztery koła z reduktorem oraz blokadą dyferencjału. Kia Sorento II to zupełnie inny samochód i nowa koncepcja. Mieliśmy okazję testować wersję z napędem na cztery koła i dwulitrowym silnikiem diesla.
 |
| (fot. Marek Wieliński) |
Sprawdziliśmy w zimowych warunkach wersję z dwulitrowym silnikiem diesla o mocy 150 KM i z napędem na cztery koła z międzyosiowym sprzęgłem i blokadą oraz 6-biegową skrzynią manualną.
 |
| (fot. Marek Wieliński) |
To zaskakujące, że ten samochód na śliskiej nawierzchni potrafi zachować się, jakby miał napęd na tył. Przy gwałtowanej zmianie kierunku staje się wyraźnie nadsterowny. Zarzuca tyłem, czasami zaskakując tym kierowcę. Na szczęście z tym problemem szybko i skutecznie daje sobie radę ESP. W szybko pokonywanych zakrętach Kia Sorento staje się natomiast wyczuwalnie podsterowna. Na śniegu trzeba z nią uważać.
Silnik 2,0 crdi - jedyny test w sieci ?!
Dziwne jest to, że to jedyny test tego samochodu z tym silnikiem 2,0 CRDi 150 km jaki można znaleźć w internecie. Autor nie wspomniał zupełnie nic o elastyczności. Brak też jakichkolwiek opinii o tym silniku na forach internetowych, to trochę dziwne. Dosyć ciężkie auto ale relatywnie wysoki moment obrotowy czy ktoś tym jeździł w wersji 4x4, jakie odczucia odnośnie elstyczności? Czy można w miarę bezstresowo tym wyprzedzić czy też jest to totalny muł i nie chodzi mi o sportową jazdę.
pomyłka
autor artykułu znacznie się pomylił klasyfikując ten model z hyundaiem i55x. Wystarczy pobieżny rzut oka na wielkość, silniki aby nie mieć wątpliwości , że bliźniaczym modelem jest Santa Fe. Ale artykuły na WP nie od dziś grzeszą brakiem profesjonalizmu
pomyłka
autor artykułu znacznie się pomylił klasyfikując ten model z hyundaiem i55x. Wystarczy pobieżny rzut oka na wielkość, silniki aby nie mieć pewności że bliźniaczym modelem jest Santa Fe. Ale artykuły na WP nie od dziś grzeszą brakiem profesjonalizmu
DESIGN: niczego sobie........
jest naprawdę poprawny,lecz jeszcze żeby jakość materiałów była wyższa bo do spasowania sie niema zbytnio co przyczepić to może bym sie skusił na coś takiego,jednakże odrazu bym chyba zdemontował logo tego koreańczyka.........tak jakoś leci tanią tandetą......ale to moje spostrzeżenie jedynie.
Niezłe auto ale ...
tak jak pisze przedmówca wnętrze bardzo rozczarowuje, jak na sporego SUVa jest po prostu bardzo przeciętnie, co pasuje w Cee'dzie czy Picanto niekoniecznie musi być OK w aucie tego typu. Panowie z Kia zapomnieli że nikt nie będzie zmywać podłogi w Sorento wężem z wodą jak w Landroverze ;-) Efekt jest taki że miejska Fabia czy Polo mają lepsze materiały i spasowanie
znaczek??
logo nie jest wstydliwe -wręcz przeciwnie - po za tym lepiej mieć nową kijanke niż stare wyjeżdżone bmw , no chyba że się jest ze wsi hahaha
ksenony
tak to jest, uważam, że już od dziś w testach powinno się podawać oprócz spalania na 100 również zużycie płynu do spryskiwaczy zimą ;)
KIA robi swoje i zdobywa coraz większy rynek. Fakt,że w soreno mogły by być nieco lepsze materiały ale po za tym jest ok. Osobiście wybrał bym jednak SPORTAGE -ta kijaneczka to już jest piękna :) Ogólnie takiej jakości w tej cenie nie ma żadna inna firma. KIA tym sposobem zabiera coraz więcej rynku-i dobrze :)
